Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 42. 16. oktober 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
fremskritt i retning av driftssikkerhet, virkningsgrad,
betjening og fabrikasjon overfor denne med ventilspyling
utrustede maskin, var anvendelsen av sliss-spylingen i form
av den såkalte „Umkehrspülung” og en m. h. t.
varmespen-ninger gunstig utformning av de deler som omslutter
forbrenningsrummet.
I 1924 var slisspylingen i en encylindermaskin av 800
mm cylinderdiameter og 1400 mm slaglengde,
uteksperimentert, og verket gikk efter en praktisk utprøvning i
nogen forsøksmaskiner over til den normale fabrikasjon av
den dobbeltvirkende totaktmaskin, som nu er normalisert
i 3 typer, DZ 52/70, 60/90, 70/120 (det første tall angir
cylinderdiameteren i cm, det andre slaglengden i cm). I
denne rekke ligger den hittil største dieselmaskin med 860
mm cyl.diam. og 1500 mm slaglengde som ved 9 cylindre og
95 omdr,/min. utvikler 15 000 HKe.3) Inntil februar 1930
var 128 dobbeltvirkende totaktmaskiner med ca. 540 000
HKe ferdig eller under bygning, deriblandt skibsmaskiner
for ialt 53 handelsskib.4)
3) Laudan: Der 15000 PS Dieselmotor der MAN im
Kraftwerk Neuhof der Hamburger Elektricitätswerke,
Z.d. V. d. I. 1926, side 818 og 1409.
4) Die Entwicklung d. doppeltwirk. Zweitaktmaschine,
Schiffbau u. Schifffahrt 1930, side 184.
Den ved den nye maskintype opnàdde forenkling i
maskinens opbygning, ved økning av ydelsen og senkning
av fremstillingsprisen, var sà epokegjørende at de fleste
øvrige dieselmaskinverksteder optok bygningen av
dobbeltvirkende totaktmaskiner, enten ved licens fra MAN (Biohm
und Voss, Hamburg, Bremer Vulkan, Vegesack, The Hoover
Owens Rentschler Co., Hamilton Ohio, Cantieri Officine
Savoia, Genua-Corriglano, Kockums, Malmö, Vereinigte
M. F. Sormowo o.s.v.), eller ved utvikling av egne typer
med avvikelser i detaljkonstruksjonen (Fried. Krupp,
Gérmaniawerft, Kiel, Deutsche Werke, Kiel, AEG,
Burmeister & Wain, og for store ydelser fra omtrent 7000 HK,
Gebrüder Sulzer). Typen behersker dermed de store
maskiner.
Fig. 1 til 3 viser en snittegning av den dobbeltvirkende
totaktmaskin med trykkforstøvning av brennoljen (fig. 2)
og med luftinnsprøitning (fig. 3). Det egentlige grunnlag
for maskinens utviklingsmuligheter ligger i den enkle og
effektive form av slisspylingen, som blev utarbeidet av MAN
pà grunnlag av langvarige betydningsfulle modellforsøk og
undersøkelser ved eksperimentmaskiner.5) Luft- og
exhaust-slisser ligger på samme side av cylinderen og inntar litt mere
5) Nägel, Z. d. V. d. I. 1923, side 733/34.
Fig. 1-3. Normal dobbeltvirkende totaktmaskin (type DZ’.
Fig. 1. Snitt i strekkstengenes
plan.
Fig. 2. Maskin 600/900 med
trykkfor-støvning av brennoljen.
Fig. 3. Maskin 700/1200 med
luftinn-sprøitning av brennoljen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
