Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Händigt folk: Bearbetningen av de gjutna delarna, av Mr Hobby (forts.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sasse
VE
”
Den hemgjorda 4-taktaren
Bearbetnin Igen av ae gjutna delarna.
(Forts. fr. föreg. n:r.)
Innan man börjar bearbeta de gjutna
maskindelarna i svarven, bör denna ren-
göras noggrant. Särskilt chucken måste
befrias från metallspån och stelnad olja,
så att den centrerar på bästa möjliga
sätt. Därigenom underlättas de olika
maskindelarnas, fastspänning och nog-
grannheten ökas betydligt. Vidare bör
kontrolleras, att svarvdubbarna centrera
med absolut precision och att spetsarna
äro oskadda. I annat fall måste en om-
slipning av de senare företagas. Till
sist bör överses, huruvida svarvstålen
äro i gott skick och slipade på rätt sätt.
Ha nämligen svarvstålen blivit slipade
på felaktigt sätt beträffande släppnings-
vinklar etc., blir arbetet till stor del
försämrat och svarvprecisionen i många
fall otillräcklig.
Man kan naturligtvis börja bearbet-
ningen med vilken som helst av de olika
delarna. I detta fall beskrives emeller-
tid de olika arbetsoperationerna i den
ordningsföljd, som framgår. av figurer-
na. Hur vevaxeln bearbetas i svarven
Detta är andra
artikeln i denna
serie. Arbetsbe-
skrivningen av-
slutas I nästa n:r
framgår av fig. 15. Ämnet till densam-
ma göres av mjukt, ohärdat stål. Vev-
axeln hör alltså till det fåtal delar, som
icke äro gjutna, utan måste framställas
på vanligt sätt genom filning och såg-
ning. På fig. 16 till höger visas vev-
axel-ämnets utseende och måttuppgifter.
På samma skiss till vänster ha måtten
på den färdiga vevaxeln angivits. Ar-
betet börjas lämpligast med att svarva
det mittersta lagret för vevstaken. Ar-
betsstycket uppsättes således i svarven
mellan två dubbar, varvid de två övre
dubbhålen komma till användning. En
medbringare fasthåller vevaxeln under
svarvningen, så att roterar med
svarven. Andra arbetsfasen består i
svarvning av de båda axeltapparna på
båda sidor om vevslängen sedan arbets-
stycket skiftats om till de två andra
dubbhålen. Alla erforderliga mått fin-
nas angivna på fig. 16 till vänster. Man
bör lägga särskild vikt vid att axeltap-
parnas diameter blir exakt, d. v. s. 11
mm.
Sedan vevaxeln färdigsvarvats, borras
och gängas hålen i densamma för fast-
sättande av motvikterna, som äro halv-
cirkelformade och vars mått finnas ut-
satta på fig. 16. Motvikterna kunna
svarvas av ett stycke gjutjärn, mässing
eller vanligt mjukt smidesjärn. För fast-
sättningen använder man 3/16” gängade
skruvar av järn. Den slutliga utbalan-
seringen kan företagas i svarven på så
sätt att vevaxeln med fastskruvade mot-
vikter uppsättes mellan dubbarna, och
de nödvändiga justeringarna verkställas
genom försiktig avfilning, så att bästa
möjliga utbalansering erhålles.
Vevstakens konstruktion och mått fin-
nas angivna på skissen överst till vän-
ster på fig. 16. Först och främst borrar
och försänker man skruvhålen för sam-
manhållningsbultarna vid den nedre
grova lagerdelen. Sedan avsågas den
nedre lagerhalvan enligt den streckade
den
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>