Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 3. 21. januar 1927 - Anlegg for lagring og lastning av kis i Trondhjem, av T. Thesen - Skibsdampmaskinens renessanse, av L. Thorsen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig, 8.
lomme rummer som nevnt 2500 tonn. Vi kan således på
en gang lagre 45 000 tonn i anlegget. Det som ialt-vil
kunne sendes over anlegget vil vere adskillig mere enn
vi nogen gang tgr håpe på. Dette betyr dog ikke at
anlegget er bygget for stort for den normale eksport
200000 tonn som vi venter når grubene kommer igang
igjen. Vi måtte bygge så mange siloer fordi der er så
glange forskjellige gruber som ventes å ville laste i vår
avn.
Efterkrigstiden bragte et sørgelig avbrekk i wår
grubedrift. Der er tegn som tyder på at den nu er i op
gang igjen; men ennu har vi langt fra det kvantum som
LR T R
r7RT A AE A
z *ÆK BÅ Ko ti ;
: KEn SLÅ EA e Å
KRR RSP
n 5 ÅTT 1/ ne Ä a
; - FEE T
AE A S Se v
A ._ . v _,’_.,’ : Es _ ; ....,,.*’:.f,"x,v-_ 2 :
: mmmn mea mrsåpad —’=»’f//’wf;;w:f’,-:»-WW"*"’WQ/C"ÄÄ;&#%*(?’”"’*’f?"r’ TE FA £ KEP Å
VLA Atr 47571 VR PIR iE74 A
; 194 r å Æ ,
”ä aE A "’;;f’?i/,y A «?& 2
2 A A[E—BÅ%)4; Æ a BA AD .
Säa DT Ø V=SS R LA e a ;,q/i,, ’"-»wif’-.-”»f/.,f, ;
- %RE Æ å£%1 KRR |LAn se ””""7’4"&5"%4’«»«”,r’-.» å åå Ø p
S)Å vo 4 TT 2gör EL v ’*.”%*—’x*’”/i—— AHBU 1Å å
/ BA AA a D 1 eVAMEE A SR M
a%å a a RR lF 0P ä/?—?;**—,’.»’,f.”—)—’//;».;*v%fc—,—w;.,.gf—i«’ 2E éE SA
2* lT EE EOenyd- S Er v :-;,5»;;;(4,,,;(__/ ."%l—å*#’-Zä’/r;f"//’[(,:;,% 3 V
2) 7Fr H E ri..,:,,,: D/ /S _% /.///,;4. P ’Z%féhr Vr ä å
E eee SM/
E 1R N A i"i)’”"ei’vv,;ø;a %E a å
£ .”%;:’x”.zw,—//(f(”fyø?g 4;*,/’//7/;///?/AV HLE
) > sTS —zz,__g,.%_l,a,;/,_;__,:._ 0M’AAU eG G ERa :/
geA P ;i%:a”%’.»;f%f:å”é%) 4BØ
Er A;; V MMS 5 KMI $R 1 VR ;-,%;;%/ æ E
Ép n osa GSR H RI GAIE20 1
EE -OM MJS
V / HE) VR ES lsem kA 2L
; ”RG BERU M 2R E > dANA 432 /0
IST eRa %’Wyf*"””"%k— BA ; ~ g,;%mé,,»fä%%% +/8
ioFL E g AER
R />7oSRMD a 7Å A A
t [L ena g RRRa M,
* Å nd . VRU LMØ
/: R "lå"!*"w’":”’/:"y’k’ H seå 4nnMns/ % % 1 is
IRG R Å TT LR
P >R/ v
; 7/::7’?*:(’&;3’/*’*/**9’7??*/77’"477’»’?"—*’ C 1E Rn PRRD K! 1
)» *. KRR ES EK 5 RR i/ ; ;
12755 A Låf%if’-i,:/.;:’,—.é a % j ,TERo 1 , / Å A
r<: A //14;*,7/ BE M R "”,’.’,r;"!i:"z,v.:w ee SJA R
[ + ur ÆÄ KE a % MI ir
>VR SY PR AMTTBSREA a 5 + Å/
es» % R F
AE M %7/," DÅLANA a SRR VTM R.
Fa PG VS
J f m; ADE SEE AA Bu
År A! VR -Z| /T RRUP dRE NUNE
E)AÅ /
k; ?w Mzr L AA E
,-,;—,-,»,g/—a, örd ? -*., ön ~;,;_.*,__,, LER %.’*?_,?y?’”’?:f,,’".,;,, .:;,’/7.’,;’5,; Å e
RR JAS E E sar EG U H
7kÅ KØ E, aa 122 San/PR2aH/opp - R- -D
ö22> MS Vn RA A MSS A RER E
EE ,/ I / Å 7!;/4;1,/;;(;»&, ;/%?4%/”*?%?/?4/” % A
å - Ll T ERNRL RR SIRD RVp L
s AEE
SRI
Å ARE AE PORNIK E A RER RS SR MØSPU E
:- Å Å TNO HER ARX SEM AMP R 1
SEEr Gz N oda 40 RER E L RRAED A
öa ER TA ” SR oL IE r 0 3 a
%% VR ”PER F
A ä; MU -’—s"« ’4%4%%%"3*”?9%5%&V,"’”
br >45 Hr; hßlae ÅOBKÅ BA a / , HER 25LA
/> e f.,”’*f’v;/å k »)*Z%%Z*;,/?% JWF?%/);%’* Zr /1%%?/;’W; ?/éi-”,a;(;/*,z"/. ;
FM SØ S 0 KERU %Z"f, PR EPR G LER ppER A VarRRR
SA RR uE 9’ RR
SSrb DR AeA MÅ %f* G 2 l /,»—,;»,-f,;nge—pfz/”,?;-/g/, Tb enrJ sE E r A
FSS nk ELL hS Å &2/74/44*/,*"%’—/4!2;,.—%.—* n»%;é,—,rM%,ga?%, MED FRP A
ER VR V å RM SS lIV R l 2 A”’;/Å"-*A)A/é//:l;u’—?’-?f,g* KER 24
ESS ; S AM -$ KERU EBIYDIAMÅ E tAP % RE bö
PER LILGEE /a—wwfg—wå_DT
£ | 45t VÆR MD
AN STE A RE
$ )54 V A
%-l ER SRJ
Det meddeltes nylig at en gruppe av norske
skibsbyggerier bestaaende av Nylands verksted,
Porsgrund mek. verksted og Trondhjems mek.
verksted har kjøpt eneretten for Norge til byg
ningen av «Lentz-ventil-maskiner».
Da det hevdes at denne maskintype skal re
presentere et vesentlig fremskritt på damp
maskinens område der sies å vere opnådd
et kulforbruk pr. iHK av 0,5 kg eller enda
lavere og da der blir installert et sådant
maskineri i et skib bestilt i Danzig av Det
stavangerske dampskibsselskap, har vi anmodet
maskininspektør ved det nevnte selskap, inge
geniør L. Thorsen, om å gi oss nogen nærmere
-data om denne maskintype. Hr. Thorsen har
velvilligst meddelt følgende:
At følge Deres opfordring og uttale mig om Lentz
maskinens ydelser, kan undertegnede dessverre ikke gjøre
på dette tidspunkt, da den maskin, som er bestilt til Det
stavangerske dampskibsselskaps nye hurtigruteskib «Sanct
Svithun» ennu befinner sig på bygningens første stadium.
Skibet blev kontrahert i juli ved Danziger Werft og skal
leveres i mai 1927.
Alle mine tallopgaver skriver sig dels fra leveran
dørene, dels fra utenlandske rederier, hvilke siste be
redvillig har såvel meddelt mig oplysningen som tillatt
mig å bese eller medfølge skibene. Det samlede inn
trykk har ført til, at Lentz-maskinen er valgt, og da det
er den første på norsk skib, og De gjerne ønsker å
innta noget om denne nye type i Deres blad allerede nu,
skal jeg i korthet hitsætte de betraktninger, som førte
til denne anskaffelse: .
- Et av de viktigste spørsmål. som i vore dager på
trenger sig en konstruktør ved planleggelse’ av et skib,
SKIBSDAMPMASKINENS RENESSANSE
er type av fremdriftsmaskineri. Trots den sterke utvik
ling er der ennu ikke utprøvet nogen type, som, når alle
hensyn overveies, er andre saa overlegen, at den passer
best overalt.
Et hurtigruteskib bør være énskruet, på grunn av de
mange kaier, og for passasjerskib på vår farligste kyst
strekning formenes da dampmaskin å være det rette —
driftssikker, lempelig under manøvrering, og dessuten
med moderat larm.
Forholdet mellem kul- og oljepriser er jo gunstigst
på de mere fjerne havner, og det ved motoren innvundne
skibsrum lar sig på denne slags skib vanskeligere ut
nytte. Der synes således heller ikke å måtte ofres så
meget ved å frafalle motor, dog rettferdiggjør forholdene
stor hensyntagen til økonomien. :
Lentzmaskinen er en ventilmaskin, hvorved fordelene
ved høiere overhetning kan forfølges, — det er nærmest
hensynet til sleidene, som ellers begrenser temperaturen.
Ventilene byr på hurtig stengning og åpning og, som
det synes, langvarig tetthet.
- Kraften, som medgår til sleidenes bevegelse, spares
næsten helt. De korte dampkanaler sikrer et lite ska
delig rum. /
Lentzmaskinen er en kompoundmaskin, men ved å
anvende den høie overhetning og liten H.T. fylling, skulde
tilbakegangen ftil kompound ikke bety noget tap i
økonomi.
Veivene er efter Wolfs prinsipp sammenstillet under
180” vinkel, hvorved man opnår direkte utstrømning fra
H.T. ind til L.T., altså en kort dampvei, uten receiver
—
små avkjølingsflater; desuten spares et ventilpar.
En sådan maskin alene vilde jo ikke være manøver
dyktig, derfor består Lentzmaskinen av 2 kompound
maskiner, hvis veivsystemer står i en innbyrdes vinkel
av 90*, med H.T.-cylinderne i midten. :Se dette siste er
vi håper og venter. I 1924—25 blev aer over anlegget
lastet ca. 22 000 tonn. I 1925—26 steg kvantummet til
det dobbelie. Sa
Blandt de argumenter som førte til- anleggets byg
ning var mulighetene for billigere frakter på importerte
varer ved en livlig kistrafikk ut fra havnen. Vi venter
at også dette vil slå til. Trondhjems myndigheter så
i det hele stort på forholdene da de bygget dette anlegg.
Vi håper og tror ’at man har sett riktig. Vi er i ethvert
fall sikker på at et anlegg som dette vil være medvir
kende til å lette grubedriften og få kiseksporten op
igjen.
m— ” ; mm ES SIDS ES EE TTP TT
ve
é RR SEE —/ Si Ses
aERFö,ER * tk
TA EK STTT iSMSMA KI MV SRIG LJT Hpr
;’?2,,4,9& %3%£t iå AM LESM %”,«7( ,ä/å//e ;;?%,%9
SEE 2 E4eST MØ A
Å. A TUAET VU RS KS
V AI T EE AM VS/ %.o
Eär ARE NePR ”MS LA D
»;%/ Å’Mä/æfl’ HV LRE fjä*"øä—f/f—?/;,m 0V% ’,97/,; b /t’%;(/ é
ES ESSM AÅ
T LÅ gar IDE
e KER S A r SA l %
R LL: EE EÅ P SSA
tsA
MM 4 VS 00 KM AM S
/g», SRR /Zfå ,Ä;’j»%f%få N LE
l"1’:—:vfåf/?z;’lf—,qf’,,;’.’v.iff:’./;. /%: onSA VS DT :: ØMr ,/,*.;/;*’?’,/AN;-V: A
R27 0/ RR IE SSA
DR TSIE aE
M Ka
LS A7 0 LKRR ER Å
T 2517 ERR ASS SY VIM
rE R I j e bSa R SRM 0AdR RR
: z*f%/ 111 >:L l
T 9MVU ) Xr RRR SS >2 LE STU VR
AM E Ea;HGRR RRg SRR A A RR
[0 SE 147 RMMS %A VV SIS 9’SRAA DAER £ å ÅS
LRT Lt V EE E Lg BA / R RN L AL
15 /%/ VENERLEN
, RS e EEp va R sor A
UE U Å
% ;i,;;ä’*;; EE . o »,, _,_ E Vsr lSM
K /7/:,3" ,qy/%?%L
TE ӌ A
15 tt Ø E L A VR RT ØR) KMSIÅ es Z
RS RI SU , SRR Va T)Esa e D L
EHE
s 5U a a BWd VLMU VV ISS R KER tt S A ES »Q%Ä;5% / M
ld ir ia %’(?’ 1V ».*.,f..z..’—f, Hg
g AER G A Fa ee SÅ
1EE LL LLA RU F R ARR
EAEr
5% RU RE ) v,;v;_/ AA SM %_%(*,,9;;’(,,%9 e
FED ser RSU er >EL SÅR SEE n R epdr k
1450 EE/A pr æ%*’ :! Å ”J’?%/’é;;føg f% %;Å%??Z”E*/fé%*%%%/q
btasue nr 1n Ai M 12ÅLL A E% E
124 8IREARTESD R TUU UATNA LEE RER ADSES RS
Z %Äf, LK ÅS0 )VR V :’f’xz”.w/’,æ&m’m*vi/,,»??å.*’ SSf** å(///"Z?%z(/;å/ ,?/»% ’/4’//;4./”4;%’6
/6arASD RR !! -a ko LA A7 5 A
)EE RER sar aha a PF SZ —KU ,»44/3%? GE
SE
374 U A JØ 0V
A
EA NEE 2SE e l Mör
Si Msrh
Sa
%/ R %S.ER S G SOS SAS Æa V å*,,;»,—? RnF
A
å
,f e leT T 545 SÅ AU SS Ø /”/:».: — A /(/, Æ 2487 u*,i,,/’*z(ä/y’;//// å—;;%/?jw’,z’;
Rma AN RRR å R EWRA
lrsia3
a Mar AIR A
T od /MVMMS sp f*/, R .Zg%r/ % 9”:%*9//,, ////:;/)/1(/
r ie IHR VE SG AR A ARR ARE Å SN E D MAVLNE
ER rAA SEa. | ARR AT SSA
MSSRP A A KEH $n A I A
>hL i E KE ’,**J(’fc*f,r, PVS SMM h "- ?gvv’;fl’,’,"’//’/?” E M/Z:/H/wa/:äix
/ arda 2 .SR SRG R;f ,?f”/z%% A ”f/fé* M .;’.-"’l’-vr_f
.)VR V a
n SE FIa N AR SEE
Ajr
ös ) lee AOO Z %SM ~Z"?,,/åe Ålg kA
A
T Dr
or - - SNer RRR 44 VR E iM SE
RRT YNEE SM SRR enm E RS
7 É PRI Si MaSR id S
PRr ASTRE o RJ na V A
* GR ad n *”;#_%%_&,;%4; Urd F
A M «*/,»%f/y« å
% JT 2) R MSIS RER
R/ ER
> ei E A
VMSRØNKGØER
V VS A S A gj*/f,”,f; **/A”’*”»f//v%//f_yn/ S /,;Ä £ M i
ndd en MD A E,V
len V STSPU m RT ET HM E
E M EDr IAR gAEE
SA T tg TEib A PRI E
esedr PV 3"’! io IKÅ SRR NapSO Marr MMUåVENVE HMOÅ
Rr es tn åe
): RE 3[ LA VR s eee ER SA Sa .é/,—,/.u(;,%,vfyf/ )
1 o ea Re Å
VEE AA R VULDT
RLTgEE ET TEM s RER
SV A ;
A A el B EDA
Fig,lo.
28 TEKNISK UKEBRBLAD Nr. 3 - 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
