sasse VE ” Den hemgjorda 4-taktaren Bearbetnin Igen av ae gjutna delarna. (Forts. fr. föreg. n:r.) Innan man börjar bearbeta de gjutna maskindelarna i svarven, bör denna ren- göras noggrant. Särskilt chucken måste befrias från metallspån och stelnad olja, så att den centrerar på bästa möjliga sätt. Därigenom underlättas de olika maskindelarnas, fastspänning och nog- grannheten ökas betydligt. Vidare bör kontrolleras, att svarvdubbarna centrera med absolut precision och att spetsarna äro oskadda. I annat fall måste en om- slipning av de senare företagas. Till sist bör överses, huruvida svarvstålen äro i gott skick och slipade på rätt sätt. Ha nämligen svarvstålen blivit slipade på felaktigt sätt beträffande släppnings- vinklar etc., blir arbetet till stor del försämrat och svarvprecisionen i många fall otillräcklig. Man kan naturligtvis börja bearbet- ningen med vilken som helst av de olika delarna. I detta fall beskrives emeller- tid de olika arbetsoperationerna i den ordningsföljd, som framgår. av figurer- na. Hur vevaxeln bearbetas i svarven Detta är andra artikeln i denna serie. Arbetsbe- skrivningen av- slutas I nästa n:r framgår av fig. 15. Ämnet till densam- ma göres av mjukt, ohärdat stål. Vev- axeln hör alltså till det fåtal delar, som icke äro gjutna, utan måste framställas på vanligt sätt genom filning och såg- ning. På fig. 16 till höger visas vev- axel-ämnets utseende och måttuppgifter. På samma skiss till vänster ha måtten på den färdiga vevaxeln angivits. Ar- betet börjas lämpligast med att svarva det mittersta lagret för vevstaken. Ar- betsstycket uppsättes således i svarven mellan två dubbar, varvid de två övre dubbhålen komma till användning. En medbringare fasthåller vevaxeln under svarvningen, så att roterar med svarven. Andra arbetsfasen består i svarvning av de båda axeltapparna på båda sidor om vevslängen sedan arbets- stycket skiftats om till de två andra dubbhålen. Alla erforderliga mått fin- nas angivna på fig. 16 till vänster. Man bör lägga särskild vikt vid att axeltap- parnas diameter blir exakt, d. v. s. 11 mm. Sedan vevaxeln färdigsvarvats, borras och gängas hålen i densamma för fast- sättande av motvikterna, som äro halv- cirkelformade och vars mått finnas ut- satta på fig. 16. Motvikterna kunna svarvas av ett stycke gjutjärn, mässing eller vanligt mjukt smidesjärn. För fast- sättningen använder man 3/16” gängade skruvar av järn. Den slutliga utbalan- seringen kan företagas i svarven på så sätt att vevaxeln med fastskruvade mot- vikter uppsättes mellan dubbarna, och de nödvändiga justeringarna verkställas genom försiktig avfilning, så att bästa möjliga utbalansering erhålles. Vevstakens konstruktion och mått fin- nas angivna på skissen överst till vän- ster på fig. 16. Först och främst borrar och försänker man skruvhålen för sam- manhållningsbultarna vid den nedre grova lagerdelen. Sedan avsågas den nedre lagerhalvan enligt den streckade den