- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 27. 4 juli 1941 /
3

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Hur blir jag segelflygare? av Harald Martin

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Nr 22. 4 juli 1944 Redaktion & Expedition: Tunnelgatan 8, Stockholm. Officin: Tryckeri A.-B. Fylgia. Telefon växel: 1160 79, 10 11 99. Eko- nomichef 101199. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 10 1199. Prenumerationspris helår 13: — kr., halvår 6:50 kr., kvartal 3: 50 kr. Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Ärg. II. | egelflyget synes i sommar kom- ma att uppleva sitt egentliga ge- nombrott i Sverige. Utvecklingen sker med blixtens hastighet och den stoppade bensintillförseln har verkat som den kraftigaste upp- vind på segelflyget. Då den motor- lösa flygningen är på väg att bli en folksport även i vårt land, kan det vara av intresse för en större allmänhet att närmare lära känna hur man utbildas till segelflygare. Det är många, som frågat: Var- för skall man segelflyga, när det finns motorflyg? Frågan kan fylla en segelflygare med förtvivlan, därför att den vwi- sar, att vederbörande står fullstän- digt främmande för segelflygets eget värde och är fången i den fa ska föreställningen, att motori alltid måste vara det i let. För det första ät om det nu skulle; först funnits som visat vä- c ger segelflyget än i dag igångsrika = flygplanstekniker ha Fbörjat som segelflygplanskon- struktörer eller segelflygare och tillgodogöra sig alltjämt segelfly- 2 SE RR NAN NN | cÅv Harald Martin garnas erfarenheter. Det viktigaste för oss är emellertid, att segelfly- get på helt annat sätt än motorfly- get kan bli en verklig folksport, e sport, som står öppen för käck och sund svensk pojke flicka. å Kostnaden för utbildni övning är överkomlig fö en. Segelflygning är he sport utan like, som or och muskler och sk gelseför Den det militära och civila — som seg- lingen och vårt folks sjömanskap i övrigt varit och är för vårt sjövä- sen. Men segelflygning består icke en- dast i att flyga. Den verklige se- gelflygaren är också flygplanbyg- gare — ett arbete som kräver skick- lighet och den mest utpräglade nog- grannhet. Och ingen kan bli full- lärd segelflygare som icke inhäm- tat meteorologiens teoretiska grun- der och lärt sig att genom iakttagel- ser 1 naturen tillämpa sina kunska- per. Han kan icke arbeta ensam — han införes i en kamratkrets;--där envar är medveten om sitt ansvar, både för-sig själv och sina kamra- Ez enstädes står kamratska- rundat på gemensamt arbete gemensamt ansvar, högre än nd segelflygarna. Där fostras ynglingen till riddersman i detta ords bästa bemärkelse. Segelflygningen är dock icke en- dast en tjusande sport. Den bety- der för landet en tillgång av flyg- TN kb håller på att bli en folksport även här i Sverige. En populär redo- görelse över hur utbildningen till segelflygare sker är därför motiverad. Nb AA

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 01:49:44 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1941-27/0003.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free