Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Nr. 9. 5. mars 1931 - Rettssak mot Styret for det industrielle rettsvern, av L. - Sir Charles Algernon Parsons, av Ph. P. - Teknisk undervisningsvesen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Berge og Lund, som redegjorde for den måte innkomne
påtentkrav behandles på (eller ikke burde behandles på)
og for den måte på hvilken disse meget omtalte opstil
lingslister blev utterdiget, approbert: og forandret. Av
patentingeniørene blev som vidne avhørt ing. Botolfsen
og Alt B. Bryn. Særlig. sistnevnté hevdet ”dessuten at
den beslutning som er gitt under dissens om at et patent
krav skal utlegges svekker patentets økonomiske verdi
i tilfelle nogen soker å omstote det.
For saksøkeren blev prosedert av advokat Vislie i
advokatfirmaet Lous & Bergh og for saksøkte rede
gjorde regjeringsadvokat K. Johanssen. Byretten béstod
av assessor Wærness og domsmennene dir. Einar Eitrem
og dir. Peter Meinich,
’Domsavsigels’en vil bli avsagt i nærmeste fremtid.
; L.
SIR CHARLES ALGERNON
PARSONS
PARSONSTURBINENS OPFINNER
For nogen tid siden bragte telegrafen bud cm at Sir
Charles Parsons den 11. februar var død på vei til Vest-India.
Hermed har en av nutidens betydeligste personligheter
avsluttet et langt og virksomt liv i den tekniske videnskaps
tjeneste.
Sammen med de Laval, Zoelly og Ratheau var Parsons
en av de betydeligste opfinnere og konstruktører på damp
maskinens område siden James Watt.
Sir Charles var født den 13. juli 1854 og var sønn av
Jarlen av Rosse. Faren scm nerte fordem mot alle skoler,
bestemte at han skulde opdra og undervise sin sønn. hjemme
på sitt gods Birr Castle. Her hadde han bygget sig et astro
nomisk observatorium, hvor også den tids største teleskop
var opstillet. Jarlen var en betydelig videnskapsmann.
Han:var således en tid president i Royal Society. På sitt
slott mottok ’han stadig besøk av Englands største viden
skapsmenn. I dette miljø vokste Sir Charles op, og som
lærere hadde han og hans 3 bredre de dyktigste som kunde
skaffes. Men i farenslille verksted skaptes interessen for
opfinnelser og her utvikledes guttens mekaniske anlegg.
Her kan ordet ~barnet er far til mannen” isannhet anvendes.
I verkstedet var han alltid beskjeftiget med å lage maskiner.
Fra denne tid skriver sig bl. a. en logg scm med fordel
blev brukt i farens lystfartoi ~Titania”. I 1868 konstruerte
og laget han en dampmotorvogn -på omkiing 4 HK. Den
hadde kardanaksel og kunde opnå en fart av 10 km i timer.
Nitten år gammel blev Sir Charles innskrevet ved
St. John College, Cambridge, hvor. han studerte i 3 år.
Derefter var han i 4 år ansatt som lzerling ved Aimstrongs
verksteder. Den geniale konstruktør og fabrikkleder Sir
William Armstrong. gjorde et sterkt inntrykk på den unge
Parsons, og han regner selv sine læreår hos Axmstroqg
for å ha vært av den største betydning for ham. I 2 år
arbeidet han så hos Messrs. Kitson of Leeds, hvor han
særlig var beskjeftiget med konstruksjon av torpedoer
med raketter som fremdriftsmiddel. .
I studieårene i Cambridge hadce han fått idéen til
en roterende dampmaskin, en såkalt ,,epicykloidal damp
maskin”, som han nu utforte en modell av. Under arbeidgt
med denne modnedes hans gamle idé å lage en dampmaskin
efter turbinprinsippet. Han grep problemet an efter helt
andre linjer enn andre opfinnere på cmrådet. Ved å dele op
trykket i et stort antall trykktrin opnådde han å få virke
måten i hvert skovlhjul til å næ.me sig virkemåten i en
turbin som drives av et ikke ekspanderende trykkmedium.
Efter lange og kostbare eksperimenter lyktes ået ham åfå
en brukbar turbin ferdig og Pa.sons fø:ste aampturbin,
som var en aksial reaksjonsturbin, blev patentert 1884.
Den var en utpuffmaskine på 10 HK med et cmdreiningstall
på 18000 pr. min. og direkte koblet til en dynamo. Damp
trykket var bare 60 4/’” og brukte ca. 200 % damp pr.
kW time.
I 1892 konstruerte han en radialturbin på 100 HK.
Da denne var en kondensatormaskin, brukte aen betydelig
mindre damp, 27 % damp pr. kW/time. j
Efter utallige forsøk og nykonstruksjoner blev turbinene
så forbedret at han i 1913 kunde bygge en på 25000 HK
med et dampforbruk på 94/, % pr. kW/time. — :
Parsons hadde lenge arbeidet med problemet å anvende
dampturbin som fremdriftsmaskin for skib, og i 1894 blev
den første Parsonsturbin. installert i forsøksskibet ,,Tur
binia”. Med dette opnådde han efter en del forandringer
bl. a. med propellene en fart av: 34/, knop. Dermed var
dampturbinens brukbarhet som driftsmaskin for skib
fastslått, og i hurtiggående dampskib av nogen størrelse
blir det nu omtrent utelukkende tale om å anvende damp
turbiner. Det Bergenske dampskibsselskaps passasjerskib
,Leda” og Den norske Amerikalinjes hurtiggående laste
båter ,,Trondhjemsfjord” og ,, Kristianiafjord” har Parsons
turbiner. — - | . |
Sir Charles Parsons var et meget interessert medlem
av Englands ledende ingenierforeninger og han var en
hyppig foredragsholder ved de store fagkongresser. Således
talte han ved Verdenskraftkonferansen i London 1929.
Utallige var de utmerkelser som blév tildelt Parsons
for hans store innsäts
i det tekniske og .videnskapelige liv
og for hans geniale opfinnelser. Men den sterste æres
bevisning er dog ydet ham ved at hans første dampturbiner
har fått plass ved siden av James Watts originale stempel
dampmaskiner i det ærverdige/tekniske museum ipl;longon.
TEKNISK UNDERVISNINGSVESEN
Hærens våbentekniske korps og de utskrevne studenter
| ved Hoiskolen.
De studenter som utskrives fra Norges tekniske høi
skole til tjeneste i hærens våben-tekniske korps skal
avtiene sine 180 dagers tieneste ved 16 dagers soldat
utdannelse og 164 dagers tieneste ved et etablissement,
fabrikk eller kontor, efter generalfelttøimesterens nær
mere hestemmelse. . T. R.
D R R N II VVP
Å JIII
AA D E N %&Å*N*-»’-—-—-»s
A AIE
A u««*ä&x— N
A E Q(:gååxg%&&—*;«’;»yg..X.:.,(;,.Xx;änkW:ÅX*,, SL
T SI SIETE SN Ö
STE ES SN xxåuxåx S N
N «x, AN
K AA K n& N
FSE AS SAS
TS SN S SN R
SE HT
eLr TSRSSTREAS ASSSR SAR N SD SNER *’;N—.ÄY x—w— Å ,«=a-.Åx»’-r’-’-:—-e$r*:’-’&
A f—-ox,*—v:”n&æ&«—.e&ä—«xvsf:W—.X;x—.-::.,v—.—;c»—..wx STRE VI ST III .& SN S
Ø LK A S
Fa SSTSRSESSSSAS
AS SVSAS SRG EAS N A
H N N
*?*Ä;ga*’&x"&g*”"X%*WÅQ*Å%W*Q&% !Ä ä NMÅ *gvå&wx%a
RT SS N a a-g_.v- A
A a E
FR S x&g&» E
PV ra REERSSSSEAAV RT SN S N > RRT SOS A
Ra - R Rä’&x*%&åxä A&x
SRD
Sa SRS R end : Å
A *Åa*f»*ätq—*s—**ääi”äx.%*åe’&—"—*”ä*&*-åkæa*e*’w;æwå«—gäi—.. M å in III II INIII
RR SE N V N
RRR RT s : Ö åxx(-.—— SN
S A M
Ien A . ; ; M XÅ&X.**; H
ASS
N e Na b . N Q_%x_&y&__u:x’å_-. N
SRTR
SE RAN SSS SEE ER ser N F Y SN
KW; : s N
R nSSA S r R ltis ; A
X;Ö*Q»;:Jge’*%%*s%x*å,xvx*;,å;w F : ä&ä&å*å*ä**&ä&äx
SSSS R a SÖ N
AL L Ra *’å*:&i&?*&&;—"*:*ä-.xn?—.& N
D *Px(”xw ST e ”*Cax*%*wäæ*å%*”ä*xhw -
D E ee
I E tes A ]
ÖR S S S Sg S å A *X&%**sm&&x*x&:*xax
HER LL e TO M0 T
F T 0Ø . p *”&XX*”KWÅ
ÖR
V A R
500 MM 00 S 3**»&”
Dwa æ R *%QSN&*&X
AM er LA 0 a o % SRS ET SN
A e
K > R_&SN o SNa NSA x**å*å&%&å&**&&h*ä’xx
A U S
e A n å&*»så»%&å&i&y
e EE O B v p
F 2L ee e GEa S ä—’*”””.
A g R
F Rrd ora ga ad n Pr R N ÖE SN ”X*WQX&WQÅM?*
KE D RSR g N ESE
a N a
H 00 E ST
S . y»a*å*s»w*;w*s p
K n K eee A e e N
FöDE ER SA RASSa N Ser
S - SÖE 08R H A DT
RRT NMAE SR AI SN A E A% 1
ixxf,c E ’ ,å”åä*yl*” ’:X å - Vä&%&’ ?*
£ A 0 Bed
b *gstx""&w*** ; å A»gg&*% (m: äx*&"ä gl*;iå?
FD ENEE EAASNÅ Rn A A or : - - tg ER ASS SR, IE PR R. 00 Eetet å
SP - ; s SRR SAS STRE ?*& ES
;fr* 2L 5 ,».w’r«*”x&yä’—ö »:å&* B
A a Mr A
g-,*._::;*»""’x:é’.*vl-(&17’-!:(??3;;.:3?:,’-.)s;l—;:’å;;;:-;%" %v ; : _,.’i!;-,-.:;?;*»’.t -;?;:,i;é.—e»xm;wc_?;_ YW A LE
0 p%%a*;*å»w»*k— L
H m A BP TT a AN
äi*’*”ä”åj&*ä*g et . E -"a’::’i’lf%i(”c,’—ié—fa;,z;;a-?*’xx-’-:fx;*.ä!; ä::*?ääg’; 1
A | SSA A a SEa. V
E
*Yi*l?fä’å*x ; l E ;:!fo”äux*äf*ä*é A M
11 s å RENEN *få LA 0e ES
Ho SSN SR ER R RRR RM TR FAE AER s RÅR II R
1 R E ”,*v”?*,&å) ’gå A )
T
r b led AMo E e R A ea
. ; 25
v "y*yå;’(fwh’gf”»uwæ?»,)g*xå%vf ba ]
20 e p ! m an E b
2314 *é> e ’éå*—’*;*"f”*_ff?f’»o*?*:*?’%vf V
5 A EV KE N
e K . RR FRD LER s Å A
å%%q : SE or Åe%å%»;l*"v%*a%_,& E E D
5GG S F t ER ARE oE RT L SEE E E ARRr la i
A vi IE ;*szåå&r”*:;”’*;w FSS SINAAES UIERENNG
ÖRa e ARRLER ESRR A S RE A
S t : e LE 1»&%»& HI e
A T b x",(?*’. ’—"5’3&1-’,-).’&*3!’-*’,%& A )?x- å SEE RR
å l EE G :*ga,—*åi’ P SSA A
J et RR S M et Å*aåå’*v.’va& A v?%’ BT Er ]
G E
E ; LLR R
å R RRR ER TT SRR
KE ea Ä e A S A AL R
MT i eee Ä—U N ARE SSO PRr
112 TEKNISK UKEBLAD Nr.
9 - 1931
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
