GOLF Dessa tre, tekniskt fulländade bilder, äro tagna vid tre olika tillfällen och visa olika moment då en golfklubba träf- far bollen. Blixtarna varmed bilderna ta- gits, ha genom en genial kopplingsan- ordning utlösts av spelaren själv. Exz- poneringstiden är minst sagt kort — cir- ka 1/50,000 sekund! 14 TEKNIK för ALLA Katastrof-ambulans' nytt för Stockholm. Brandkåren i Stockholm får idagarna två nya fordon i sin vagnpark. Det är en kranbil eller ”katastrofvagn” samt en katastrofambulans. Båda dessa, liksom många andra red- ' skap vid Stockholms brandkår har kon- struerats av brandkårens ingenjör Ha- rald Ekman. Brandkåren bistår ju som bekant även vid bärgnings- och olycksfall, vilka va- riera avsevärt och ställa stora krav. Det gäller exempelvis en spårvagn som skall lyftas för att befria en förolyckad, en annan gång en bil som gått i sjön, eller en häst i en arbetsgrop. Belast- ningen är kanske inemot 10 ton ena gången, och andra gången är det mindre last, men det erfordras en flera meter lång kranarm för att komma åt objek- tet. Avsikten är att den nya kranbilen skall ersätta de äldre långsammare me- toderna med handmanövrerade domkraf- ter eller handspel, och effektivisera liv- räddningarna. Bilen är utrustad med kraftig elek- trisk strålkastarbelysning och elektriska kraftuttag för drift av handborr- och mejselapparater. Den rymmer fem mans besättning. Även ambulansparken får en för- stärkning genom två nya typer. Nyhe- ten i den mindre av ambulansbilarna är ett stötdämpande underlag för båren. Det ser närmast ut som bälgen på ett handklaver och möjliggör skonsam tran- sport på dåliga vägar. Den större katastrofambulansen är specialbyggd och rymmer 8 liggande el- ler 18 sittande. I en handvändning kan bårunderlagen omändras till sittbänkar. Filen fo Ett nytt slags fil, som säges ha många företräden, har uppfunnits i Amerika. Skårorna 1 filen äro öppna rätt igenom, varigenom filspånen komma ut på bak- sidan. Filen lär vara utmärkt för arbe- te i mjuka metaller såsom aluminium, koppar och bly samt ämnen som fiber och bakelit m. m. Medelst en spännan- ordning på baktidan kan filen givas en svagt konkav eller konvex form. Originell segelbåt — modell valfisk. Den originellaste segelbåt som nå- gonsin framställts på ett svenskt varv, håller för närvarande på att byggas för Kryssarklubbsmedlemmens, tandläkare Sten Stenbecks, räkning. Ägaren har nämligen tillsammans med ingenjör Jac M. Iversen konstruerat en spolliknande farkost, som i linjerna och konstruk- tionsutförande helt avviker från det all- dagliga. Farkosten, som har följande data: längd över allt 13,75 m., längd i vatten- linjen 11,25 m., bredd 2,60 m., djup 1,80 m., deplacement 5.4 ton, järnköl 2.250: kg., segelarea bidevind 50 kvm., har ett nyttigt inombordsutrymme som torde vara ganska enastående i relation till dimensionerna. Skrovformationen är sensationellaste emellertid det på denna båt. Hela skrovet har nämligen fått till ytterlighet aerodynamiska gränsande linjer, som innesluta c:a 75 procent av båtkroppens valfiskliknande spole. Planlösningen skiljer sig även väsent- ligt från den vanliga. Man sitter såle- des och seglar i stäven framför seglet i stället för bakom och får på så sätt hela salongsbyggnaden bakom sig. Till skydd mot små sjöar som kunna leta sig över ”soft nosen” finns en vindruta, vilken står i förbindelse med salongen, genom ett tak. Följden har således bli- vit att större delen av däcksutrymmet — några gångbord finnas ej — har in- kapslats, till naturlig fördel för kubik- innehållet, men till förfång för det ut- vändiga utrymmet. Alla manövre- ringsdetaljer sitta praktiskt samlade vid rorsmannens plats bakom vindrutan, och till och med ankarna kunna tas upp genom klys från sittbrunn. I stället för kätting eller tamp används wire, som rullas upp på en spole. Masten är en 20 meters spira — den längsta fribärande i sitt slag som någon gång tillverkats här hemma. I betrak- tande av båtens stora deplacement och kölvikt är denna mast ett lika djärvt experiment som själva båtkonstruktio- nen. MÄSTAREEXAMEN. kemisk-teknisk fackskola. avgifter. Senaste läsåret 161 elever. Begär prospekt. NETZLERS TEKNISKA INSTITUT Linnégatan 4 (vid Järntorget), Göteborg. Inspektor Prof. GÖSTA BODMAN. VERK- (Från dagskolan efter 4 mån:s kurs, från aftonskolan efter 8 mån :s kurs) i Väg- o. Husbyggnads-, Motor-, Maskin-, Elektro-, Kemi- samt Värme- och Sanitetstekniska facken. Specialkurser i Svetsning och Radio. Enda tekniska Institut i Västra Sverige som har ingenjörskurser som överbygg- nad på Verkmästareexamen BÅDE i en dag- och en aftonskola med examen på kortaste tid. Obs.! Laboratorieresurser, små klassavd., effektiv undervisning, Låga Nya Verkmästarekurser börja den 25 aug. s Anmäl i tid. Anmälningar mottagas å Inst:s exp. Linnégatan 4, varje dag kl. 12—2, 6—8. Lördagar kl. 2—5. Obs.! Nyinrättad Ingenjörskurserna den 1 sept. Tel. 14 59 39.