Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 30. 27. juli 1928 - Stockholms Centralstasjon 1927 — og litt om Oslo Østbanestasjon, av Adolf Kielland
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
For gjennemreisende er der en bred forbin
delsesgang til vestibylen.
Nordfra ankommende togs og Västerås
banens togplattformer ligger ved den andre
(nordre) ende av stasjonsbygningen i til
slutning til en med Hetzertak overdekket
stamplattform. Herfra ledes de reisende til
nordre utgangshall 18 X 18 m. Sperrerne er
anbragt et stykke frå vestre vegg i denne ut
gangshall. Utenfor disse sperrer til venstre
har man rum for ankommende reisegods.
Fra denne utgangshall kan man innenfor et
stakitt mot stamplattformen komme til nord
gående reisegodsopbevaring og videre inn til
den store ventehall. Som det av ovenstående
beskrivelse vil fremgå, finnes der ved Stock
holm Centralstasjon ikke lengere nogen
kryssning mellem de avgående og ankom
mende strømmer av reisende. Dette har
vært en av de ledende tanker ved ombyg
ningen og herved har man opnådd meget
stor kapasitet.
Centralstasjonen er. som det av fig.
1 vil
sees gjennemgangsstasjon for sydfra kom
mende og sydgående tog, mens den er
sekkestasjon for nordgående trafikk og
Västeråsbanen. Det er således ingen prin
sipiell forandring i sporplanen mot tidligere.
Man har nu 11 togspor + 1 i vestre ende for gjennem
gående godstrafikk. Togsporene har en fullt tilstrek
kelig lengde av 285—410 m, ialt 3800 m. Plattformene
er asfaltbelagte og som tidligere nevnt forsynt med tak
av Hétz;érs’ trekonstruksjon; plattfonmrlengde 3560 m og
13450 m” Reisegodsplattformer ’for sydgående tog og
ankommende nordfra har ialt. 1225 m lengde.
Ved den nu foretatte ombygning av Centralstasjonen
ansees spørsmålet om videre utvidelse eller forflytning
bragt «utenfor all aktualitet>. Åpning av Hamarbyleden
og vestre stambanes fremfgring over samme på hgibro
ved Ärsta holmer og de ovenfor nevnte forbedringer pa
Centralstasjonen, har muliggjort en rasjonell avvikling
av trafikken på Centralstasjonen og sikret denne for en
meget lang fremtid, selvom der også taes hensyn til
lokaltrafikken på stambanene.
Med de forhold som de iverksatte om- og tilbyg
ninger har.skapt, mener den svenske järnvägsstyrelse
at mere eller mindre inngående utredninger om Stock
holms bangårds forhold bør kunne få hvile i ro på ube
stemt tid fremover. -— At så ikke bør bli tilfelle hos oss
i Oslo har jeg benyttet anledningen ved enkelte få
spredte bemerkninger å peke på. Man må håpe at vi
også- i,en ikke for fjern fremtid får skapt en hoved
banegårdi Oslo, tjenlig for vårt hele jernbanenett og
verdig Norges hovedstad. Man må ikke glemme at Oslo
østbanestasjon er hovedinngangen til vår Wby for både
innen- og utenlandske gjester.. .
Å
” V p -
RRR AR EE RI qu d .
ESS Nlg PÅ&ÄG%C?;YN:’W *és. Å *%’f%*l’tf&’r,’*é ta. £s4> 2 E
HER I - aRT »,
”’ ee ,
BA ’f:’(?gä——’,’%*lrfätiåvf% å:RRR EL V Sa k
, rar 2S v ål’;’«: A . &
Tr Ønf J a e R RRR a 110
eø Eeu E %;?ää b A
A UEE te| E LA L
d R - MI UT SEN Fn M FEP sr A hrr
Rn - Ma ER gr RR SN N E DRPE oad ANA LLA
j En et
IV , Æ EE eaEAn e
e p eA D EST eea
£ | äA TT A -
vLÆ Ö 2 ek R Nar FSESE g aar ka nn pER 3
p Ø a p ne OREEDLR Fn E 35r <P
MSS k et e drb AM
Hl Å Å | *’x_,_ A % å - SreeS n . : ".”’4’/?’%
æ lnn r i j JS/ å . pU IE
X p SS A i A - HIEr OåreAS Ae
Åé’em M m ; ØØ 0Å A HE 9Rn tA
i lnn Nra -. - e RR ie olä mis T
g N H £ pp å |77 ee
L å ! æ "d 2 A rAn :
ør fVd UEme ./ ER i/ ; 5 ’”*:f—;’—)?’?fe";&;’»;f)i*yä*l*’;r;»:
öö EN É N ä : Jf iä !*.*Tf”*e;i*v
tee o ; SDT kE p; g H —m d22E 1 ) A
m "——_.___._.___. sö G - f d !__ I >. HE I’åri ,
F a W ”z*.——o.q v.’—?,""”!:*-—.w—., öord Ö", r A < %n» A
FCG Npn X enm .Å; [ A Å,gj d
"it! a. 0 LA mm l E sn
. . BT ee m 0 P RRA
; . Ø. e RT Aar t e
e * ts t’ f : 25 0 ’x RR erra l ANAar
. : . H ER V ånra SÅ
p : : . 3årn ee eee
Pn : ne | a e =l R
—um å å rHR LL . å X :*’ »_i_ps’.: :Qé.. R
- r n SÅ U Å] SRR
n HRG |
b A R SOM po RRMRE n o et
, . ø . gl5 Å : : 14 f ”mm’
4 e ILRO YA & X T
ee tm LL
F E E > F R | e) F
a : sRe R E EV e ; ø Å ELJ m
bM) 111 L 8 An ee 60 A o r
PG mis k|LE Rr L n A
Pra A gVR* P a Z D - . . å
ååaÅRT * La a g *M ; . S
i Ta —Vror N K* Lb AE R Å
Ær V oR N A R S r
; ÆOÆ aa R ao Ær pa
E BER SV ånD
A Le MaE R sp VIE
eo ASP n 22A E P
Ka k RR SEPE SEM RRR
Fig. 8. Interiør fra Oslo østbanestasjons toghall.
P E i 6 ud Ne ,f’ R - n oa S
A ) v MIM m Na h > & p ARE Faaa å
, 4 - En p $ S TT SEK EE A )
LA ee Fna - Q —%iæ; A A 3;-,1"" Å ”’, Kan S
mn A AST En ” 4 Å E d Å
T REuPR E k
% ; R P REn ar , 4’!(- i.ä;i-l—’;;»’*Ä*S*u"g&å??*i".cåläfå?.—."— F AdE4 a
u PT ER otH E LM E. 18 see Vr A NIL IR f T
r enT A E v
s ? 0 A KER R AS GR RRR SRTR
AE ER S RER EHEH LeTS RBE DD D
> Mo aeTLP REN, SRD J A ta. SAEU Ø ST R a
p ee D
AK D
, a Ø
E A ø AM E ;
å neen KNEVELNN?
N R ,Sa J ØHB E SRTeRS n
m a80
g r N »*Äå*ia*”z%z” a a
ee et é*åhä"tfe’g?i& *%*é?k:—;z&?%&x ’T—t*’”%&ä-;ä”énése::g—,,»-e,-;;;;;w,»-:.45"* v æ %rg,;.tw-r*l’—tr %afå???( a
or eb ee S ASS A A
- o2MDE0N A a ASN RG G
les mve 20 R ..f:’—.*ä;g.:!*;iua(;%ä—;; P5 ää ?é?,%äjål”ki*e .»’.Å?!’!ä*’aflål- : N ’KE?:.:*% H*%’&*"l’r.’ ’;’»’»’-; JØ ER %* :’73%-’;’2’
a f—m;,ä”*f* L a R
Ro P 0 e en e ,*a*ä%;”» A DLE
An T L AN
FEÖRN SASAED &SA
SI pann ne ESEL OALBl/ AV SO uE <’. R) tteA PL v
Lea W?&% LHo an A eP å
ö PR ä t SRR å *i,ié»;z*m,å,r%»*,wg?*?,é v
en n an A R A AAA ?’* A LLA eu ;cg*égw,,_f:’f ’wAn ao
o
e ABS -g—*%%ä—’å:fä?”% P
eå
e E
- VEØ ?’571*#5; ’*:?,-,(:Å;?_ :;»,%;ngi M ; SÖM A AER na A a
ea e a
l D tT U
*ää*%’ä %Win%? ”guugä LA A W)—?” f
a A å o e »’;]’r;a,”-l:—*;»,taf—" 370A er LA E R e
RR A LeR e A A Øa e
nt RR DRE SDR er ARa TO N E A ESP fn eet AM
L Pt * ; An eE AR nd
RÅ*’-*._* (’-tffå%’*—åge”.:")] Z M.:E’vf,xö*?å;?a; e 5,1(1’, B Y*»;y”’i%’;ä A ”j..’ii«,’a.w’—;«’ic r n F iv-%—’å?ä
Ö *åä*äå&"*w.n*lg öb LA
E SA a RE U 4"1”"’"’3-.’*943,’3?2;3?)
uKr LLE AAØ A [ A ee r I p Let > a
Sa p ASS R E N eeT 2PSSoReAÖRTE ESA t R ab a n E e VR A
’*Å**3&5&:*-4—;;?3?3??:;—.&;4%*:Å—Qi*:;;.x’w r%*é .D;.*x;-«-;.’,l:&J*:?—gé.;;;bl[t%ä—;?n7?3,;!-. ’*);*æ*%? S BD et ;rH.U e
U eEarDE IG E E ne lKE eaAr A A
aea REn udr L r et ER
.wxfi” ?_.4%?33_?;»55:13;»,._%?__—1:35*;.’»Ä’i;-—*_,j»i’*,*.li’_*vf—"—?;’»—m f,”.»-«- p a "*"—i;g?—s ;;5%;5?&515 i ,;,7;-*3." N or E :;y:’.’ V A .,—;;;%
>ä*éi*%€i?3*’—?*ex’å*k;—,1fgg;; Aee Dn wg&gé,å%äwd* Gd IE RT 2 er RR
A
eARDERG Oa AT Nadr AR AP e N ANr eka or ; +ö Nr lee s Se N
ANA IELAUSRRaåe SA SA N NP LRr ea ga nSØ N G TEL ed
ea TRa R ARRHL eln 2 RS
R L F svAr å
:%’"*"’15’:1.*—?:’5’*?** Gcb ’N’:”? X**ä’å’;n«;,,’** guo eo Ner R ARVE ; E
enn K
et F& e R : aTE
SRSa aad ee l PE SN e 2 SD e) å : E
en enn e D ER
Ø R M . &od or T
e 5
ua EE V ne TE ea E
epad eÅ å k A 2 m A EDD 6
e r . ,;> ÖE .,f’?g»,i,.g;’-i.j i"’"” : vår k TR FØSn
An on FDU Pn mMRE
E : . 7 : årar2/er A M o
å*åå*’”;! Dn 4»: i EA å m å ’,;».,-’«."t".—,*’.z’v.”(i’—’.’;:;zf,ll;;f—..ji.*., r s
å Rä*—*i! nnn SRS E N MIPEEEENIGENRT - ÅRrnr ’.
a e SS v —ar os SA RRR F
A
R E EE -
VT N N sn 5 T 17 E/A
e e
p R Mb da D nel rr RR —V A G
dn fn EPP -Ar
- IT UE A JP AP eep PG ä
D BE .ER 2 LJT R - e L
RRR r t ea : Msn po ***?—-”*A(—y :åii—*???.f.’fi?—fi—’f—*-’|- 0AN !3’5*7!5’«*3&&”*%*"—*—%” Vx”&*?*%&
|- a MS . 13 LLL A 0J EAedE e
Sa Sa i 2 8 f -R SRTR
G ;é’ SRS -
— E ÆPU / e rl > K »gg;—».——y;*.» 3 RRT ’*ÄÄ BAr
Åte na : vad g]. r RRTARR D
. A > RR BA e S RURE >5d
e— E a l E R L ’»:;g,t%éä?-%%?’ p
8 ö Yi L Pon ASE SRR A RR ÆGR
FOM - soc ; Rda J £VTP U H t SRR RE ts -
s.»;;;__ å b o S ’åmf*’wf?_:: S ääfa ”ä?å%äm å—-ix’äårfjl L äggg”;;f*(%ä%%ä -
F R. å n : S E SRI GUL R| ÖR - SSA GR a
F q E mefet . fåä’;»,’—’/_?’-._å*;.ä Å*v *%Å&ää—’ ;—3”;!"»?’3 ,3 DE *é:"’a’;i’w*(&råw —..’,*
| å S Ä 0 K] å S LL)
eedr %| A PER ägé’ägg;r Æ/% PR S
— j . TT o »si:k*l aIIka G Å*.,_—_"s_’;,»ga._f SYA 0
2V a örd nd 1 LA pes k ’:r;v—æiå;p*—;: 100
: j a Sæ .l:gi;*f»*’å*åss - o NGE( SSS SSA *’rl» N
= SSA nd å RU u: Por e RRRn DE B
s;: Å STTT å A ;”.å?;g—*%*.!) aä : A »,-.:A-i:—cz; L p
K å å : Da . R r ssn pengandeanen LDP LL — 0Sr - Å R
1—31 | KE p E 28 0Å LL RE SØ SO LG SA 4 ..gfz pn RRR å& å
|E e ea JT 0ea ATSAR 2A— 0Ro >-
BREr T ASN FAE s EET N 2OT N
S : BAo H -
AM
raKE AgT a AP RE Kar IGN E — R r D p :
A EV L eedr LE H. å K LE UR ?g’ä’, g c
FRD o BIN æ’*«*ä*li eee afiv*__ E R ’M ’—iat«å - a
+SE ;*)N—_*;Q**% SC BM 0000 A e ÅÅ”*RS Å 4;5_ SM ——— VR F U ) A -
os m&å*;&"m SR - S 5 0 SRERRGRE >A K >
Sa LL R SRar e - R t N 3
23 HER AS o å a ARE ; eei m P A a
20 O A E — ( ee MV >SA SE sesarrrrrSAS | 5 EE ISED :c
SRPE V . r0e YR BEN E R en
SS E an æm LT SN - L _E:" 1KSD tt
esea f Naa . RRR AR0 RRR N R AER A e R
v . : me n d g PD SN AEE ARR Rpd SS | . S sed
> Sese A . na EANSRNa Ne Sar EAN sr Hn — EVÖ js
ør : 4n N 2ekedRANIRar dd 0 DR ST SRR VRA SSRRRRR SS SS NR VP Sä en EEar n
bö s f g 2a LRn lr e a Kar Ae et Fbar AA SSA
Nsanve RN F N Ååk A
MVn L AAn e V ”*nwf’”äf*åh -
ÖtN R I N n ;zg«;;a;,e&%m X fé»fi?fg» ;;äfl:g-åyt%?i%én;.?*_al_c»,g)’-;—.f’s.*—!’n.;ii(t;’—;.x;t_’;j»_;g*;-fi;’iv 4—;,_33?’&? AN ATSAS
DRE n LEL ela ST SEE E RRR ER
SSR S SRS an vaf n SRI rln IKPRR P AREAER
l r S A tA NSOS E e AEo n Aa K
å EE nsn E E
AR pr na r A A Eer eu e Kr nä eS EE 1 ar e E
Y L F
AE R SAS
S SESN
emm a LA Å
VI RSN %å’*öräa*&é*”må A A RE
eSa KM VRU U E; åå 0 SRS *’!:’,—’igåsyy%:æ a AA
L LA e
A e ARE EI SRLSS L A TR
FORR å
Fig. 7. Fendre utgangshall.
296 TEKNISK UKEBLAD
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
