Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 12. 20. mars 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
134
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 12 - 1930
bilene utviser nogen mindre forbedringer og Hupmobile
har bragt en ny 8-cylindret bil i $ 2000-prisklassen (sin
nr. 2). Ford kom i desember med nye karosserier på
sine biler og de mindre fabrikanter har også en del
forbedringer å vise frem. Publikum får nu ennu mere for
sine penger i automobil-verdi enn nogensinde tidligere.
Ett av de mindre selskaper gikk konkurs i fjorårets
skarpe konkurranse, nemlig Stutz. Et forsøk vil visstnok
bli gjort på å reorganisere selskapet. Konkurransen vil
imidlertid, om mulig, bli ennu hårdere i år. For en kort
tid efter børskrakket syntes pristendensen å være
opover, men så kom Ford, Chevrolet, Oakland-Pontiac og
Willys Overland med prisreduksjoner på $25 å $100.
Crysler-bilene Nash, Studebaker, Buick, Pachard og et
par andre merker selges imidlertid til høiere priser enn
i 1929.
Men andre ord, de bedre biler synes å skulle bli
dyrere og de billigere merker å skulle bli ennu billigere.
Det sies at Ford i nær fremtid vil komme med en ny
1% tonn lastebil. Forøvrig synes det tvilsomt om Ford
og Chevrolet i 1930 vil ha et så godt år innenlands som
de hadde i 1929.
Til tross for en betydelig innskrenkning i
produksjonen i de siste to måneder satte stålindustrien
i 1929 en ny høi produksjonsrekord for all tid.
Total-produksjonen av stålbarrer utgjorde 54 60Q 000 tonn, ca.
8% % større enn den tidligere rekordproduksjon i 1928.
Råjernsproduksjonen beløp sig til 42 285 770 tonn, ca.
5% % større enn den tidligere rekordproduksjon i 1923.
Prisene var også i årets løp gjennemgående meget
tilfredsstillende så at jern- og stålindustrien i sin helhet
i 1929 hadde sitt beste år siden krigens slutt.
Gjennem-snittsprisen for alle jern- og stålprodukter stod ifjor i
$ 50,61 pr. tonn mot $ 49,47 i 1928. Siden november har
imidlertid prisene vært svakt fallende samtidig som
produksjonsaktiviteten falt fra ca. 85 % i september til
under 50 % av full kapasitet i desember. Siden 1. januar
har aktiviteten imidlertid igjen steget og står i tredje
uke av det nye år i omkring 70 %. Prisene har dog
fortsatt vært svake og nogen forandring i pristendensen
ventes ikke før ut på våren. Blikkplater («tin plate»)
står nu i $ 5,25 pr. box, base, automobilplater i $ 3,90 pr.
100 Ibs. og råjern i $ 18,21 pr. grosstonn.
Stålindustriens beste kunder i 1929 var først og fremst
automobilindustrien med et forbruk av 7 240 000 tonn;
dernæst landets jernbaner med 6 895 000 tonn og
bygningsindustrien med ca. 6 540 000 tonn. Eksporten beløp
sig til omkring 2 270 000 tonn. Stålforbruket vil i 1930
sannsynligvis bli større for bygningsindustrien og
jernbanene, men mindre for automobilindustriens
vedkommende. Landets jernbaner, elektrisitetsverk og største
industrielle bedrifter er blitt anmodet av president
Hoover om å utføre alle påtenkte nybygninger,
forbedringer og utvidelser snarest mulig for å skaffe
beskjeftigelse for de arbeidsløse og derved holde folkets
kjøpeevne oppe og forhindre en almindelig depresjon.
Stat og kommuner vil i samme øiemed påskynde all
ny veibygning og opførelse av offentlige bygninger o. 1.
En ytterligere skattelettelse blev samtidig satt igjennem
av Kongressen som vil spare forretningsverdenen for
omkring $ 160 000 000 i skatter i 1930. Jernbanene alene
har, ifølge presidentens anmodning, planlagt
nyanskaffelser, utvidelser o.s.v. i 1930 til over én milliard dollars.
Dette program har allerede begynt à ha den påtenkte
stimulerende effekt på stålindustrien. United States Steel
Corporation har selv planlagt nyutvidelser til et kostende
av $ 100 000 000. Dette seiskaps ufylte ordres ved
utgangen av hver måned i de siste tre år gjengies her som
et indeks på stålindustriens aktivitet og nuværende
stilling:
1929 1928 1927
Januar ........ 4 109 000 4 275 000 3 800 000tonn
Februar ......... 4 144 000 4 398 000 3 597 000 »
Mars ............ 4 410 000 4 335 000 3 553 000 »
April ........... 4 427 000 3 872 000 3 455 000 »
Mai ............. 4 304 000 3 416 000 3 050 000 »
Juni ............ 4 256 000 3 639 000 3 053 000 »
Juli ............ 4 088 000 3 570 000 3 142 000 »
August .......... 3 658 000 3 624 000 3 196 000 »
September .... 3 902 000 3 698 000 3 148 000 »
Oktober ......... 4 086 000 3 751 000 3 341 000 »
November .... 4 125 000 3 673 000 3 454 000 »
Desember .... 4 417 000 3 976 000 3 973 000 »
For kobber-, bly- og s i n ^-produsentene var de
første seks-syv måneder av fjoråret også meget gode.
Etterspørselen falt imidlertid betydelig i de siste
fire-fem måneder og prisene falt til $ 6,25 pr. 100 Ibs. for
bly mot $ 6,50 ved begynnelsen av året og til $ 5,45 pr.
100 Ibs. for sink mot $ 6,35 ett år forut. Kobberprisene
har holdt sig i 18 cents pr. lb. men produksjonen er blitt
betraktelig innskrenket. Sannsynligheten taler for en
mindre reduksjon i kobberprisen hvis etterspørselen ikke
stiger betydelig i løpet av de næste par måneder. Bly
og sink kan også komme til å se ennu lavere priser om
produsentene ikke i en nær fremtid arrangerer en
innskrenkning i produksjonen.
Urimelig høie lånerenter i pengemarkedet holdt b y g
-ningsv ir ks omhet en tilbake i 1929. Verdien av
all nybygning lå derfor ca. 16 % under den tilsvarende
verdi i 1928, med et beregnet beløp på ca. $ 7 800 000 000.
Bygningsindustrien skulde være gjenstand for et
betydelig opsving i 1930, om dette enn sannsynligvis ikke
blir merkbart før utpå våren.
Et raskt overblikk over de øvrige viktige industrier
viser at tekstilindustrien hadde et godt år i
silke- og «rayon»-bransjen men et mindre godt år i
ull-og bomullstøi-bransjen (p. gr. a. overproduksjon), at
o l j e - (p e t r o l e u m s-Jindustrien hadde et nogenlunde
tilfredsstillende år men ennu lider av overproduksjon (en
påtenkt innskrenkning av produksjonen i 1930 vil
medføre høiere priser); at l ce r - og skotøi- industrien
hadde kim et middels godt år i 1929, med utsiktene for
1930 avhengig av de nye toll-tariffer under utarbeidelse
av Kongressen; at papir- og cellulose-industrien
hadde i sin helhet et middels godt år, men en tendens
til overproduksjon av’avis- og kraft-papir og med
utsikter til lavere priser for disse to papirsorter, men
forøvrig tilfredsstillende markedsforhold i 1930; at
radio-og a vias j ons -industriene begge led av
overproduksjon, og at radio-industrien spesielt befinner sig i en
ytterst slett stilling når dette skrives; at kull-
industrien også i 1929, likesom i de nærmest forutgående år,
led av overproduksjon; at landets jernbaner i 1929
hadde sitt beste år siden 1919, med en frakt-trafikk
på ialt . 52 800 000 vognladninger, eller noget over
490 000 000 000 netto tonn-mil (engelsk mål og vekt);
og til slutt, at skibsbygnings -industrien utviste
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
