Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 20. 18. mai 1928 - Ødeleggelse av turbinskovler ved tæring, av Hallgrim Thoresen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TRYCKVATTEN:
TILLEDNING ;
i vannet oplgste surstoff, som angriper skovlmaterialet,
idet surstoffet frigjøres under høit vakuum. Denne for
klaring er vistnok ikke riktig og jeg skal senere komme
tilbake til dette. ’ -
Tiden tillater ikke å gå nærmere inn på den ameri
kanske rapport. Den inneholder mange meget interes
sante detaljer. Jeg vil allikevel gjerne nevne, at repara
sjonen av tærede hjul utføres på samme måte i Amerika
som her, nemlig ved elektrisk sveisning.
Her i Europa var det særlig de firmaer, som bygget
propellturbiner som fant det nødvendig å skaffe mere
klarhet i tæringsspørsmålet. Da det her var turbin
fabrikanter, som gikk i spissen blev arbeidet lagt ander
ledes an enn i Amerika, hvor det var representanter for
turbineiere som tok saken op. — Når turbinfabrikantene
i de senere år skulde undersøke nye typer og gjøre nye
erfaringer, har de mer og mer gått over til å gjøre
dette i laboratorier. Tæringspørsmålet blev da også
tatt op på denne måte. På samme tid som amerikanerne
begynte sitt arbeide blev der innrettet 3 laboratorier for
undersøkelse av skovltæring i Europa, nemlig et av
Verkstaden i Kristinehamn, et av J. M. Voith, Heidenheim
og et ved den tekniske høiskole i Miinchen.
I slike laboratorier, som forøvrig har fått navnet
kavitasjonslaboratorier, lar man et hjul av den turbin
type som skal undersøkes arbeide under forskjellige
sugehøider. Helst bør hjulet være således innbygget, at
man kan se det og belyse det under drift.
Der foreligger publikasjoner angående laboratoriene
i Kristinehamn og Miinchen. Fig. 5—6 viser et par bil-
leder fra innretningen i det første av disse. Måten hvor
på man skaffer en variabel sugehøide er forskjellig ved
de forskjelllige laboratorier. Arrangementet i Verkstadens
laboratorium tar liten plass og gir anledning til en
samlet anbringelse av de forskjellige avlesningsskalaer.
Turbinen monteres i ét støpt hus og alle de deler som
må trekkes ut, når man skal skifte hjul er anbragt på
en felles slede. Derved kan akselen lett trekkes ut og
hjul skiftes. Sugergret har utpreget kaplanform — un
dersøkelsene gjelder først og fremst kaplanturbiner —
og denne form tillater lett anbringelse av et plant glass-.
vindu, hvorved man kan se inn mot løpehjulets avløp.
Den del av sugerøret, som omgir turbinen, kan gjøres
av glass. Sugerøret munner ut i en vakuumklokke hvor
fra vannet gjennem en centrifugalpumpe fgres over i
tfrykklokken. Fra denne fgres så tillgpsledningen over
til turbinens stgpte hus. På tilløpsledningen mellem
trykklokken og turbinen er anbragt vannmålingsorganet,
som her består av et venturimeter. Like-over dette
kommer så avlesningsskalaen for vannmengden. Til
samme sted er ført rør fra turbinkummen og suge
’klokken, og disse rør forgrenes og kobles således med
kvikksølvmanometere, at man kan avlese såvel trykk
hgide som sugehøide og dessuten summen av disse,
d.v.s. fallhøiden. For observasjon av dreiemoment o’g
omdreiningstall finnes bremse og tachometer. Bremsen
ØÅ = ÅLc SUG: — TRYCK: VATTEN- — E N
i HÖJD HÖJD — HÖJD |MÄNGD
| BA A A A A ,
( el Dn e TÖa nii
| | ; |a D Lel De l
| 1 TT | l T |
- | KOMPRIMERAD LUFT FÖR. 1 | bo l | |
FRÅN LUFTKOM: & /REGLER’NG AV TRYCK: | ] l l j
PRESSOR
——| 247000 SUGHÖJD 1 | t
; | Æ mAPn
| | | | | ?
| = h|
; | TACHOMETER. Y F | HIa OLAOLPERFORERAD PLÅT
| AVLOPPSVATTEN FRÅN 4 | ; S ÆNE
- AÅN BYNAMOMETERN VÅGSKÅL ; ) ” ::’:______’_._____
|| ——— — nn ; — ;
P )
hemm po l ”
REGLERING AV | | ; en ES EE
Å l |
; f J ; i
| LEDHJULET L—gm.—’ II | I . ; æ o
LUFTKLOCKA F ”Q’iP i0 LA ” " —
o FI LQL y
ALDEN ABSORP:/S, W | |
TION DYNAMO: ff OLJEBROMS i VEINTUR’METER I
METER ’ N, LEDNING TILL i LUFTKLOCKA ’
= ) | REGLERVENTIL, T A Y-CENTRIFUGALPUMP j
TRYCKVATTEN: - A l
TILLEDNING i . I .
: | aaa / b i n å _J
: gd r N i ! ! TT TT TT
. — = h—É&<- u& s> h ]+]SJ i i l / — i
an m—r = H ’ 1 c !
S 1 t | - F l eAa laaa __j
E | [Å p
— tos — - : H
” t j | TROTTELVENTIL ’ :
Bk o — R
’-—–––––—.–-—-—-——,—-——-—- Y Å
. d —
| ii —
K — 0
en|
Æ
; ,___________1.__________ . | .
- ’ p VACUUMKLOCKA ; TACHOMETER .
; ; , ; - AVLOPPSVATTEN :
” il -
. . o GLASRÖR j| VATTEN STRÖMBRYTARE FÖR
. Fig, 5. Kavitasjonslaboratoriet i Kristinehamn. j X : OSCILLOSCOPE :
. ) . o Ae :
! b i I -
— laiuli |= ’:’l. W MUNSTYCKE FÖR
n < GLASFI ] i v ’ Å l,l ,’ TRYCKVATTEN TILL
SFÖNSTER j ,’l;"!-’øn ( rJ=N en ’-—.’-’..1— |_= p DYNAMOMETER
; - — ET R T t ar :
; ! . SØ or p s aØ |5
- | | l U ERRU -
| LA ( Va
| ; qj : ;
: ’k OLJA ji-TRYCKVATTENRÖR.
. MÄSSINGPLÅTAR
; ; : ; [ — LABYRINTBOX
A
K - - . /
; - ; XW . 1 N
200 TEKNISK UKEBLAD Nr. 20 - 1928
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
