Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 28. 15. juli 1927 - Den første jernbane over Amerikas kontinent, av Adolf Mosling Mosheim - Verftindustriens indre vanskeligheter, av Trygve Swensen (slutning)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
fra Los Angeles til New Orleans; derfra fortsettes med
kompaniets dampskibslinje til New York. Southern
Pacific er en stor faktor både i det private og i forret
ningslivet på Stillehavskysten. Selskapet betalte ut 203
millioner dollar i lønninger og materialer og 1914 million
i skatt for 1924. Dets jernbanebygning har vært en
fortsettelse av store ingeniørarbeider i sændeleshet må
nevnes «Lucin Cut-off>, 103 mil over «Great Salt Lake>,
hvor «jernbanen går over sjøen», og så linjen over
«Siskiyous>, «Tehochapi Loop», dobbelt skinnegang over
Sierra-fjellene med tunler op til 10322 fots lengde og
«Natron Cut-off» nu under bygning i sydøstre Oregon. -
Southern Pacific utførte mere ny jernbanebygning i
1924 og 1925 enn nogen annen jernbane i verden, og
en menøde norske ingeniører har hatt beskjeftigelse der.
Adolf Mosling Mosheim.
nna M or mon tee en er em ST TT
å ; * : - -.or v 4&3.&’;.;:,/5%
: . N ; 05 ; . —SSAKERo nå ,
; ! ; ” : SF eSR RRR LRR T AREr San
o . 3 ; ? eå »_’qU l’?f’:..x’,f:’f’:if:*:-f’.-’;;_;f’j 2 fr:,:fi;’!:"’.’f;’,—;=g’,*’-," å åf/i
| ; ; | ! eer B m *"øæ/’ ep ed ed BSGL PER T
. A - s ASER A EE VAREtSman tntendraniÅ(E DS TÅS ERVR E SAS
A ; ! ! D p f L tT
. RRR EDPØr a MSS LØLD D
FSEE Rn . . å teraTEEE t E ä )mrEE P RE S AEG AN RRSR PP
PSI ASTRE a SYA Mr RD EE KE åSRM HD A e EØS ED EV > U APDENE å BA EE S UAD 7 RK
SRRra IAB D A dan t ER
gr DEG eAA å ea. 005
S A BM] KK _;;,f;,.,n,;gf;;.»_,;;.:- SE AR 08e EEDa
Å AU Å pAM
D kA
et e l».&&;*K%” i 03 T *(;Åy ,;.»*”f 12100075 SA ( ,/g’-f%ffff;,—, 4P ’.%’Xä:f—’”" AKRRE E M
% a 117 Vn k LFn 0 22 Lt KRU RS E R ETKE
L AU EDS ,MEEIS E
T A A
e PU AAE%KkE
BI IREE NSe
G SMr .tA/ Ln A AVA RE
A RRR EI
SEL ARR IRG ASSNH
å TER RG R SRR E TE A RRR eE
V
An nnsnl tm BLRT D 00 LDE RK RE LA RMD W
A
EGST S ARE HrAasrMrAAA F
,*,_.. SELLEa AU
nt)1 v 4 M
eR 23 SØ %%’?V: RK an Æ %’*ä KE APDT APR
AN SRDRASSrådkerea RA
T
RG kra pn TLKL
TDMSVAES P br / L a ÅT -t&
A AMSD :rr
v eå .Z&Z:EQZ%:!,&- m KMSÅ KE T A
VPaate :AM LKE A RL A DS/
T S ePMGEDRKE E grd ER Ne e
FI SRI FA SÅR RÖR TRL
SA ARRSRNP RI SAS L 1 DeESEHet
A VR ed EØP ar SEESeMD V
p s A ARKTSEIRELDVR T
T RI d Å r
m R A
Pra VRr AM RR AER e>4 A Wr San S OPE
LA K DES AM S4KÅMr $r RRREØR DBlaa
L Ør SRS rpEEH V e AA E
öb elaAN RRNTHDr ör RRRNSR LOr aVSEVT
A T T T/ V SrdNGR R E tEE D EE a ARR R
&Jg Y "%””’””’” E
a *’w"zws”%«%wwww%-w—ä——wä%’*» klar RE e,een
AM E eSA p
k gra —ERAN T RR V E EØ VVRRESE OL SEE ND SEHIr ER ån EEF
r KriEv Kan ERR T l AA et
R S
T Å . SR l 2 - JFt,6VRP ea nT ET nee *é%?l»al?%——a"—:.:k Erå b BP 1719 KE DRt DT i MAESR SE. FIGr
T EER —a n SRS ART E R A lf’f- ?&iäå’ ?ptå F K I LA AE FF
AIG
HRTRR e n S tnT DDDTKUBA EE A SA
- å SJO dr pknAD KE Å :—4’:-1-; RT 2E Rd kr748 n A vJ,—Wl
35 RASEnE p a br A E.d Åea
T
e-=BA Aaå BA E EE R
N ER e VÄR AER
122 -RL OEON a å pn P
A t, AAAER %7 ÆT e nRR AN E G; VRR S TETE SÖE FSEE fSA
p SN N E th 637 AN f > Rrr ELe e T KE m RE eMJP åA P SI RM
2 N "Pr l ’!*i’ r NSat f pr *S KR R E—akngerr SA e L > sf; ;a ER es BA ,»»;,)& 53
a ga STE FtaANA FtæSr t T ) ar Bn 2 z 3 z e
rT ; Akrs Sa % POT 2ee ii aÅA . p o : rlr *0 kneRREI Å . A T
laL2e an er e> ;,7553 A a L MÅ EP ER ETT X Æm å= Sa PRaSR SRr R
HER FVN VR . tRR AR STRE DR Ra SSr HRRG aRrAo m m me orr Æ å= ! A ~_,,._4.__,,’ Ø
: =,.., M Å 4_vs”å** an ev 7 rn E RER en ei ei Tmr KAPP TB
A e ARLM te 37Å; ar - A e
end LA -ed— A l å DT ee es mI STRErgaß GR S TÄSEAteaßØ BE %*;’"
E ARE nl a i T RKSSU ÅLÖR PEEAAd TEP M
SFM VI SPCSRR - t baa DÅ R ./M”.,;Wøx&,ag J D m v P »,(4’%2" e ER stt IRT :’f:—’v.""’i:::tfiåf"v
F
v åR n > _..w’r»w A E f*’%*m
er SR ya nrra A,# _*_____Q?LE,., Au ; I AEE 2P HE ~er; Ne äij";’
V REko VSa 427 Å5 ee 2Æn RRT neML5 E p jp SN DIE .:e
s )..,.;,, :
g4-572 t vr kr tA /VS
a oor ta ee ziä;åvw—’- oc MØ LAn ratr A ER Ror DTS S KEUEREERIMD D 0 fn
; =FrA VR P ”Gr—%; UTE m AA os EG ER Tkats lt *! 2lrA S v JIL Ps et EDP V BSS eerPDT T
å Øa
;WFØr en _.!7,.?"";%&;; _..h."_,_. T
-Ø5 AD n raaM Ar AR m) RP A e i?*ä*’?)f;"jå;?.-ff:’a 34 å-’få*f:,,’—i’.:;;
te- nn E Bk a. n> bR e Å __»M*”’*’””W
ØU Pbar S k 0 löp SRR aV A Stt
’;;":’Z.«,:.,. s: A : . d s u A k Vr er aå a KU A H AM en tt FD :kk z ’af* !?Qé:w?f;å:)?; 0 ,’%%,p
eå dARon tt uk e, 1 r Æ an SÅ E o lN gr eER - ; Em q Kå p FM ADAYS S A hår aV A nne 3 ’ ERP 410
ar sÅ r EAp a p ne mr EK A ea La L Pnr
sntt e R ~_?%? Z "*..?;41 an
7;3 9?’*» ä:”m;./w .%,z,é’,, e 7 aeKr ln M ;.. 5 n 2 e 3RR * g SCM %ä:’ ;
AIE. SRPPE akl Srar -ad Ra an 4Rn : a 2? aIA
T DEK E A S AR > a
ÅA VR ed Wdn MD eRRR T A kr ä ap . ; N TT aEK k. 56ARER SuDm * 7 A 1 A
REn
>Ane 25 el -—OØØO U » T a a EDD E 2 4 ”éa,pf*i» 3
Vr AP EDoed
Ø., ,1 en RRT ARE AA A 0 6 . OUB VR RI >dr aab AER>DRR R E
vä, E ! / a ): . d ARa » +VR oAS ii AD
1442 rP aS A ’—""i" e ø ERR år m E ska RT i PEE ØaAXE A
T SeA
k: BIRAN ES JGER 5A S D Q : + EISAOST A :- 3.._ 3 ee- ås 455 p 7 2c R T A V Mr Roa n E STS
-e e EK m Rd 3 R SNar ni , Å E e L la AN o å*:* M LA
AREUVR A
R EE eA & n6 SRDE NJ TD j - ”M PER Evo NN> p R SELr ÅEX Mes
2TEM AØREvAan A p KJ TR F NSA SN LEE t>ASa 07 Ån tA
T O( A p >-8 AM ED s*-’ ea
L L %’* rPn l. -0 ÖR SRR RI > 0 7 et SR ER SSA REn
A
A . ~;».:’:7’__ EPr N ljf DRE IgopSTs. ER C TFSA MC MPE, Rr se RPE BA LD E - R e
arP Ø a TVR c a PRa
&IR PRIr PRLd ASTT RS h LA 2 LLE teSEd M] m 29 Å Ko 5t A
A KRP err AEL É É 4 i RE : a Ho ?Eo Å %) An b å ar åL A A RR. AE
ir!ww”;v;—’a? ’%f!å’: "z,’;ä
i 4 Å*);V’"’:” - .’.;;’ M Ø"’::"!f” "4’:.&’-’:7" ".751.»?—;3’?’.?” r våa 9.1.-’ Pn - M a L-R Mc VR ..:’_.v.’"’,yf(g’-f F 3 M _v(?_.eå?;,;;;z-,l,’;’q*,å[—i
$UEØ 10 R ERPn . P Eko SY a ’,"’.3 AA-ÄAKr P 8 u REP l F eee m
:;z EnØ DN R E S .ru;f w:a:/ (8 A ERRe!* ."’ åMr å&’)f o os ..’"9.’.9),?’ %etÅ BA E Må E : vf; L I;) R )**r"’."%’
v Å nOl9ÅDU L [) ESE ~&.:é—«.«. £ å Sæ RS A ptkfr S AKS HE %25 Jar RE wgp. ED ATO AR SÅ :RK 2 R AM
d
T
V $ ST, fKE BAP [EEa nr / É o VRP Nnn ea IE SS v C% ER a E NPL L E
AP SD A .4;?" AL .rr;id:.?f*«*,,—,-,L LE. VP A o eA A : å EET AS SSA RT LV Sar S t V
pE,Po å RE A 7:#& p P RS S L 0 E E. - HIEM LT lä TR grad Tar LÅS .) RR ,’g_—’ne FIOOR FL e MaIDR ÅTI NGT Å
e ;W— Fla A -’z.«!;;w—..., BR tf -,(g_’. i NOvV A BØP Å å Kar SSS an peaå P RU Sn
IE SRPE GHRO P ”Kg 4 R E X NRn $ et T
ÅZEA 25 0451 1757 Ra T Ea - Sa
Vl”åi/i? åRR ER l: er t 1 A S> KM y-b-’««u 354 IBA , ’:å ØTe A
V
RR VÆRE rSÅ"
A A EE ø K 00005 TM£RE ta MÅ. a tEE e p m
SÅR ARE SEPI E R DSØ te eL 0s , oR S ldr SF VR RP SEa SÅR RRR Ne
AEE 7 å jå å i HER Aa kr a.» *s+Å gr t fr A R tena EDT Å S jå RR SoA ,’,7-Å .4"?/)-:.” Fa
H ’), C35 ..,7,*,. ’;—’—,;",. Ø -"lll-..%f"."’x’ eø L
V
Å f.’y;,; >3 _’_t..u,. R x .é’k. BEV ER j ’*?’! e-. A p ’å."a’l’fg A A »I%:’
BD .r TSST nPo RE = æ A
»The Tehochapi Loop’ i California.
Av Trygve Swensen, ing. M.N.LF.
(Slutning fra nr. 27, side 248.)
Kalkulasjonen.
Skal man gi anbud på en spesifisert båt, så er det to
ting der spørres om: leveringstid og pris. Hvad leverings
tiden angår, henvises til fig. 1 igjen. Ved å ha opstillet et
sådant skjema, vil man alltid ha klart for sig hvorledes
VERFTINDUSTRIENS INDRE VANSKELIGHETER ”
beskjeftigelsesgraden ved de forskjellige avdelinger forløper.
Men det fordrer at organisasjonen er innstillet på å gi de
fornødne data. Figur 6 viser beskjeftigelseskurven for en
utført mindre båt. Den temperaturkurve som er tegnet
øverst er heldig å ta ’hensyn til når arbeidsintensiteten skal
bedømmes. Man kan av fig. 1 se dalsenkningene som må
utfylles ved mindre beskjeftigelsesgrad. Ved mange norske
verksteder har reparasjonsarbeidet vert hovedsaken og ny
bygningene har vert anvendt til å utfylle dalsenkningene.
Da reparasjonsarbeidet var det arbeide som gav fortjenesten,
hadde det tilfolge at nybygningskalkulasjonen blev forsomt.
Priskalkulasjonen omfatter da material-, lønn- og omkost
ningskalkulasjon. Den siste er absolutt den vanskeligste,
måskje også den mest vanskjøttede. Jo nøiaktigere organisa
sjonen tillater å følge de utgifter som sammenfattes under
omkostninger, jo flere poster man kan trekke ut og direkte
belaste fartøiet med, desto sikrere kan man fordele de reste
rende poster på hver enkelt bestilling. Og kan man i
slette tider eller ved lav beskjeftigelsesgrad ikke få sine
omkostninger dekket, så er det enn mere påkrevet å kjenne
det tap, man er nødt til å ta. Men dette forutsetter at
bokførslen organiseres ikke alene efter kjøpmannsmessige
prinsipper, men også efter moderne tekniske prinsipper. —
den 4. februar 1927.
1y Forkortet referat av foredrag i N. I. F. Oslo avdeling
H
. Æ
EM Tha ec ; : =
3200 l 20 :
3000 ll ø É i
2800 | o V v a =
| gAvD ] -uuu_ ’lå" | w ä l%
2459 > =29. :
2200 É 193 & 1914 I
2000 % W*’%Wm,ä :
1808 "”réå Z
1600 300 c 89 å =
1400 | 70 2 ?
1200 69. p I Lønn ]
1000 12000 |5) 108 ] : A Nrooar
800 | 40) äT
690 2r F.M
Å 1000. 50 m, å 7a ,
200 /’ ä imen
Ø ,"....,..."numnjmlb!—*liä-!w:éW///// Ø%
Fig. 6,
262 TEKNISK UKEBLAD Nr. 28 - 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
