i Nr 16. 18 april 1941 Teknisk Revy Redaktion & Expedition: Tunnelgatan 3, Stockholm. Officin: Tryckeri A.-B. Fylgia. Telefon växel: 1160 79, 10 11 99. Eko- nomichef 10 1199. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 10 1199. Prenumerationspris helår 13:— kr., halvår 6:50 kr., kvartal 3: 50 kr. Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Årg. II. Dag och natt, dygn efter dygn och månad efter månad rulla järnvägstå- gen genom Sverige. På den smalspå- riga bibanan släpar ett astmatiskt stånkande lokomotiv iväg med det lilla godståget; längs den dubbelspåriga stambanan rusar snälltåget fram, dra- get av ett funkisbetonat elektrolok, som utan att verka ansträngt utveck- lar tusentals hästkrafter. Tusentals personer resa dagligen med tåg och lägga utan att tveka sina liv i järn- ff SN Järnvägarnas säkerhetsväsen, en omfattandé =E organisation, som fungerar perfekt. Non z$ Pr OEI ESSEN RS RASEN NAS RS vägarnas händer. Och ingenting hän- der, ingenting får hända. Men hur många är det egentligen, som någon gång försökt att tänka sig in i vad det är som ligger bakom det skenbart självklara faktum, att tåget är ett praktiskt taget riskfritt färdemedel? Först när en olycka inträffat, ägnar den stora allmänheten järnvägarnas säkerhetstjänst en tanke, och den går då oftast i klandrande och mästrande riktning. Det är visserligen svårt för Elektrisk ställverksapparat med illuminerad sgårplan.