Att utan körlicens få hänge sig åt verklig nöjesåkning, står väl som ett hägrande mål för varje bilist det bistra året 1941. Hur skönt måste det inte vara att kunna trotsa bilhatarnas ener- giska försök att fördriva bilarna från gator och landsväger — hur oändligt skönt att i dessa dagar sätta sig till- rätta vid ratten och för full maskin ånga fram genom det vårliga landskapet. Ånga är nog rätta uttrycket, ty denna lyriska utgjutning avser cykelbilen, som ju dri- ves med s. k. brödånga. Denna bil, som tycks vara rattvridarnas sista hopp våren "1941, är faktiskt värd en smula upp- märksamhet. Cykelbilen är inte bara en leksak och bör absolut inte avfärdas såsom ett skämt. Cykelbilen är ett originellt for- don, rolig att köra med, och den ger god motion. Den är en bra camping-vagn, den är ett komfortabelt medel att nå intim kontakt med naturen. Den får visserligen inte så: snabbt upp farten som solo-cykeln, men den har i gengäld större stabilitet och kan ta betydligt mera nyttig last. Och den är inte tungtrampad! TÄVLINGSTIDEN ' UTGÅR DEN Men en förutsättning är förstås att bilen göres så lätt som möjligt. Och att pressa ned vikten bör inte vara så stor konst för dem som följt med ny- heterna på cykelbils-området i TfA. En viktig sak är att man väljer det rätta materialet till karossen, att man 24 TEKNIK för ALLA [fA:s pristävling M KONSTRUERBAR DEN ÄSTA CYKELBILEN inte gör konstruktioner, som äro tyngre än nödvändigt. En "förutsättning för att man på ett billigt sätt skall kunna skaffa sig en cykelbil är att man redan har, eller kan köpa, ett par slaktfärdiga cyklar, Det är f. ö. en viktig sak, att man köper så litet som möjligt för detta bygge, som kan bli utomordentligt lyckat bara ve- derbörande utnyttjar sin händighet och praktiska begåvning. TfA vill hjälpa till att skapa en fram- komlig och praktisk cykelbil till billigt pris, och därför utlysa vi denna lilla pris- tävling, som har alla utsikter att samla landets ”bilkonstruktörer”. Prissumman är inte sensationellt stor — den utgöres av 100:— kronor, som fördelas på fyra vinnare, så, att första man får 50 kronor, andra 25 kronor, tredje 15 kronor och fjärde 10 kronor. Men man får också betänka att här finns ära och beröm- melse att skörda, och att den som pres- terar ett vettigt och utförbart förslag får det publicerat i TfA. Konstruktions- ritningarna böra vara utförda med tusch eller bläck — blyertsskisser godtagas icke. Tävlingstiden blir en månad från den -: 9 maj räknat. Tävlingsresultaten komma att bedömas av en jury bestående av civilingenjör Tore Porsander, fabrikör Werner Leim- berg och redaktör Gunnar Fahlnes. Märk kuverten ”Cykelbilstävling”, Tek- nik för Alla, box 3137, Sthlm 3.