Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 25. 22. juni 1928 - Finnlands veiforbindelse med Petsamo, av Erikson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
regjeringen har gitt dispensasjon fra loven om 8 timers
arbeidsdag, Arbeidet
er såvidt mulig utført på akkord.
Dagsfortjenesten på akkordarbeide var:
1921 — 8,68 mark
1922 — 865 »
1923 — 028 >
410924 — 10,05 »
1925 — 8,89 »
1926 — 9,22 >
Siden 1921 er på det nærmeste ferdigbygget 195 km,
hvorav den 130 km lange strekning Ivalo—Pitkajårvi er
helt ferdig, strekningen Salmijårvi—Øvre klosteret,
50 km, er i fullt farbar stand og 15 km fra klosteret
ned til Petsamo fjordbunn er såvidt ferdig at den kunde
trafikeres siste høst. R
ot
I den oprinnelige plan for veianlegget er der i de
senere år gjort flere forandringer, bl. a. en vesentlig
forandring på strekningen Salmijårvi—Petsamo. Som
følge av disse planforandringer blir veilengden fra Ivalo
til Trifona havn 228,5 istedenfor 220 km efter den op
rinnelige plan. Strekningen Pitkojårvi—Salmijårvi, 27 km,
er ennu ikke påbegynt på grunn av uenighet om linje
valget. Nu er imidlertid enighet opnådd og arbeidet
påbegynnes til sommeren. Veien bygges som nevnt som
grusvei av enkel konstruksjon, Oprinnelig tenkte man
at hestetrafikken vilde bli dominerende, men nu er denne
trafikk på slike lange veistrekninger næsten helt for
trengt av bilene. . :
«Våg- och vattenbyggnadsstyrelsen» hadde tidligere
som hovedopgave statens jernbaner og vannbygnings
arbeider. Anlegg og vedlikehold av veier besørget jord
eierne. Siden ikrafttredelsen av den nye veilov av 1921
påhviler dette staten og «Våg- och vattenbyggnads-
styrelsen> har derved fått et nytt og krevende arbeids
felt. I 1923 blev jernbanevesenet overført til «Jårnvågs
styrelsen», Siden 1921 inrndeles våre egentlige landeveier
i 3 klasser, nemlig chausseer og I. og 11. klasses lande
veier. Ivalo—Petsamo hører til II; klasse. For denne
klasse veier skal bl. a. kurveradien nu være minst 30 m;
mens man tidligere undtagelsesvis tillot 15 m likesom
der er fastsatt forskjellige andre nye ’bestemmelser om
utstyret m. v. for sådanne veier. - :
I henhold til en spesialbestmmelse for heromhandlede
veianlegg bør hvor dertil er anledning fraskilles et
25 m bredt område til fremtidig benyttelse ved uttag
ning av veimaterialer og for å hindre at der i veiens
umiddelbare nærhet opsettes snesamlende gjerder.
Stikkrennene er utført dels av tre og dels av sten
Æ : - Nordka =
i = L E A TV .
| — 3N W =4===0= o i
Æ : F B s m—
TJ T v = = |
É 1ÆS TAMMER å E /lebeskÅ >
;=—=y | Å P :
| = FÖRNKS 7 &V Jana Æ
ER FS & maa VADSO E
p = 757 Folmals n 20 Kö —
-=R VÄS e ts -BU Dmg + .———1 a
KF Eå -FL.«.EE r =
P ef Flakselv N A
NPeÆæN o - FAa : tr N, A O—scc;(rzr S+ &
P8 S ; A ; x +///’$Jo/(/ uéVe/’de > ):a— H ’ap. 5_
ElMord-Hersa? : + Skagan larre", - HIRHENES äa r JRL
JÆN : $ Bori&Glebrå*. 2 sr S
o Så D
. i Ö + + s a %
Sk/bff/;?;f; :; Harasjok +,: | S/:z!lv ’ a /m_//"a’rw:
+ x i + g4 * ;
A ” "NORGE : T a A
p X + Å N Pitkajårvi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
