Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 44. 31. oktober 1929 - Statistikk: Verdenskibsbygningen i 2. kvartal 1929, av Sw. - Foreningsefterretninger - Trondhjems polytekniske forening, av T. K. - N. I. F. Hardanger avdeling, av A. D. - Personalia - Driftsingeniør ved A/S Strømmens verksted - Overingeniør Jacob Moe - Rettelser: Isolasjon mot lyd
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tabell III.
Land Dampskib Motorskib Tilsammen
Antall Tonnasje Antall Tonnasje Antall Tonnasje
England 7 44 965 14 126075 21 171040
Russland ... 7 35 000 7 35 000
Frankrike ... 2 15360 2 16306 4 31666
Sverige 3 24 400 3 24 400
Holland 4 21 700 4 21 700
Japan 1 8 500 1 7 268 2 15 768
Tyskland ... 1 8 200 1 8 000 2 16 200
U. S. A 4 11 000 4 11 000
Italia 1 6 500 1 6 500
Danzig 1 5 500 1 5 500
Alt ialt 12 dampskib (83 525 tonn) og 37 motorskib
(255 249 tonn).
Tabell IV viser antall fremdriftsmaskiner under byg
ning, særskilt for dampmaskiner (inkl, turbiner) og
motorer.
Tabell IV.
T , Antall maskiner Hestekraft Antall maskiner Hestekraft
Land _ , . ...
Dampmaskiner Motorer
England 260 610 976 71 381 046
Danmark 4 4 475 40 204 300
Tyskland 55 3) 89 610 1) 32 106 620
Frankrike 3 70 COO 7 55 800
Holland 20 24 140 18 94 750
Sverige 8 5 540 119 105 517
U. S. A 10 83 090 11 20 915
Schweiz 24 92 070
Japan 1 6 700 10 77 095
Italia 8 7 850 .12 59 300
Russland 8 9 800 13 42 880
Belgia 4 39 200 1 170
Norge 35 30 090 2 8 000
Øvrige land 11 19 500 1 2 500
’) Tyskland opgir ikke antall og hestekraft for damp
turbiner.
Tilsammen er der under bygning 384 dampmaskiner
(571271 HK), 43 turbiner (429 700 HK) Tyskland
ikke innberegnet - og 361 motorer (4 250 963 HK) eller
alt ialt 2 251 934 HK fordelt på 788 maskiner.
1 tabell V er vist påbegynt og sjøsatt tonnasje i årets
2. kvartal. 1 Norge er påbegynt 7 skib på 7258 tonn og
sjøsatt 17 skib på 13 214 tonn, herav ,er 16 dampskib
(8714 tonn) og 1 motorskib (4500 tonn). De 7 påbe
gynte skib er alle dampskib. Tilsammen i alle land er
påbegynt 280 fartøier og 698 997 tonn og sjøsatt 272 far
tøier og 714 765 tonn.
Tabell V.
incl Påbegynt tonnasje Sjøsalt tonnasje
Antall Br.-reg-toun Antall Br.-reg-tonn
England 157 428 400 142 392 888
Tyskland 27 37 855 28 82 788
Japan 8 54 900 13 58 668
Holland 24 37 374 11 28 410
Italia 7 5 384 13 23 467
Danmark 6 22 080’ 7 23 225
Frankrike 5 5 860 4 23 175
U. S. A 14 44 498 10 20 392
Sverige 9 17 225 4 17 850
Norge 7 7 258 17 43 214
Russland 2 11 000 5 8 252
Danzig 2 6 200
Spania 4 18 90’8 2 5 908
Eng. Kolonier 10 8 255 11 4 568
2 6 200
Belgia 1 3 550
Kina 2 2 210
Til slutt skal anføres at av de 759 fartøier og
2 838 225 tonn som var under bygning ved slutten av
2. kvartal 1929 bygges 417 fartøier på tilsammen
1 777 011 tonn under opsikt av og med klasse i Loyds
register, hvorav 281 fartøier og 1 178 998 tonn bygges i
Storbritannia og Irland. Siv.
RETTELSER
gelser».
AAS & WAHLS BOKTRYKKERI, OSLO
FORENINGSEFTERRETNINGER
TRONDHJEMS POLYTEKNISKE FÖRENING holdt møte
den 23. oktober under ledelse av formannen, distrikts-
chef Ruud. Han åpnet møtet ved å lykkønske overingeniør
Jacob Moe med kongens fortjenstmedalje i gull, og försam-
lingen sluttet sig til dette ved å reise sig. Efter at forman-
nen hadde gitt en utsikt over høstsemestrets foredragspro-
gram, som tegner meget lovende, blev ordet gitt til ingeniør
Egil Einarsen, bestyreren av Småindustrikontoret i Trond-
hjem.
I et meget interessant foredrag fortalte ingeniør Einarsen
om kontorets virksomhet og om småindustrisaken i det hele
tatt. Han fremhevet dens meget store nasjonaløkonomiske
betydning og hvordan småindustri, i motsetning til stor-
industrien, gir arbeideren den direkte kontakt med pro-
duksjonen, som for mange er en betingelse for arbeidsglede,
dette ikke å bli et lite ledd i en stor produksjonsplan, men
å kunne følge tilvirkningen fra begynnelse til slutt og vise
faglig og allsidig dyktighet. For at småindustrien skulde
nå den ønskelige utvikling måtte den organiseres teknisk
og økonomisk, og det var nettop kontorets opgave.
Det første kontor blev oprettet i Kristiansand, og den nylig
utsendte beretning for tredje driftsår viser et vidt forgrenet
arbeide i utmerket gjenge. Senere er det blitt oprettet lig-
nende kontorer for Oslo, Tønsberg, Stavanger, Bergen,
Kristiansund og Trondhjem. Trondhjems-kontoret har nu
64 produsenter for trearbeider og fra 1 til 10 produsenter
for andre produksjonsgrener, men skal først nu gå i gang for
alvor. Av bedrifter som oprettes må særlig nevnes fabrika-
sjonen av tredunker efter Reimans system og en klædes-
klypefabrikk. — Ved småindustriens ophjelp måtte man
komme bort fra det ydmykende forhold at norske skolebarn
får utlevert en dansk tavle, tysk blyant, amerikanske
viskelær og schweizisk penal. Ved å øke vår produksjon
med 20 % og minske importen tilsvarende, kunde vi gå
over fra å være en kapitalforødende til å bli en kapitalska-
pende nasjon. T. K.
N. I. F. HARDANGER AVDELING holdt møte den
26. oktober i Tyssedal. Ingeniør Hallgrim Thoresen fra
Oslo avd. holdt foredrag om «Fremskritt på vannkraft-
maskinenes område». Foredraget ledsagedes av lysbil-
leder og der blev fremvist to film av Kaplanturbinene.
Det interessante foredrag blev påhørt av et stort an-
tall interesserte deltagere fra de forskjellige bedrifter i
Hardanger.
Efter foredraget var der selskapelig samvær. A. D.
PERSONALIA
DRIFTSINGENIØR VED A/S STRØMMENS VERKSTED
Sverre Smith er i disse dager ansatt som sjef for
buss-karrosseriavdelingen ved A/B Svenska Järnvägs-
verkstederna i Linkjöping, Sveriges største jernbanevogn-
fabrik. — Han filtrær stillingen i januar 1930.
Ingeniør Smith er født i 1894 og uteksaminert fra
Kristiania tekniske skole i 19|15. Han var fra 1915’—18
ansatt ved A/S Kværner brug, kom derfrå til Hamar jern-
støperi & mek. verksted hvor han var til 1920 da han
blev ansatt i Styret for det industrielle rettsvern. Her var
han til i 1925 da han blev ansatt i sin nuværende stilling,
driftsingeniør ved A/S Strømmens verksted.
OVERINGENIØR JACOB MOE i Nordenfjeldske Damp-
skibsselskap er tildelt Kongens fortjenstmedalje i gull.
ISOLASJON MOT LYD. I ingeniør Graffs artikkel i
forrige nr. av «Teknisk ukeblad» var der innløpet etpar
feil. På side 443, 2. spalte, 26. linje nedenfra skal der stå:
«Denne opviser til fullkommenhet epenskapene 1, 3, 4, 5
og 6. Kun egenskap 2 mangler». På side 444, 1. spalte,
19. linje ovenfra skal ordet «belastninger» væ-re «beve-
460 TEKNISK UKEBLAD Nr. 44 - 1929
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
