Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 42. 16. oktober 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
474
TEKNISK UKEBLAD
Nr. 42 - 1930
Flg. 5. Utbygningsanordning for nedre cylinderforing. (Med samme anordning utbygges først det nedre cylinderlokk.)
lokk svarer til utførelsen av det øvre, med den avvikelse at
brennstofftilførselen skjer ved to dyser nedenfra. Den
centrale boring i midten er større og inneholder pakkboksen.
Denne, fig. 6, består av mange flerdelte ringer (av
spesial-støpejern), som står under fjærtrykk. Ringene er
sammen-skrudd ved ankerbolter således at hele pakkboksen kan
uttas under ett uten å løse det nedre lokk.
Samtlige cylindre er sammenskrudd til en blokk av
hensyn til maskinens lengdeavstivning. Forbrenningstrykket
på øvre lokk overføres til grunnflaten ved strekkstenger, se
fig. 1, som går helt til toppen av cylinderblokken og er
innsatt med en forspenning lik summen av stempel- og
tilpres-singstrykk, mens forbrenningstrykket i den nedre del av
cylinderen overføres direkte til grunnplaten gjennem
støpe-jernsstativene, som kun får trykkpåkjenning.
Støpejems-stykkene mellem cylinderblokk og grunnplaten er hermed
helt avlastet mot strekkpåkjenninger. Skruene som
forbinder stativføttene med grunnplaten gir dessuten den
nødvendige tverrstivhet.
Strekkanker-konstruksjonen med støpejemsstativer pla-
sert i lagerplanen (som forresten også anvendes av praktisk
talt alle verksteder for enkeltvirkende firetakt- og
totakt-maskiner) gir den beste tilgjengelighet og den letteste
mulighet for montasje og utskiftning av drivverket.
For krysshodeføringen er den ensidige linjalføring
bibeholdt; den krever mindre byggehøide og mindre
cylinder-middelavstand enn den dobbeltsidige føring. Samtidig øker
glidebanene i vesentlig grad stativets avstivning.
Arbeidsstemplet, fig. 7, består av 2 vannkjølte hullegemer
av spesial stålstøpegods, fastskrudd til en flens på
stempelstangen og forsynt med selvspennende støpejernsringer til
tetning mot forbrenningstrykket. Mellem disse deler er
anordnet en støpejernsring til føring av stemplet i cylinderen
og en støpt tynnvegget forskallingsmantel. Kjølevannets
cirkulasjon fremgår av fig. 7. Da der ved skibsmaskiner,
særlig i havn, lett innsuges forurensninger med vannet
som kan frembringe tæringer i den av SM-stål utførte
stempelstang, kjøles stemplet med ferskvann, mens
cylinder-og lokk-kjøling (for skibsmaskiner) kan skje med sjøvann.
Huset for teleskoprørene som fører kjølevannet til og fra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
