Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 44. 2. november 1928 - Den første undergrunnsbane i Oslo, av Bjørgulf Haukelid (slutning)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
24—1,25 m c.c. utforet med plankestubber 3” tykke.
Utgravningen for stottemurene foregikk så i åpningen mel
lem spunnveggene, og da man i lermassen påtraff store
rulleblokker som jernbjelkene under nedramningen delvis
støtte mot, måtte man være særlig på vakt for å hindre,
at spunnveggene blev trykket inn. Mot bunnen var dyp
rennen forholdsvis smal og for å sikre spunnveggene blev
der tvers over dyprennéns nedre parti anbragt horisontale
bjelker N. P
. I 45, som faststøptes til fjellsidene. For å
sikre god adhesjon mellem betong og fjell, blev der
drevet ned 2” Ø bolter, som stakk ut i betongmassen og
forankret denne til fjellet. Når støttemurene var ferdige
og hadde opnådd den tilstrekkelige fasthet, gikk man igang
med å fjerne de mellem disse stående masser for selve
tunnelen. Foruten massene for det 1034 m brede tunnel
profil, måtte man også på denne avdéling utta masser
for adkomstramper, 3 m og 5 m brede, langs tunnelens
ytterkanter til de 2 plattformer inne i stasjonen under
Abelhaugen. Massene blev delvis tatt ut og inn gjennem
taket i de utsparte åpninger nær Nasjonalteatret, dels
transportertes de ved heisespill efter et skråplan fra tunnelen
op på lastebrettet, og dels blev dedirekte heist gjennem
åpningen i grunnen under Drammensveien. Søiler og tak
bjelker innstøptes på samme vis som de foran omtalte.
Foruten betongstøpningen av tunnelveggene og taket
blev der også i tunnelbunnen fra Nasjonalteatret og opover
mot Drammensveien støpt et ca. 50 m langt og 30 cm tykt
betonglag i blanding 1:2% :3% forsterket med jerninn
legg for å holde grunnvannstanden under det gamle Uni
versitetsbibliotek på sitt oprinnelige nivå. Det viste sig
nemlig at man ved arbeidet i dyprennen ved Nasjonal
teatret senket grunnvannet under bibliotekbygningen, idet
nevnte dyprenne skjerer tvers over fra Stortingsgaten til
under det gamle Universitetsbibliotek ved krysset av Fred-
» " |
; p a Lå
| o x 5/ N N x
A ! _ %/m/m; | e ** XXX: S A
oE R J O
VV
Å o å å Ø ;P;1 S ; ; X ’ E
| W//,I |L e ;æi | X’ S
Ø . ZA — X å o( // _ N
» : : SNlle_l——_l__ ; Æ > ’ / /
: VJ 2 X
/Å A V
ÄN X
vP Rn INONXSE
e SSS AN 2AN KENSDN F
o 4 /l%%/ é : ’ As Ø . 39 voa
o «4% V/ J(Jfé& :/ 5 ! ÅS of XX NA
T R
BD AA //le%»&’(/ ö/ | V FP ? b
A ’L’M, a / //? SVa 3 2 - | L ,AN 4 O?x-:%? . p
3 4 46/7(/f Ø/ | V Å . X*: N.; >X sA e SR
.5 % s*%%/ ”I)a / "v N ,*3 Jo**x 44* v| V h
| z L&Ø// o ,/åa/ t E 04, SN N O SN ! : O<xv : A
SSA aoJM É ; v SOM AN Jee D E
|/ /7 u% OQ ” ’;» NÅ Å/ : :: e
A’.’ —) > a//w/ %; | , oi;, >S N ’XA o | -
W’.Å . N ///n-/’/,/ N& %( ä***s | ’, : o’, A r ;> 4-
QÖ N os SV R
- SR y flelf Oa NY e
ig. ,I,",)’l |f,ä . rrø (Qz*fl | Æ -." | x .’b ’(:,a öeu| j . . SR 1’
Fig. 20. Plan og profil av seksjon 4. Rampen fra nedgående spors plattform åtiger med 1:18.. Opgående spors rampe faller med 1: 16,7
: 3 F A - - : tå a TT kea en i
p p a T T ».åä*’i?
p R É / | T t *ä
a H ko SÆ |rl ED A A N
S Æ — + SYSS L rå— m 0 ER X
bR P A a S0T A E %
; L enlR”SSS
o x S pT R _w_;_y_v’?&_ SR
V Err EET EÅr SG
RR g S A oar ST S k F DR
0 an v A nt Ö æS
DISP dn r å r eE ” N mm a e]
ea R ———Y
-—-W—yfg*;———-/ —e "’?,:.-:.,. Å S
oR Rr srr prei
L E 4 P
a iiin
— A sTR ä T n . oc
å5,; wa — ; r | -——? L æ
ppå4: ” s Y < ;
éi —L — N EE i G
| E) e = "0 | REP
RM a — ies — Å eem m. s å_x :
M ; : S TED S” A EE 5
r AS = N å A SNe — ei Y 2 - 5
Eø
r m ER on a V”.
Ar . vna Na = SSS (OSNNENESRS i
N A a — e sesr
ve + i
Ma VW UNe e
’—Mht ie xq_ Ø m L - M - i
A” 2 rn u S *. A AM - N r n
s taSa ,*4
Fig. 21. Overdekning av tunnelen under Drammensveien.
2. november 1928 TEKNISK UKEBLAD 439
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
