Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 43. 23. oktober 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
UKEBLAD
Nr. 43 - 1930
Fig. 15. Maskinens virkningsgrad (til fig. 13).
mekanisk virkningsgrad.
omsetningsgrad nytteydelse (med fradrag av lijelpemaskinens
forbruk i forhold til akselydelse.
q0 termisk virkningsgrad av tapsfri maskin.
qt termisk virkningsgrad av utført maskin (midiere ydelse).
ni nt/no = m*dlere virkningsgrad.
Htot no • ni • nm • nh =totale virkningsgrad.
Den samme utspylingsanordning og ytre opbygning
anvendes ogsä for enkeltvirkende totaktmaskiner, som er
bygget i større antall, særlig som skibsmaskiner.
Tabeil 4 gir en sammenligning mellem dobbeltvirkende
og enkeltvirkende totakt og dobbeltvirkende firetakt ved
samme ydelse.
T a b e 1 1 4. Sammenligning mellem enkeltvirkende og
dobbeltvirkende totakt og dobbeltvirkende firetakt ved en
maskinydelse av 7000 HKe.
Totakt Firetakt
Dobbeltvirk. [-Enkeltvirk. Dobbet-virk.-] {+Enkelt- virk. Dobbet- virk.+}
Cyl.diam mm 650 700 820 840
Slag 1 200 1 200 1 440 1 500
Cylinderantall .... 8 7 8 8
Ydelse HKe 7 040 7 040 7 040 7 000
Omdr./min 105 105 100 100
Midi, stempelhast. . m/s 4,2 4,2 4,8 5,0
Midi, arbeidstrykk,
indikert 5,9 5,9 6,34 6,56
effektivt 4,95 4,95 5,2 5,12
Totale høide m 9,2 9,2 10,0 11,0
Vekt inkl. kompr. og
ventilator kg/HKe 65 66 110 126
Drivverksvekt .... kg/cyl. 6 500 7 470 9 430 12 960
Sammenligning mellem totaktmaskinene viser at der
anvendes større middeltrykk ved den enkeltvirkende maskin.
Ved samme ydelse er cylinderdimensjoner og dermed de for
varmespenninger utsatte deler (cylinderlokk, stempel,
foring) større og varmespenningen selv større. Drivverket
er ca. 25 % tyngre og krever som følge av den ensidige
belastning høiere trykk for smøringen.
Den dobbeltvirkende firetakt viser denne types
fullstendige underlegenhet, den arbeider med større mekaniske
tap, større stempelhastighet og krever omtrent den dobbelte
totalvekt og drivverk^vekt. Samtidig er
styringsmekanismen meget komplisert. Denne type kan kun opfattes som
en overgangskonstruksjon.
Ved sammenligning av de 3 maskintypers rumbehov,
fig. 16, er det overraskende à se at den dobbeltvirkende
totaktmaskins tyngdepunkt ligger 750 mm lavere enn den
enkeltvirkende maskins.
I disse kjensgjerninger ligger begrunnelsen for at MAN
mener at den dobbeltvirkende totaktmaskin fortjener
fortrinnet, og det hersker ved firmaet den opfatning at
maskinens konstruktive fordeler ikke alene er tilstede ved meget
store ydelser, men også for mindre ydelser ned til ca. 1200
HK (400 HK/cyl.) utført som trecylindermaskin.
På det nuværende tidspunkt er for de mindre maskiners
vedkommende såvel for stasjonære maskiner som for
skibsmaskiner, ennu i overveiende grad jiretaktmaskinen den
herskende. Også hos MAN inntar den m. h. t. antall
utførelser den viktigste del av produksjonen.
MAN utfører den enkeltvirkende firetakt dieselmaskin
med trykkforstøvning (type GVu) i 6 normale
cylinderstørrelser, som ved cylinderantall fra 2 til 10 gir maskinydelser
mellem ca. 50 og 2400 HKe. Det maksimale
omdreiningstall varierer mellem 450 omdr./min. ved små og 187 omdr./
min. ved store modeller.
Tabeli 5 gir en sammenstilling av de mest benyttede typer,
som dog ytterligere varieres i cylinderdiameter og -antall.
Tabell 5. Typer for enkeltvirkende firetaktmaskiner med trykkforstøvning.
Type GVu 3—33 6-33 6-42 8-50 6-60 8-84
Akselydelse HK .. HKe 65—95 130—190 235—350 400—670 475—750 1440—2100
Cylinderantall 3 6 6 8 6 8
Cylinderdiameter .. mm 210 210 275 345 425 580
Slaglen gde .. mm 330 330 420 500 600 840
Omdr./min 300—400 300—450 250—375 175—300 150—250 130—187
Garantert oljeforbruk .. g/HKe 185 + 10% 180 + 10% 175 + 5% 173 + 5% 170 + 5% 166 + 5%
Momentant overbelastbar . 10 10 20 • 20 20 20
Vekt1) t 6,7 9,4 17,85 42,3 53,6 165,0
D Inkl. alt tilbehør (kjølevanns- og lensepumpe, elektromotor med sjaltverk, startflaske, ekshaustbeholder, svinghjul,
mellemaksel med koblingsskruer).
Fig- 14. Maskinens varmebalanse (til fig. 13).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
