Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Spela golf - ’Katastrof-ambulans’ nytt för Stockholm - Filen förbättras - Originell segelbåt — modell valfisk - Annonser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
GOLF
Dessa tre, tekniskt fulländade bilder,
äro tagna vid tre olika tillfällen och
visa olika moment då en golfklubba träf-
far bollen. Blixtarna varmed bilderna ta-
gits, ha genom en genial kopplingsan-
ordning utlösts av spelaren själv. Exz-
poneringstiden är minst sagt kort — cir-
ka 1/50,000 sekund!
14 TEKNIK för ALLA
Katastrof-ambulans’
nytt för Stockholm.
Brandkåren i Stockholm får idagarna
två nya fordon i sin vagnpark. Det är
en kranbil eller ”katastrofvagn” samt en
katastrofambulans.
Båda dessa, liksom många andra red- ’
skap vid Stockholms brandkår har kon-
struerats av brandkårens ingenjör Ha-
rald Ekman.
Brandkåren bistår ju som bekant även
vid bärgnings- och olycksfall, vilka va-
riera avsevärt och ställa stora krav.
Det gäller exempelvis en spårvagn som
skall lyftas för att befria en förolyckad,
en annan gång en bil som gått i sjön,
eller en häst i en arbetsgrop. Belast-
ningen är kanske inemot 10 ton ena
gången, och andra gången är det mindre
last, men det erfordras en flera meter
lång kranarm för att komma åt objek-
tet. Avsikten är att den nya kranbilen
skall ersätta de äldre långsammare me-
toderna med handmanövrerade domkraf-
ter eller handspel, och effektivisera liv-
räddningarna.
Bilen är utrustad med kraftig elek-
trisk strålkastarbelysning och elektriska
kraftuttag för drift av handborr- och
mejselapparater. Den rymmer fem mans
besättning.
Även ambulansparken får en för-
stärkning genom två nya typer. Nyhe-
ten i den mindre av ambulansbilarna är
ett stötdämpande underlag för båren.
Det ser närmast ut som bälgen på ett
handklaver och möjliggör skonsam tran-
sport på dåliga vägar.
Den större katastrofambulansen är
specialbyggd och rymmer 8 liggande el-
ler 18 sittande. I en handvändning kan
bårunderlagen omändras till sittbänkar.
Filen fo
Ett nytt slags fil, som säges ha många
företräden, har uppfunnits i Amerika.
Skårorna 1 filen äro öppna rätt igenom,
varigenom filspånen komma ut på bak-
sidan. Filen lär vara utmärkt för arbe-
te i mjuka metaller såsom aluminium,
koppar och bly samt ämnen som fiber
och bakelit m. m. Medelst en spännan-
ordning på baktidan kan filen givas en
svagt konkav eller konvex form.
Originell segelbåt
— modell valfisk.
Den originellaste segelbåt som nå-
gonsin framställts på ett svenskt varv,
håller för närvarande på att byggas för
Kryssarklubbsmedlemmens, tandläkare
Sten Stenbecks, räkning. Ägaren har
nämligen tillsammans med ingenjör Jac
M. Iversen konstruerat en spolliknande
farkost, som i linjerna och konstruk-
tionsutförande helt avviker från det all-
dagliga.
Farkosten, som har följande data:
längd över allt 13,75 m., längd i vatten-
linjen 11,25 m., bredd 2,60 m., djup
1,80 m., deplacement 5.4 ton, järnköl
2.250: kg., segelarea bidevind 50 kvm.,
har ett nyttigt inombordsutrymme som
torde vara ganska enastående i relation
till dimensionerna.
Skrovformationen är
sensationellaste
emellertid det
på denna båt. Hela
skrovet har nämligen fått till ytterlighet
aerodynamiska
gränsande linjer, som
innesluta c:a 75 procent av båtkroppens
valfiskliknande spole.
Planlösningen skiljer sig även väsent-
ligt från den vanliga. Man sitter såle-
des och seglar i stäven framför seglet
i stället för bakom och får på så sätt
hela salongsbyggnaden bakom sig. Till
skydd mot små sjöar som kunna leta
sig över ”soft nosen” finns en vindruta,
vilken står i förbindelse med salongen,
genom ett tak. Följden har således bli-
vit att större delen av däcksutrymmet
— några gångbord finnas ej — har in-
kapslats, till naturlig fördel för kubik-
innehållet, men till förfång för det ut-
vändiga utrymmet. Alla manövre-
ringsdetaljer sitta praktiskt samlade vid
rorsmannens plats bakom vindrutan,
och till och med ankarna kunna tas upp
genom klys från sittbrunn. I stället för
kätting eller tamp används wire, som
rullas upp på en spole.
Masten är en 20 meters spira — den
längsta fribärande i sitt slag som någon
gång tillverkats här hemma. I betrak-
tande av båtens stora deplacement och
kölvikt är denna mast ett lika djärvt
experiment som själva båtkonstruktio-
nen.
MÄSTAREEXAMEN.
kemisk-teknisk fackskola.
avgifter. Senaste läsåret 161 elever.
Begär prospekt.
NETZLERS TEKNISKA INSTITUT
Linnégatan 4 (vid Järntorget), Göteborg. Inspektor Prof. GÖSTA BODMAN. VERK-
(Från dagskolan efter 4 mån:s kurs, från aftonskolan efter 8
mån :s kurs) i Väg- o. Husbyggnads-, Motor-, Maskin-, Elektro-, Kemi- samt Värme-
och Sanitetstekniska facken. Specialkurser i Svetsning och Radio.
Enda tekniska Institut i Västra Sverige som har ingenjörskurser som överbygg-
nad på Verkmästareexamen BÅDE i en dag- och en aftonskola med examen på
kortaste tid. Obs.! Laboratorieresurser, små klassavd., effektiv undervisning, Låga
Nya Verkmästarekurser börja den 25 aug. s
Anmäl i tid. Anmälningar mottagas å Inst:s exp. Linnégatan
4, varje dag kl. 12—2, 6—8. Lördagar kl. 2—5.
Obs.! Nyinrättad
Ingenjörskurserna den 1 sept.
Tel. 14 59 39.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
