Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 11. 16. mars 1928 - Litteratur - Anmeldelse: Larssen, J. L.: Forbrenningsstempelmotorer for flytende brennstoff, av A. R. - Anmeldelse: Präsil, Franz: Technische Hydrodynamik, av H. T. - Anmeldelse: Döring, Karl: Wind und Wärme bei der Berechnung hoher Schornsteine aus Eisenbeton, av J. E. Orvin - Anmeldelse: Millies, Alfred: Räumliche Vieleckrahmen mit eingespannten Füszen unter besonderer Berücksichtigung der Windbelastung, av J. E. Orvin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LITTERATUR
* Den nedenfor anførte litteratur kan anskaffes gjen
nem «Teknisk ukeblad», - telefon 20 701.
BOKANMELDELSER
Larssen, J. L.: Forbrenningsstempelmotorer tor
flytende brennstoff.
1. del: Beskrivende motorlære, 212 s., 320 ill. Joh. Dy-
rings forlag, Porsgrund 1927.
’Den foreliggende bok er altså 1. del av overlærer Lars
sens motorlære, — om 2. del som omhandler motorens kon-
struksjon, uttaler forordet dessverre, at der intet tør uttales
om når den vil kunne bli trykt. ;
"Det er mange års arbeide bak dette verk det første
utkåst skriver sig fra 1910. Gjennem de senere forlepne år
har det bearbeidede stoff vert brukt under undervisning,
først på Trondhjems tekniske læreanstalt og senere ved Ski
ensfjordens mekaniske fagskole. Dette er ingen dårlig måte
å fremstille en bok på. Undervisningsarbeidet maner til
en stadig bedre konstruktiv opbygning av stoffet og til en
stadig større klarhet i fremstillingen. Overlærer Larssens
bok, sådan som den foreligger, beviser dette. Forfatteren
beklager riktignok i forordet at den lange utarbeidelse har
gjort at nye ting som er kommet op efterhvert ikke alltid
har latt sig innpasse på den mest hensiktsmessige plass i
boken. Jeg må vedr. dette punkt få lov til å uttale at jeg
ikke kan finne at denne ~uorden” virker serlig påfallende
eller generende. Man kan f. eks. uten videre nevne flere verk
av utenlandsk öprinnelse om forbrenningsmotorer, hvor stof
fet er fremlagt på en langt mere tilfeldig og springende måte
enn i den foreliggende bok. .
Den. omstendighet at stoffet gjennem lengere tid har
vert brukt ved undervisning, inneberer imidlertid en annen
fare som det ikke alltid har lykkes forfatteren å undgå.
Erfaringsmessig viser det sig nemlig at man under undervis
ning fraår til annet ofte har vdnskelig for i rett tid å utskille,
eller avknappe stoff som blir foreldet. På den annen side
vil en belysning av utviklingens gang frem mot det mere
moderne selvfølgelig være heldig for tilegnelsen. Jeg tror
f. eks. i foreliggende tilfelle at forfatteren uten skade kunde
ha beskåret den brede fremstilling om lavspente elektriske
tendingen temmelig sterkt.
Boken henvender sig til et publikum med visse tekniske
forutsetninger. For full tilegnelse må man ha et visst kjenn
skåp til elementær varmeteori, men man vil også uten’så
danne forkunnskaper kunne ha megen nytte av den.
Boken begynner med en kort fremstilling om brennoljene
og deres egenskaper og går dernæst over til å behandle for
gassere og elektriske tendingsystemer. Under den beskri
vende rhotorlere gjennemgåes eksplosjonsmotorer med elek
trisk’tending, glødehodemotorer, Dieselmotorer og oljetrykk
motorer (d. v. s. kompressorløse Dieselmotorer). Det gies
inngående utredninger om motorers kjøling; smøring, regu
lering, omstyring
’og pasning. Det fornødne varmerekniske
grunnlag er tatt med og likeledes indikatordiagrammets
behandling og bedømmelse. Billedstoffet er utmerket, klas
sisk enkelt og klart.
Det er et overmåte nyttig tiltak som her er gjort. En
grei og lettlest lærebok på norsk om forbrenningsmotorer
har vi hittil savnet her i landet. Larssens bok må ikke sav
nes hos nogen som i sitt daglige virke steller med motorer.
Forfatteren nevner i sitt forord ikke noget om at boken
er meget anvendbar som lerebok ved våre maskinistskoler,
og jeg vet ikke om han er opmerksom på dette faktum. Vi
har ikke på norsk nogen lærebok som passer for den mere spe
sielle og videregående undervisning i motorlære for maski
nister. For dette bruk måtte imidlertid boken forsynes med
et supplerende tillegg, vesentlig omfattende ’elementær
varmeteori og brennoljenes egenskaper og prøvning. Det
vilde utvilsomt være av stor - betydning om forfatteren
kunde gi oss et sådant tillegg, og inntil dette skjer vil alli
kevel den kyndige lærer med stor fordel kunne anvende
denne bok ved maskinistundervisningen og selv gi de for
nødne supplementer. |
Forst og fremst som ~Teknisk ukeblad”s medarbeider,
med dernest også som overlærer Larssens takknemlige elev
fra T. F. L. er det mig en stor glede å kunne anbefale hans
bok til bruk i alle motorinteresserte kretser. A.R.
Pråsil, Franz: Technische Hydrodynamik.
Annen omarbeidede og. utvidede utgave. 303 sider
med 109 figurer. Berlin 1926, Julius Springer. Pris Rm. 24.
Første utgave av professor dr. Pråsils bok kom ut
i 1913. I den nyé utgave er flere avsnitt omarbeidet og
utvidet mens enkelte er sløifet. Boken inneholder 5 av
delinger, nemlig: I. Grundlag, I. Hydrostatikk, I. Hy
drodynamikk, IV. Hydrodynamiske forsgk og V. Anhang.
I avdeling I. er medtatt de Helmholtzke ligninger for
bevegelsen av en ideal veske og dessuten avledet lig
ninger hvor der taes hensyn til- dé motstander som op
står på grunn av indre friksjon og turbulens. I avdeling
l. er avsnittet om absolutt ro sløifet. -
Avdeling 111. Hydrodynamik har likesom i første
utgaven det største omfang og utgjør to tredjedeler av
boken. Flere av avsnittene i denne avdeling er ledsaget
av illustrasjoner av strgmningsbilleder fra laboratorie
forsgk. Som nytt avsnitt er medtatt behandling av pro
blemet, den frie overflate. Problemet er ikke ført frem
til endelig Igsning, men er ikke derfor av mindre be
tydning. De i avdeling IV. beskrevne hydrodynamiske
forsgk er av stor interesse og er reproduksjonsmessig
fortrinlig fremstillet. I anhanget er gjengitt forfat
terens tidligere publikasjon om konform avbildning.
Boken er av stor verdi, først og fremst for turbin
konstruktører, men også for andre som arbeider med
hydrodynamiske problemer. A
- Den utkom kort før Dr. Pråsil tok avskjed som pro
fessor ved høiskolen i Ziirich og danner den smukkeste
avskjedsgave til hans gamle elever, blandt hvilke der
finnes mange norske turbiningenigrer. H. T.
Döring, Karl: Wind und Wårmebei der Berech
nung hoher Schornsteine aus Eisenbeton. S
Forlag: Julius Springer, Berlin, 61 sider, 69 illustra
’sjoner og 3 plansjer. Pris heftet-Rmk. 7,50. .
Ved beregning av høie skorstener innføres ofte kun
vindtrykk og egenvekt som bestemmernde faktorer for
dimensjoneringen. Forfatteren påviser på grunnlag av
en rekke forsøk og målinger ved en 100 meter høi skor
sten, at også en rekke andre momenter spiller en meget
stor rolle for dimensjoneringen; blaridt disse er som
rimelig kan være i første rekke de vekslende og høie
temperaturer. Men også momenter som f. eks. fuktning
ved slagregn kan øve en stor innflytelse, idet regnet
forholdsvis hurtig avkjøler den ytre flate og gkeér tem=
peraturspranget i massen. . : !
De optredende temperatursprekker er horisontale
eller vertikale, og særlig de siste kan-bli meget betyde
lige, idet de er observert i optil over 30 meters sam
menhengende lengde. ;
* Boken gir meget av interesse for dem. som befatter
sig med konstruksjonen av- skorstener. J. E. Orvin.
Millies, Alfred: -Räumliche Vieleckrahmen mit
eingespannten Fiiszen unter besonderer Beriick
sichtigung der Windbelastung. i
. Julius Springer, Berlin. 96 sider, 53 illustrasjoner,
pris Rmk. 12. ;
Boken har følgende hovedinndeling: I. Einleitung,
I. Das statiseh bestimmte Hauptsystem, III. Statisch
unnbestimmte Systeme, IV. Der zweistielige Rahmen mit
eingespannten Fiiszen, V. Der råumlich eingespannte
Bogen, VI. Der vierstielige geschlossene Rahmen mit
zwei geneigten Seitenebenen, VII. Der vierstielige ge
schlossene Rahmen mit vier geneigten Seitenebenen,
VIL. Der geschlossene Vieleckrahmen mit gelenkig
16. mars 1928 TEKNISK UKEBLAD 113
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
