Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Brevlåda - Händigt folk: Leksakståget för de allra yngsta, av Mr Hobby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
jun
Ned
sa 8lll
Hilannnrnnsnnn
xunenanng
EKSAKSTÅGET
för de allra yngsta
å snart en pojke lärt sig gå, bru-
kar även intresset för mekaniska
ting vakna. Att exempelvis förära
pojken ett urverksdrivet lok är inte
vidare tacksamt, ty efter ett par da-
gar — eller kanske timmar — ligger
vanligen den flotta leksaken sönder-
plockad och förstörd. Nyfikenheten
yttrar sig som bekant i att pojken vill
undersöka, vad som döljer sig inuti
den roliga saken.
Ett rejält leksakståg av trä håller
mycket längre, och en av fördelarna
ar, att man kan ta med sig. det. ut
till sandhögen utan att några ömtåliga
detaljer skadas.
Loket, tendern och vagnarna göras
helt av trä, och till de flesta detaljer
kan man använda plywood, vari ge-
nom tågets hållbarhet ytterligare ökas.
Alla erforderliga mått återfinnas på
måttskissen, men det är givetvis ingen-
ting som hindrar, att man ändrar på
dem efter behag. Delarna limmas
ihop med kallim, och för säkerhets
skull bör kanske de olika styckena
stiftas ihop med passande stift — sär-
skilt på sådana ställen, som bli ut-
satta för större påkänningar.
Hjulen sågas eller svarvas ur 12—
13 mm tjock plywood eller bakelit,
och fastsättningen vid träaxeln ”A”
sker "med kraftiga stift med kullriga
huvuden. Mellan hjulen och träaxlar-
na sättes en passande plan bricka av
metall, men brickan på yttersidan bör
helst vara kupig för utseendets skull.
Kopplingarna mellan lok och vag-
nar utgöras av små plåtremsor, som
skruvas fast enligt figurerna. Plåt-
remsornas dimensioner äro 10 X 2
<< sörmm. (Se: figuren)!
Det färdiga tågsättet lackeras i ön-
skad färg med eventuella dekorerin-
gar etc. Cellulosalack är utmärkt för
ändamålet, och en fördel med detta är,
att tåget kan tas i bruk blott några
tiotal minuter efter det målningsar-
betet avslutats.
Det färdiga tåget visas på bilden
nederst. Om man vill, kan antalet
vagnar ökas, så att det hela får ett
mera verkligt utseende. Lycka till!
Brevlåda.
(Forts. från sid. 18.)
H. G—n, m. fl. Adressen till den schwei-
ziska flygtidskriften Aero-Revue, organ för
Aero-Club der Schweiz, är Schanzenstrasse 1,
Bern.
Nygatan 38, Gävle har tyvärr glömt att un-
derteckna sitt brev. Efter uppgivande av
namnet kommer frågan att besvaras.
Hudsonlokomötiv. — Svar till Stig Erics-
son, Storgatan 60, Tranås. Ritningar till Hud-
sonloket kunna vi ordna åt Er till själv-
kostnadspriset för kopiorna — Kr. 4:—. I
TfA äro sådana ritningar ännu ej tillåtna.
Loket är mycket svårt att bygga för en ama-
tör. Färdigbyggt kostade loket före kriget
cirka 300 kr och i byggasats cirka 225 kr. På
tok för dyrt för oss.
Rullande material i ”nollan”. — Vi kunna
inte uppge någon adress i ”O” förrän vi
provat materialet. I ”HO” däremot ha vwvi
provat ”Skandiamodeller”. Deras vagnar äro
lätta att bygga, men skalenligheten är inte
av hög standard. Lok finnas ännu ej. Pri-
serna en aning i överkant. Adressen är
”Skandiamodeller”, Lidingö 1. Prislista er-
hålles gratis.
Modelljärnvägar. — Svar till 0. L—w,
Borås. Någon beskrivning på S. J:s elek-
triska D-lok kommer inte i vår. Möjligen
i höst. Saken är ännu ej avgjord. Likale-
des kommer några ritningar av loket enligt
vad vi erfarit ej att saluföras förrän till
hösten. Däremot kunna vi tala om att ett
lok av ångtyp inom kort kommer att beskri-
vas i TfA.
Modelljärnvägsritningar. — Svar till T. Bo-
gren, Anderslundsgatan 12, Västerås. Ritning
och «beskrivning på ånglok kommer inom
kort. Ritning på loket i Nr. 13 kunna vi
Ordna i sparviddie0:25 för Krindree davss:
självkostnadspriset för kopiorna. En 20-
volts motor för växelström och speciellt av-
sedd for modellok finns ännu ej, men den
kommer. Tyvärr går en växelströmsmotor
inte fram och back genom omkastning av
strömmen. I så fall måste ni använda lik-
riktare efter transformatorn samt en lika-
dan i loket. Komplicerat, minsann. Eller
också kan man använda ett relä i loket,
som matas med ström av annan spänning än
den loket behöver. Kastas strömmen om för
hand på själva loket användes en vanlig
s. k. strömomkastare, men den försigkomne
modellbyggaren vill helst manövrera sina lok
från ett centralt ställverk. Vänta en tid så
kommer beskrivningar!
Mr Hobby.
4,6
9,5 z 2 203 je
fösklnia 190 70 4 F2000 Te a z I ECE
Zz j RR 3 RN enlE-a
Ru 5 Ä YA
; r- 57 129 SEA L— 95 HN
Se HU
ÄONNDUR. I |e (CER
kk 13 Al
DE STRECKADE
LINJERNA
TÄCKT GODPSVAGN
od Abe
ÖPPEN GODSVAGN
140 —4 13 kr 56 + 13
RS 22
ct Lice |
—
F (0) d) FÅ I
E 57 70 32> L— 95 2
AVRUNDAS och
147 k 13
BRICKOR FASTSÄTTAS ren) —
TENDER |: dh
AXELÄNDARNA
TEKNIK för ALLA 23
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
