a RUNDHORISONT VÄRLDENS STÖRSTA VINDTUNNEL finns i en av Paris" förstäder och har sex inbyggda fläktaggregat, mätsträckans längd är 11 meter och luftströmmarnas största hastig- het 45 m/sek. Anläggningen regieras med periskop och mikrofoner. I en av Paris förstäder, Chalais Meudon, finns en av världens största vindtunnlar för utprovning av flyg- maskiner. Den alltigenom moderna anläggningen är av s. k. eiffeltyp med fri mätsträcka .Luftströmmen har en elliptisk genomskärning om 8 X 16 m vilket ger den ett tvärsnitt om 100 kvm. Mätsträckans längd är 11 m., luftströmmarnas största hastighet vid mätning är c:a 45 m/sek eller 162 km/tim. Hela anläggningen skiljer sig från andra vindtunnlar i åtskilliga hänseenden. Vid änden på diffusö- ren befinner sig en stor luftkammare med sex inbyggda fläktaggregat, varje fläkt med en diameter av 8,7 ) 1) i I meter. Genom «att fläktarnas om- loppshastighet bestämts i förhållande till varandra, blir luftströmmens has- tighet i möjligaste mån likformig. Bild I visar en längdgenomskärning av tunneln och en plan av hela an- läggningen, som placerats så i terrän- gen, att sidvind och vindilar ha så litet inflytande som möjligt. Den elliptiska formen är genomförd i hela luftkanalen. De sex fläktar- na (bild 3) suga ut luften från den stora sugkammaren (chambre d'aspi- ration) och pressa den genom var sitt cylindriska rör ut i det fria. Därige- nom uppstår en luftström i det för mätning avsedda, fria rummet där cn, VY VER 1 ee 0 fr är rg = I | CA , RA SAN = 10 TEKNIK för ALLA HFäigsns Längdsnitt av vindtunnel- anläggningen. försöksobjektet befinner sig. För-att luftströmmen skall bli likformig har insugningsschaktet erhållit den van- liga, avsmalnande formen och vid bå- da ändar försetts med likriktande gal- lerverk. Var drives motor. och en av de sex fläktarna av en 1000 hkr elektrisk I idet stora, framför. tal tarna liggande utjämningsrummet, som samtidigt tjänar som elektrisk central, äro två Leonhard-omforma- reaggregat om vardera 3000 hkr upp- ställda som lämna likström till de sex fläktarnas motorer. På grund av att vindtunneln är av eiffeltyp med en öppen mätsträcka, härskar i alla rum i byggnaden samma lågtryck som i luftströmmen. <För- bindelse med atmosfären ute'i fria luften kan, när vindtunneln är i ar- bete, endast ske via en sluss. Hela drifts- och mätanläggningen betjänas och regleras från källarvå- Hig. 2. Schematiskt visas här prin- cipen för den aero- dynamiska wågen. Pig. 3. Ett hydroplan uppställt för prov i vindtunnelm vid Chalais Meudon.