Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 46. 18. november 1927 - Numedalsbanen, av S. A. Lund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Av. jord og ur er uttatt tils. ca. 685 000 m”, av fjell
ca. 244 000 ni, av mur og stenjette er utført ca. 12400 m*.
Der finnes 18 tunler, hvorav den lengste er 600 m, på
tils. 2310 I.m. Av stikkrender op til 1X 1,5 m er utført
ca. 244 000 m”, av mur og stenjeté er utfört ca. 12 400 m".
reguleringer ca. 9 350 I.m, av grøfter i jord og fjell ca.
63 600 I.m. Av drenering er utført for 434 000 kr.
" Jernoverbygningen for samtlige banens broer er
levert av norske verksteder. |
Overbygningen.
Efter den foran omtalte arbeidsplan blev skinnelegningen
drevet. Den påbegyntes 19. mai 1924 og stoppet ved km
38,84, Fossan, den 25. novbr. s. å. I 1925 pågikk den fra
20. juli til 6. novbr. og stoppet ved km 68,62, Skagsoset, og
i 1926 fra 3. mai til 1. august, da man nådde km 93,30, Rød
berg st. Der blev lagt fra 350 til 500 m pr. dag med fra 10
til 20 mann. I 1927 foretokes eftergrusning og justering. —
I 1924 tok man først litt grus fra Bævermoen, km 4, og stør
steparten fra Gurisbråten, km 14, samt litt fra Stevning, km
22, i 1925 fra Stevning og Tråen, ca. km 51, og
i 1926 og 1927
forst fra Tråen, og da dette var tomt, fra Skarpmoen, ca.
km 50. På forskjellige strekninger i fjellterreng er uten
nevneverdige meromkostninger anvendt pukkballast. Man
hadde overflod av velskikket sten og kunde derved skaffe
ledigblevne arbeidere beskjeftigelse om vinteren. — Sville
antallet er under de 7,5 m lange skinner fra 9 for de sterkeste
skinner i rettlinje til 13 for de svakeste i de skarpeste kurver.
Herved og ved innlegning av de forannevnte skinner
med større profil enn 25 kg har man, om enn disse er
brukte, regnet at skinnegangen skulde få omtrent samme
styrke som 30 kg skinner med den ordinere större
svilleavstand og har tillatt 10 tonn akseltrykk for I1o
komotiver og 12 tonn for toakselte vogner, hvorved
vognenes lasteevne blir ens med andre baner.
Inngjerdingen
er utført efterhvert som skinnegangen førtes frem. For grin
der og tømmerled — de siste kun til’
å åpne for tømmerkjø
ring om vinteren og egne for denne bane — er utført efter
en ny lettere konstruksjon som finnes beskrevet i ,Medde
lelser fra Nörges statsbaner”, nr. 1, 1927. å
Stasjonene
er enklest mulig utstyrt. Lampeland har 220 m, Djupdal,
Veggli, Norefjord og Gvammen har 200 m krysningspor samt
et kortere buttspor eller gjennemgangspor for frilast. Lam
peland og Veggli er forsynt med vannstendere. — De øvrige
mellemstasjoner har ca. 50 m- gjennemgående frilastespor,
ved hvilke der på de fleste steder er anordnet en kortere
lasterampe. ;
På seks av mellemstasjonene er til ekspedisjonshus be
nyttet gamle lembarakker fra anlegget, hvori er innredet
ekspedisjonsrum, godsrum og venterum-og på en (Bakke
rud) er opført nytt plattformskur.
med ekspedisjons- og
venterum. På de øvrige mellemstasjoner er opført større
eller mindre stasjonshus med ekspedisjonslokaler og vente
rum i 1. etasje og boliger for telegrafister, baneformenn
eller banevoktere i 2, etasje.
Rødberg stasjon er utstyrt som en enkel endestasjon med
nødvendige omløpspor og et kortere buttspor med laste
rampe for frilast. Her er opført lokomotivstall for 2 lokomo
tiver og med tilbygde betjentrum, dreieskive og vannstender.
— Til stasjonsbygning er anvendt Nore kraftanleggs han
delsbygning, der er ominnredet for giemedet med ekspedi
sjonsrum m. v. i 1. etasje og med beboelsesrum for stasjons
mester og øvrig betjening i 2. og 3. etasje. — Av banens 18
stasjoner og stoppesteder skal 1 (Redberg) betjenes av sta
sjonsmester, 4 av telegrafister, 6 av baneformenns hustruer
og 7 skal være ubetjent.
For togmelding m. v. er anordnet to dobbelttrådede
telefonlinjer innfort på samtlige stasjoner, stoppesteder og
holdeplasser, likesom der på banens stolperekke er oplagt
en dobbelttrådet telefonlinje til Noreanlegget (nærmere be
skrevet i ~Meddelelser fra Norges statsbaner”, nr. 5, 1927).
Anleggsarbeidet
påbegyntes med et arbeidslag på parcellen .Fos
san—Bratterud i juli 1920, men hindnedes av
den inntrådte almindelige arbeidsstans og
. først i
lebruar 1921 kunde arbeidet fremmes med flere lag.
På banens søndre del forøvrig blev arbeidet igangsatt
11. april 1921 efter spesiell tillatelse av departementet.
Av arbeidskonflikter iøvrig hadde man et par lokale,
omfattende nogen få mann ved en avdeling. Den ene
varte dog i 8 måneder, men hadde ingen betydning for
arbeidets programmessige fremme. En almindelig ar
beidsstans hadde man fra 9. mai til 11. juni 1925.
Den første tid sinkedes arbeidet en del av mangel på
øvde håndverkere særlig gråstensmurere, snekkere og
tømmermenn. ; | ;
Anleggets kostende.
Bevilgningsoverslaget, der i 1921 blev forelagt Stor
tinget, lød som foran nevnt, på alt i alt ca. 32,6 mill. kr.
Samme overslag å jourført pr. 30. juni 1927 lyder eks/l.
grunn og gjerde på ca. 30,8 mill. kr. Retsoverslaget pr.
AE a . % - Å . 458 P
Pba E VA V 1r E ara DIS V A rE e F T
oöra n : les N 2DÅ A H %! A ; < :
E AP ØY
V a ; D ; % AP KH E A söra
så PERD erd g SSe SR Å T adl V
« //’ i H ; ."Irf""f"".zy e P S T
N d R en UMD E/ A J en E a e / E)
PE lg Ne N å £ T ” % Ssa D a In
’;4//;%_ RnE /;7’7 :1,%&9, Ö : Par d l A
M Sierad
n g R R n (U AP V ee lEr E c . en
V
;/.åqÆ’%” p t 4 a E, å $ t
Uar A Å ” M Fr E, : : : % å Æ J .
& C DÅ ,;"(n,", lr > SRDE Drad . HR rTS
Å TRa
AN se AR Å; Ö RRR Å /’,,,/,///, hET ;
SNpr AT 4 AN D Ardbnn osr R, p Z £ ; s Æ
ØM ( enn LAM 3 BRE S /A VS Mr S % é Å å s
n TE EEGI SSA era ’é;&g,*’*.sr. ÅD v,.:;’:,n’/«.fesv/ VR TSI. Ar 4
Ur RR ’*st*,,*,— R :;6(?%/;’7” / % Å i v A
Ic d 2 KS DT RELRS LØ SØ / SEE Å f
4 . p e L S EARR SJA HT Å j ;
1/ . RRr A G ’/’/]’J B SA PIR o - :
0 SRS SSA VIM in
- A LEE L
A D SIS V UNNMKTK KRR :
2. AER —RT p td 5 ! .
R - n A EA AERRnE å evar V HD a
2270 A 250 A
E DAEMS A R % 7DA RE 3 5L2 A
$ 1 . et / A LE A E A A 0 VR
. A S dd Arr T SEI TE e LTA mirn RRR
1421ÅU RE // -WV /RM V ARE AN GE Rn sAA
iV r g ’/?I h 5 42 tE( D RE e P N TR t&-’ 25 :%3&;
15 DÅ71.E)8 R A na neE Lv eM T 40
kP RE A -,’.J,’l*f"å LB EE a p ; ø a E TU Å
RRR T
. t A R S D Ar .Ra LD
Æ. A AN”R R N oö Rn R ;Åy_f)-*; Ikl
etea lga E l gpr ØT E ; na PER SRRD AAAku
adR
s RS Å r t sR ET R r RPP
eMI rR 0 SSA Gda Å
PRD Ga r a ea eT eekV t AR EE
k 5 LOT VG / A 457705 ed >- å ii å -* VRARE v IVANN ERE .VEE MD
2 t 3 Å å ggjer Å i Vap %831057R ev p SI JE AAoad
g & (ä. å m e g ga ; 2 e 3 T M
,rld E eln Ka "E n, W
Ä
"f,?’,f::; ø”,,",’;",’,im (2%, ö ’Ä’,fr,’v.f&’,, ;j?é"i*! n tei a ) pr rT
z,gf;’,;;aäqy N—få»»& 5&% FI Aa
, WØ,& w
ØRAMINAV 45 SKRLS JT EÅ VER V V A A e
7 ;
öRR AR
Vn bR % ER-TSOSM
PDT EE V A RRR E V ad
KIEØNKAESE SAN E VEMRS A A 1D DVDT RS E 5 e
as L M E ØYA DT AP TV RT RER $o £ e l te
ÅS RP T M % Ål5 Hl!SPn BRE åkn
Tlr par ”LV4T MI ØM MESedLAA R m,g&,,«,;-,,., AP ep
RE nl RRT SRFhrMrHr ppr
? % BAPPP or bS E Fp udr gEEVR P ER
SEE L SEL Sd
ej raa ARE
S SÅRRR AE SRa
%gø *fz BE T ek a Aå nn ODERGEAn A VIE ”x:;/*/a*;
ÖRNhAM RR VEL G r AEE tDågb kporr TE AEAL Re PR SR ED AA A
ii
Ls n na
d .A SEE
ER E E RE R
Nore 700 år gamle kirke.
18. november 1927 TEKNISK UKEBLAD 459
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
