Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 28. 13. juli 1928 - Skibsbygningen i Norge 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
som må bere vår skibsbygningsindustri :fremover når
lysere tider kommer. De gvrige verksteder vil vel i lik
het med tidligere praksis bli reparasjonsverfter som i
ny og næ bygger mindre fartøi, passasjerbåter for kyst
trafikk, hvalfangere og lignende. | A
Den norske flåte utgjør ikke så liten del av verdens
flåten. Dette fremgår av fig. 3 som viser verdensflåten
og den norske flåte fra 1904 til og med 1927. Figuren
omfatter også en procentkurve som viser hvor stor pro
centdel av verdensflåten Norges flåte er. Siden 1919 har
verdenstonnasjen oversteget tonnasjebehovet som også
finnes inntegnet. Den skrafferte del motsvarer derfor
nogenlunde den oplagte tonnasje. :
Det er klart at de få norske storskibsverfter bare
kan bygge en liten del av det norske tonnasjebehov.
Forholdet mellem norskbygget motortonnasje og norsk
motortonnasje bygget ved utenlandske verfter fremgår
av fig. 4. Mere beklagelig er det at der også bygges
en rekke dampskib for norsk regning i utlandet og
blandt disse nogen på under 3000 tonn, dampskib som
ilere av de norske verksteder teknisk sett godt kunde
bygge. I fig. 5 sees nybygget norsk dampskibstonnasje,
idet fartgier bygget i Norge er tegnet med sort og far-
Fig. 1.
4 |Miu. Br.RecT
orn z
v e DE
ERDENSFLATERN r
r
MOTORTONNASJEN *å
1914 -1927 . >5_
m VERDEN S MoTtoRTONMASJE | å
. | Å %
B NORGES MOTORTONNASJE
3 - ljloRG.ta MOTORTONMASJIE Å 15
IFÖLG
E SJÖFARTSKONTORETS .
OPGAVETfe
_rrk NORGES MOTOR FLÅTE I &
Av YVERDENSMOTORFLÅTEN.
25 ..__,_______ I2
j JII’, -HI
Ls ’, 10
] ’ 9
T
l j >
<
| / S
0,5 .f:.’- -
| IIITjd u
| I==IIIII 4E oc
EEa 2
| llllæweqqfqaw %
TE
DS :
p p ; Æ ARPO
: A
2L
el
=
F
2
E
tøier bygget i utlandet er tegnet hvitt innenfor kurven.
Ordinatene fra basis til toppkurven angir da samlet
nybygningstonnasje, idet kurvene (såvel i fig. 4 som 5)
omfatter alle av Sjøfartskontoret innregistrerte fartøier.
Der er i 1927 bygget en del hvalfangere ved de
norske verksteder. Ferdigbygget i årets løp er således
ved :
A/S Nylands verksted, Oslo. Brutto tonnasje
«Imhof>, Irvin & Johnsen, Cape Town ............ 244
«Sørbyøen», Irvin & Johnsen, Cape Town ...... ” 244
«Skua», Compania Argentina de Pesca, Buenos
AÅIrEest Sa ea e ep a Øan e E AM
Tilsammen 3 hvalfangere 732
A/S Jarlsø verft pr. Tønsberg. Brutto tonnasje
<A/S- Jarlsø». Jarlsø vVerfk L- ei
n — 2ID
«Star IX>, A/S Rosshavet, Sandefjord ......... - 223
Tilsammen 2 hvalfangere - 498
A/S Kaldnes mek. verksted, Tønsberg. ’ Brutto tonnasje
«Star X>, A/S Rosshavet, Sandefjord ............ ” 221
«Samson I», Hvalfanger A/S Vestfold, Sande
fond uan e eeM0
«Herkules I», Hvalfanger A/S Vestfold, Sande-
HOrdwv eua
a L D eØT
Tilsammen 3 hvalfangere . 779
Porsgrunds mek. verksted, Porsgrund. ’ Brutto tonnasje
«C. P
. Robinson», The Union Whaling Co. Itd.,
Diurban: S. A A D enn ’ 196
,Alt i alt <9 hvalftangere. u nen 2 205
I 1926 16 - — LL 00
L025 28 o — IS
LA R
SHHEEHQHHMMIIIIII
L
A
LRM
ÆT L |
öIV’.;Mlllqm
Ø
! Hll’tllhwh_ |
. -l–%zæmøææ?
2BØ LZ 2277
L ANR 277
SJAM AAA
SOM 270777
2 NØ
00
15 VPM
SSS
?’/VV/V/ VAASAASVKTALA
Å. MORGES
1 å HANDELSFLÅTE
ié 1912-1927
e
ié m MOToasxié’ |
OVNNNNNNNANDNNAAN
IØØØ%ØØ%ØØØØØQ%ØQQ
Fig. 2.
p ;
,.r;- z
F
e
S
0
S
13 juli 1928 TEKNISK UKEBLAD 273
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
