Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 10. 8. mars 1929 - Kullpulverfyringen tilsjøs, av F. Nannestad - Studentersamfundet i Trondhjem
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dette brensel kan pumpes og på andre måter behandles
akkurat som olje og med den samme arbeidsbesparelse
ved fyringen. — Omkostningene for prepareringen av
dette brensel er mere enn dekket ved utvinningen av de
flyktige bestanddeler. Eksperter på området uttaler sig
meget optimistisk olm dette systems muligheter og ser
heri en sannsynlighet for at oljen remplaseres av kull
i alle tilfelle, hvor der må taes vesentlige hensyn til
økonomien. En sterk utvikling i denne retning vil gjøre
meget for å gjenoprette det tap som kullindustrien har
lidt ved minsket bunkring. Den mulighet er heller ikke
utelukket, at et sådant kullpulver til en viss grad vil
kunne erstatte olje for motorfartøier. Det må også taes
i betraktning, at bruken av halvforkokset kull krever
ca. 20 %\ mere råkull, fordi endel av de flyktige bestand
deler er utdrevet og på annet sted nyttiggjort i forskjel
lig form.
Det vil naturligvis ikke være klokt på dette tidspunkt
å sette for store forhåpninger til utviklingen på dette
område; Imen det er dog klart, at en heldig løsning av
dette problem, såvel tillands ved stasjonære anlegg som
tilsjøs, vil være meget velkommen for den engelske kull
industri og vil medvirke til å hjelpe denne for England
så overmåte viktige industri ut av dens vanskeligheter.
Det er en utvikling efter disse linjer — nemlig en øket
bruk av kull — som skal til for å bringe den britiske
kullindustri tilbake til sunde og normale forhold.
F. Nannestad,
bergingeniør M. N. I. F.
I tilknytning til ovenstående har redaksjonen
trodd at nedenstående artikkel — översatt fra det
amerikanske tidsskrift «Nauticus» for 24. novem
ber 1928 — tør påregne interesse:
Inngående prøver som har vært gjort med Todds
kulfpulverbrenner ved League Island Navy Yard’s for
søkslaboratorium er nylig blitt avsluttet. De eksakte
data fra disse forsøk er ennu ikke offentliggjort, men
efter uttalelser av de ingeniører som har drevet for
søkene har resultatene oversteget forventningene. For
søkene blev utført på grunnlag av eksperimenter som
firmaet Todd Dry Dock Engineering & Repair Co. har
drevet i de siste 2 år.
Eksperimentene har vært begrenset til selve innret
ningene for pulverisering og brenning av kullene, og
disse innretninger har vært tilpasset på eksisterende
marinekjeler av skotsk type. Hensikten var å utvikle
en serie universalinnretninger anvendelig for brenning
av kullpulver såvelsom olje i ildstedet eller kull på rist
om fornødent — alt under den synsvinkel at omkost
ningene ved anskaffelse og installasjon av disse inn
retninger såvelsom deres vekt, plassbehov og enkle be
tjening er egenskaper av vital betydning for skibsfarten.
Den uteksperimenterte maskin som blev benyttet under
prøvene, består av en motor- eller turbindreven knuse
mølle med to trinn av pulverisering. Den er utstyrt med
en vifte som leverer den primære eller bærende luft og
matningsapparater for regulering av det kvantum kull
solm tilføres møllen (se hosst. fig.).
Av dette kompakte utstyr er et komplett sett anbragt
foran hvert ildsted. Ved denne anordning opnår man
en iøinespringende elastisitet, .idet hvert ildsted kan be
tjenes uavhengig av de øvrige. Det er heller ikke nød
vendig å foreta nogen forandring ved de eksisterende
bunkringstanker om man Vil installere disse nye brenner
typer eller de tilsvarende systemer for kulltransporten
fra bunkerdørene til pulvermøllene. — Forbrenningen av
pulverisert kull vil alltid kreve opmerksomhet av betje
ningen, men når denne prosess reduseres til den for
holdsvis enkle regulering av den sekundære luft og til
gangen av kull til pulvermøllen som tilfellet er ved
anlegg av denne type, vil betjeningsarbeidet bli for
holdsvis enkelt og kan utføres med letthet av den almin
delige fyrbøter.
De demonstrerte brennere var tilkoblet til normale
Howdens «forced draft fronts», kun var der gjort de
forandringer i frontens anordning som sedvanligvis gjø
res når man går over fra kull- til oljebrenning, og den
sekundære luft fra viftene hadde omtrent samme
trykk som det der anvendes ved brenning av kull på
rist. Dette er av betydning, idet det muliggjør anven
delsen av den samlme trekk-vifte med tilhprende rør
ledninger som allerede finnes i skibet, samtidig med at
arrangementet for kull-på-rist-fyring kan anvendes om
dette av nogen grunn skulde være ønskelig. — Kapa
siteten av de demonstrerte brennere viste sig å være fra
200—-600 Ib. pr. time pr. brenner. Dette område dekker
ethvert normalt krav som stilles til de vanlige skibskjel
ildsteder, og man opnår herved — i forbindelse fned de
øvrige forannevnte egenskaper — den ønskelige elasti
sitet.
Den anvendte kullsort hadde en B. T. U. verdi av
ca. 14000 og på grunn av pulveriseringens finhetsgrad
og den fullstendige forbrenning hadde man ingen aske
vanskeligheter, da størstedelen av asken var fin nok til
å følge med avgassen gjennem skorstenen. Den frem
bragte flamme er kort og turbulerende og på grunn
herav vil de inerte gasser som sedvanligvis finnes mel
lem flammen og heteflaten «børstes» bort, hvorved hete
flatens fordaimpningseffekt økes.
STUDENTERSAMFUNDET
I TRONDHJEM
DEN NORSKE INGENIØRFORENING har som be
kjent anmodet föreningens medlemmer om å yde bidrag
til en gave til Studentersamfundet i Trondhjem. I de 9
dager innsamhngen har pågått er der innsendt 102 bidrag
med et totalbeløp av kr. 2 141,45. Ytterligere bidrag kan
innsendes til N. I. F.s sekretariat, Kronprinsensgate 19.
Det innkomne beløp viser at saken omfattes med stor
interesse. Vi anbefaler innsamlingen på det beste.
,„- JL . W
1=JFIrIj
n
Todd kullpulvermølle montert på en skotsk skibskjel med
Howden kunstig trekk.
92 TEKNISK UKEBLAD Nr. 10 - 1929
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
