Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 4. 23. januar 1930 - Analyse av oljemaskiner, av Ivar Stokke
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
23. januar 1930
TEKNISK UKEBLAD
39
følgelig X vil avta. Hvor meget som vil strømme tilbake
vil avhenge av hvor stort undertrykk der skal til for å
àpne luftventilene. Er disse små og stive, kan
tilbakesug-ning av ladning bli betydelig. Denne tilbakestrømning
mot-virkes også, forsåvidt det opstår massekrefter i sugende
retning fra luftsøilen i luftkanalen, og altså spesielt fra
massekrefter i avløpssøilen. Det kan derfor nettop tenkes
at disse massekrefter vil bidra til å gi „tømningslinjen”
(m) det plutselige fall (fig. 4) og tidlige undertrykk som
betinger en så høi nvol_, og i dette tilfelle vil nvoI. vise
en riktig verdi overensstemmende med en høi leverings
grad (X).
Av det forangående fremgår således at den volumetriske
virkningsgrad ikke bestandig er pålitelig når det gjelder
å bedømme veivkassepumpens og styringens gode eller
dårlige virkning på grunnlag av pumpediagrammets form.
Derimot er leveringsgraden (X) alltid et pålitelig mål
for veivkassepumpens gode eller dårlige virkemåte i
sammenheng med styringens.
Av jig. 5 sees hvor ugunstig den volumetriske
virkningsgrad og dermed leveringsgraden påvirkes, — på den
ene side av små og stive luftventiler som først åpner helt
ved et stort undertrykk (linje a—a), og på den annen side
av en sen tømning av veivkassepumpen, hvorved
„tømningslinjen” (m) synker sent og innsugning av luft begynner
først når en større strekning av veivkassepumpens sugeslag
er tilbakelagt. Denne sene tømning kan skrive sig fra tre
årsaker, nemlig:
1) Enten en utilstrekkelig forutstrømning (jig. 6)
for avløpsgassene, hvorved mottrykket i cylinderen er så
høit at veivkassepumpen ikke får tømt sig hurtig nok.
Denne sene tømning av cylinderen kan også konstateres i
forløpet av tømningslinjen for cylinderens arbeidsdiagram
(fig. 6).
2) Luftkanalene er for trange tross god tømning av
cylinderen (rikelig forutstrømning), hvorved luften stuer sig
op i veivkassen og „tømningslinjen” (m) synker sent.
3) Punkt 1) og 2) kan i fellesskap fremkalle samme
uheldige form på „tømningslinjen” (m), som årsak 1) og 2)
hver for sig.
Ved en for sent fallende „tømningslinje” vil dessuten
den i veivkassen opmagasinerte spyle-ladeenergi utnyttes
slett, idet jo tømningen av veivkassepumpen ophører i det
øieblikk luftkanalen lukker (fig. 5), hvorved altså den
skraferte diagramflate forblir ubenyttet. Fra dette punkt
biir følgelig „tømningslinjen” (m) en ren ekspansjonslinje
hvis fali står under innflytelse fra det skadelige rum og
av temperaturen i veivkassen. Derimot har det skadelige
Fig. 6. Arbejdsdiagram.
Fig. 3, 4, 5 og 7: Luftpumpediagrammer.
rum (kompresjonsrummet) i veivkassen en forsvinnende
innflytelse på „tømningslinjen” under tømningsperioden, hvor
altså overtrykket i luftpumpen, kanaltverrsnittet og
eventuelt massevirkninger i luftsøilen utøver en dominerende
innflytelse på tømningslinjens form.
Det vil herav fremgå hvor nødvendig det er at
pumpe-diagrammet har en form som vist på / i g. 7, hvor altså
„tømningslinjen” (m) skjærer atmosfærelinjen (atm.) noget
før luftkanalen lukker. Herved kommer
pumpediagram-mets hele spylc-ladearbeidsflate til virkning, hvorved
cylinderen fylles effektivt med luft forutsatt de øvrige
betingelser er tilstede herfor. En form på „tømningslinjen” (m)
som vist på fig. 7, er erfaringsmessig gunstigere enn formen
på samme linje i fig. 4. Dette plutselige fall vil nemlig
bevirke at det optrer så à si et „sjokk” i luftstrømmen,
hvorved spylingen av cylinderen blir ufullstendig, fordi det
tapes mere luft ved overløp gjennem avløpskanalene,
spesielt ved en optredende sugning fra avløpsgassene. Har
forøvrig, av plasshensyn, ikke anledning à komme nærmere
inn på disse forhold.
Vi har av det forangående fått et innblikk i hvilken
stor innflytelse maskinens styring og luftventiler tilsammen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
