Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 9. 27. februar 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
27. februar 1930
TEKNISK UKEBLAD
101
enn 0,01 mm. Mineralkornene i leren er for en stor del
glimmer og hornblende. — Støvet i prøven fra
skvett-skjermene består utelukkende av mineralkorn,
hovedsakelig kvarts, feltspat, hornblende og glimmermineraler.
Av kornstørrelsen fremgår at bilstøvet rettelig skal
betegnes som sand. Støvet på bilens skvettskjermer blev
sammenlignet med støvet på veien. Sistnevnte inneholder
merkeig nok mere av store biotitskjell enn støvet på
bilen og relativt mere av feltspat. Dette må komme av
at såvel biotitkornene som feltspatkornene motstår
knus-ningen bedre enn andre mineraler.
Diplomingeniør Otto Kahrs- Amerikanske
ringunder-søkelser.
Artikkelen inneholder en kort oversikt over
resultatene av de forsøk som U. S. A. Bureau of Public Roads
har utført på dette område. Disse forsøk begynte i 1920.
I 1923 blev der foretatt nye forsøk i samarbeide med
Rubber Association of Amerika og Society of Automotive
Engineers. 1922 begynte enrividere særlige broforsøk
sammen med Iowa State College, Engineering
Experi-ment Station. Forsøkene blev dels foretatt med små
cylindere av spesielt varmebehandlet kobber, som blev
nedfeldt i veidekket og ’hvis sammentrykning gav en
målestokk for støtenes størrelse, dels ved særlige
akce-lerasjonsmålere, som blev anbragt på lastebilenes aksler.
DØDSFALL
INGENIØR N. W. SMEBY
overlærer ved Oslo tekniske mellemskole døde den 15.
februar efter en kortvarig sygdom.
Ingeniør Smeby var en kjent mann i ingeniørkretser.
Hans arbeide falt vesentlig på landmålingens og den
tekniske undervisnings område. Han var en interessert
ingeniør, en hjelpsom kollega og et varmhjertet
menneske. Hans minne vil bevares i taknemlighet av elever,
kolleger og venner.
Nils Wennech Smeby var født i 1869 i Bergen og fikk
sin utdannelse ved Bergens tekniske skole og ved den
tekniske høiskole i Hannover. Derefter arbeidet han et
par år ved jernbaneanlegg i De forente stater. Efter et
nytt studieophold ved den tekniske høiskole i Dresden
kom han i 1898 til Oslo og etablerte sammen med
ingeniør J. J. Dahl firmaet Dahis opmåling som han var
medeier av inntil 1927.
I 1899 blev ingeniør Smeby ansatt som lærer i
landmåling ved Kristiania tekniske skole og gikk, da denne
blev nedlagt, over til Oslo tekniske mellemskole hvor
han ved sin død var overlærer i landmåling,
matematikk og mekanikk. Han var også en tid lærer ved
Den tekniske elementærskole og den tekniske aftenskole
i Oslo.
Sammen med ingeniør Kobberstad utgav han i sin tid
tekniske regnetabeller og en opgavesamling i mekanikk
og sammen med dr. Elling Holst en avhandling om de
minste kvadraters metoders anvendelse ved
feilbereg-ninger i landmåling. I en del år var Smeby medlem av
Akers herredsstyre.
FORENINGSEFTERRETNINGER
N, I. F, JERNBANEINGENIØRENES AVDELING holdt
møte den 19. desember 1929 i Ingeniørenes hus hvor
banedirektør Aubert gav en del meget interessante
meddelelser om «Sørlandsbanen, vestre del», ledsaget av
lysbilleder. Banedirektøren kom også inn på
administrasjonsordningen ved anleggene.
Efter at en del indre anliggender var behandlet, gikk
man over til den mindre alvorlige del av programmet
nemlig øl- og pølsefest som nu er en vel innarbeidet
tradisjon blant jernbaneingeniørene.
Hyttårsfesten med damer blev holdt den 18. januar
i år i Ingeniørenes hus med ingeniørene T. Mørk. L.
Saxe-gård og F. Poppe-Jensen som festkomité. Innbydelsen
var fulgt av ca. 85 mennesker som trådte dansen selv
lenge efter at festen offisielt var avblåst.
Avdelingsmøte blev holdt den 10. februar i år i
Ingeniørenes hus. Møtet blev satt kl. 20 av formannen,
ingeniør Tormod Jenssen. Der var ca. 35 medlemmer tilstede.
Aftenens foredrag holdtes av kontorsjef ved N. S. B.
ingeniør L. Foss om «Vår statsbanedrift som økonomisk
problem». Foredraget som både fra formens som
innholdets side var særdeles vellykket, berørte i korte trekk
en del av de faktorer som bestemmer jernbanens
økonomi. Som titelen antyder, berørte foredraget de mest
aktuelle spørsmål innen jernbanedriften for tiden, og
diskusjonen blev da også livlig. I diskusjonen deltok
bl. a. ingeniørene K. Løken, T. Mørk, H. Giæver, G. R.
Lorange, T. Jenssen og Hegna. J. B. H.
TRONDHJEMS POLYTEKNISKE FORENING hadde møte
den 19. februar, hvor grosserer Johan P. Dahl holdt
foredrag om byens bankforhold. Til møtet var innbudt byens
ordfører og viceordfører, Strindas ordfører, byens
stortingsmenn same medlemmene av N. I. F. Trondhjems
avdeling og Trondhjems sakførerforening. Da formannen,
ingeniør J. E. Jørgensen satte møtet, var salen fullpakket
av folk, så det var åpenbart riktig hvad han uttalte i sin
åpningstale om P. F. som byens talerstol for aktuelle
emner der gjaldt dens velferd, at foreningen på denne
måten vilde kunne gjøre noget positivt for å bringe byen
ut av stagnasjonen.
Grosserer J. P. Dahis foredrag var et resymé av de
begivenheter som hadde funnet sted på bankvesenets
område fra nedgangstiden satte inn og munnet ut i det
positive forslag, nemlig at Nordenfjeldske kreditbank
skulde opgi sine rekonstruksjonsplaner og at man skulde
gå til oprettelsen av en ny bank. Dette vilde gjenoprette
byens selvstendighet på bankvesenets område, og man
vil i næste årsberetning fra Norges Bank kunne lese:
«Bankforholdene i Trondhjem er avklaret og har funnet
sin løsning ved oprettelsen av en ny bank.»
Foredraget vakte stor opmerksomhet og foranlediget ikke
alene en tildels skarp og beveget debatt på selve møtet,
men blev referert in ekstenso i dagspressen, og kommer
sikkert til å få følger. Efter at formannen hadde takket
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
