Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 27. 8. juli 1927 - Mindre meddelelser - Transportabel jernbanevognvekt, av Sw. - Foreningsefterretninger - N. I. F. Arendals avdeling, av D. S. - N. I. F. Skiensfjordens avdeling och Skiensfjordens polytekniske forening, av R. V.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vektens konstruksjon fremgår av fig. 2 og 3., I fig. 2
betegner 1 og 2 to rørformede håndtak. Håndtak 1 er
befestet til vektens stativ like under viserskiven og hånd
tak 2 der er bøiet er festet ved siden av det venstre
hjul. Ved hjelp av håndtaket 2 som er utformet som en
vektstang heves og senkes løpehjulene fra eller ned på
bakken. For å fastholde vekten 1 veiestilling er der an
bragt holdere 4 og 5. Veiningen foregår på den måte
at man måler det trykk som hvert enkelt hjul utøver
mot skinnen, idet man anbringer samme apparat under
det ene hjul efter det annet, hvorefter de 4 eller 6 resul
taters sum gir den samlede vekt. Først vries håndhjulet L
(se fig. 3) op til det befinner sig i hgieste stiling. Der
efter anbringes apparater på skinnen således at vogn-
N L F. ARENDALS AVDELING 1926-—27. Der har
i året vært holdt følgende møter: Sammen med Aren
dals tekn. forening 5 ordinære møter med foredrag, .1
ekskursjon samt 1 fest med damer. I avdelingen 1 med
lemsmøte med generalforsamling samt 7 bestyrelses
møter. I arbeidsledighetskassen 1 møte. - |
Følgende foredrag har vert. holdt: 29. april 1926,
overingeniør Wetlesen om Det norske nitrid A/S i Eyde
hamn. 10. oktbr. 26, ekskursjon til Flatenfoss. 6. novbr.
. 1926, overingenigr T. Schult om «Utbygninger for
Trondhjems elektrisitetsverk Hyttetossen og Brøttums
tangen». 5. febr. 1927, 15-års fest med damer. 17. febr.
1927, ingenigr Orvin om «Jernbetong i husbygning. kork
isolerte betongvegger». 19. mars 1927, dr. Barth om
«Arbeidets fysiologi». 2. april 1927, ingeniør Bostrøm
Hansen om «Boring efter jordolje, dens transport og
foredling>. ! | ; :
11. juni 1927 holdtes generalforsamling hvor behand
ledes årsberetning og regnskap samt valg, som hadde
følgende utfall: Formann, ingeniør R. Selrod (gjenvalg),
viceformann, ingeniør H. Johnsen (gjenvalg), sekretær
og kasserer, ingeniør Dick Steensohn, vicesekretær, inge
niør H. Hektoen. Suppléant for bestyrelsen, ingeniør
’Dick Steensohn, 2. suppleant, ingeniør P
. R. Øyen.
Revisor: ingeniør E. Sundbye med ingeniør E. Blak
stad som suppleant. — Avdelingens medlem av repre
sentantskanet: ingeniør R. Selrod. 1. suppleant ingeniør
Johnsen. 2. suppleant distriktschef O. Berrner. — Lønns
utvalg: distriktechet O. Berner, direktør T. W.: Borthen,
ingeniør Oluf Olsen. Suppleant overingeniør H. J.
Wetlesen. :
Dernæst behandledes innstilling om «Ingeniørenes
forhold under streik», Avdelingens uttalelse blev vedtatt
FORENINGSEFTERRETNINGER
hjulet befinner sig mellem’ bakkene B. Apparatet inn
stilles vannrett ved hjelp av libellen E, idet man dreier
håndhjulet D. Vingemutteren C Igses, så vektarmen OH
får bevege sig fritt. Den lille -viser M må nu befinne
sig i nullstilling, i motsatt fall kan man foreta en efter
regulering ved hjelp av skruen F. Nu tilsettes stramme
skruen J og eggen K kommer derved i kontakt med
hjulkransen. , Innstillingen er nu,ferdig og man dreier
håndhjulet L mot høire, sålenge som viseren M beveger
sig. Når viseren M blir stående stille kan vekten avleses.
Ved å trykke på knappen N noteres vekten på et iI
trykkapparatet H anbragt veiekort. Såsnart veiningen
er ferdig fastlåses atter den øverste vektarm ved hjelp
åv vingemutteren C. : Sw.
enstemmig og sendt Hovedstyret. Formannen refererte
en del skrivelser. — Avdelingen har nu: 1 æresmedlem
og 38 medlemmer. - D. S.
N. I. F. SKIENSFJORDENS AVDELING OG SKIENS
FJORDENS POLYTEKNISKE FORENING holdt felles
møte den 2. mai 1927. Innbudt var fylkesmannen, Skiens
og Porgrunds borgermestre og formannskaper, Skiens
handelstands førening m. fl. ;
Formannen i N. I. F. Skiensffordens avd. ing. Fenger
Krog åpnet møtet og gav ordet til aftenens foredrags
holder, veidirektgr Baalsrud, som holdt foredrag om veier
og veivedlikehold, leäsaget av tallrike lysbilleder.
- Foredragsholderen fortalte først om en reise han
i sommer hadde gjørt til veikongressen i Milano i bil
tvers over kontinentet. I Hartzen gikk veien for en len
gere strekning i rett linje med sterke op- og nedstignin
ger op til 1:9 å 1:10. Sådanne rette veier er lette å
kjøre og ufarlige. Direktøren mente at man fremtidig
burde bestrebe sig på å bygge mest mulig bene veier
uten ungdige kurver og heller med sterkere ondulasio
ner ): op- og nedstigninger, enn nu almindelig. Der
fremvistes et særdeles vakkert billede fra omegnen av
Innsbriick, hvor veien gikk over en stor slette med en
allé av popler. Veien — 5 å 6 m bred — hadde her
gresskledd bankett mellem veibanen og grøften og
utenfor grøften stod trærne. Alpene blev passert over
Örtlerpasset, hvor den nu ca. 100 år gamle vei gjorde
45 slyng for å overvinne høiden, gjennemgående med
sterke stigninger, 1 :10 maksimalt. Over høidedraget
Stelvio ca. 2400 m o. h. kom man ned til Comosjøen
der er ca. 40 km lang. Veien var her 4,5—5 m bred
med høie murer på ytre og indre side og tallrike kurver,’
VN ä ;
T N — UJ o
ml% ! Å
T AN | l ØNAS | A
AO Aa _ k ÆRRØTTN
! Jåmä P Bæ”&
:-J V - l TD —
Fig. 2. Fig. 3.
8. juli 1927 T’EKNISK UKEBLAD
255
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
