Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 51. 19. desember 1929 - Jernbanebygningen (avsl.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Avstand fra
Stasjonens navn Høide over Fylkes- Mosiøen
J havet grensen musjøen
m km km
Linjen gjennem Svenningsdalen og Vefsn må sies å
få en efter norske forhold pen, både vertikal- og horison
taltrasé. Største stigning begge veier er 12 °/00 med
reduksjoner efter gjeldende bestemmelser for baner av
kl. I. Minste kurveradius er 300 meter. Enkeltvis anven
delse av skarpe kurver er undgått, så på lange strek
ninger kan jevn og stor kjørehastighet holdes ufor
andret.
Strekningen Mosjøen—Smalåsen er inndelt i 4 avde-
linger, der blir henholdsvis 22,8, 20,5, 24,6 og 24,4 km
regnet fra Mosjøen. 1. avdeling har kontor i Mosjøen
og bestyres av avdelingsingeniør Fin Hvoslef. 2. avde
ling har kontor på Nedre Svenningdal, og bestyres mid
lertidig av ingeniør Eilif Iversen. På disse to avdelinger
er arbeidsdriften i full gang. 3. avdeling forutsettes å
få kontor på Svenningdal stasjon i stasjonsbygningen.
For 4. avdeling forutsettes likeledes bygget nødvendige
kontorer og boliger ved Majavatn stasjon.
Distriktets 1 husbygningsmåte er lett og enkel uten
nogen særegen karakter. Den kan sies å være beslektet
med Trøndelagens, men forenklet og i mindre målestokk.
Husene er anlagt for gårdenes eget behov, så overflødig
rum, enn si leiligheter til bortleie, vil være meget van
skelig å finne. Det vil derfor for arbeiderne som for
funksjonærene bli nødvendig å bygge hus i stor utstrek
ning.
På den ca. 330 km lange strekning fra Mosjøen til
Bodø er ingen andre arbeider igang enn de forannevnte
forarbeider nordover til Mo i Rana ca. 90 km.
’ w
; ’’fe2iäSÉl
Transportbro over Eiteråen.
De plånlagte stasjoner fremgår av nedenstående tabell:
’’ 41’’’. ’- • .r‘ I
: i
’’ ‘* Wi r li’ wf
Bro over Vefsna ved Kvalfors. 3 sp. ä 45 m.
I - •, x"’" • ‘ ’\ ’
fe ._ ’ 7 -<>^;– " .• t . —"^W ’ • .-"-
CS\T ’ /<• ,._ • • ’“ • /
T
a
’’’ ’-VpI vb <’’Éir-’
", Wfe
’
i .’ -Wgsl- /
L -.4 –i - - -V_—L ___.7. 4 i
Mosjøen.
Fylkesgrensen
Majavatn stasjon 319,0 7,92
92,04
84,12
Sefrivatn stoppested .... 316,5 17,88 74,16
Holmvassås kryssningspor 254,8 25,30 66,74
Svenningdal stasjon .... 133,5 40,56 51,48
Trofors stasjon 80,39 53,20 38,84
Laksfors stasjon 43,54 64,62 27,42
Ravnå stoppested 23,0 74,95 17,09
Kvalfors stasjon 9,5 79,95 12,09
Rosvold stoppested .... 10,0 85,51 6,53
Mosjøen stasjon 6,2 92,04 —
532 TEKNISK UKEBLAD Nr. 51 - 1929
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
