Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Pedalpaddelbåten, av L—g
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
PEDALPADDELBÅTEN
ID en direkta pedaldriften, som till-
lämpas på nedan beskrivna ponton-
båt, har den fördelen, att trampningen
blir oerhört lätt. En annan sak av be-
tydelse är också att antalet rörliga delar
reducerats till ett minimum. ”Pedal-
paddelbåten” har alltså stora förutsätt-
ningar att slå igenom — icke minst
bland händiga pojkar i alla åldrar som
gilla en praktisk farkost under härliga
semesterdagar.
De två pontonerna eller flottörerna
göras av trä samt plywood eller Maso-
nite. Skissen nederst till höger på fig.
2 visar flottörernas utförande.
Först tillverkar man sidostyckena,
vartill tages hyvlade furubräder 34”x
3” med 3130 mm:s längd. Skotten göras
av 1” trä samt skruvas fast på sina
platser med galvaniserad järnskruv. I
förbigående kan nämnas, att galvaniserat
järn bör användas genomgående i stör-
sta möjliga utsträckning i fråga om alla
metalldetaljer.
Stäv- och akterförstärkningar göras
av passande trästycken och fastsättas på
samma sätt som skotten. Man bör om
möjligt fernissa alla delar före hop-
sättningen. Flottörernas över- och un-
dersidor kunna göras av 4—5 mm tjock
plywood eller Masonite. Det sistnämnda
materialet är säkert att föredra, enär
mindre gott utförd fernissning ej har
så stor betydelse som beträffande ply-
wood. Innan man stiftar eller skruvar
fast plywood- eller Masoniteskivorna, bör
man lägga emellan ett med vattenfast
lim eller fernissa indränkt bomullsband
enligt vad som visas på fig. 2. Flottör-
ändarna kunna beslås med galvaniserad
plåt enligt skissen, och vid akterändarna
böra hål upptagas, genom vilka inträn-
KOMPRIMERAD
STÅLAXEL,
C:A 20-MM
I DIAM.
STAUFFER-
FUSMÖRJUKOPP
Fin
En lätt och be-
händig farkost,
som har alla
utsikter att bli
populär.
gande vatten kan urpumpas. Observeras
bör, att alla skotten måste ha en ur-
tagning nertill, så att vattnet kan rinna
mellan de olika sektionerna.
Flottörerna hållas ihop inbördes genom
två tvärslår samt korsförstärkning av
bandjärn. Sitsen göres av plywood eller
vanliga bräder, och flottörerna förses
med skyddande trälister på ovansidan
— se figurerna!
Rodret tillverkas bäst av galvaniserad
plåt i samband med bandjärn och rör.
Så som visas på fig. 2 till vänster nitar
eller skruvar man fast rodret vid järn-
röret sedan man sågat en springa i det-
samma. Bandjärnsstycket med ringarna
för roderlinan kan lämpligen svetsas
fast på sin plats. Rodret fastmonteras
vid den bakre förstärkta tvärslån enligt
skissen och förses med linor eller stål-
wires, vilka löpa över ett par block-
trissor och sluta vid styrarmarna, som
befinna sig strax under sitsen på fram-
sidan.
JF famdrivningsanordningen består — se
fig. 1 — av två pedaler med skovel-
blad. Till pedaler kan man använda
vanliga cykelpedaler, men om man så
vill, kan man göra dem själv av ett par
rörstycken med genomgående bultar.
Pedalstängerna ”A” göras av ek eller
annat hårt träslag enligt uppgifterna på
skissen och fortsättas på korta rörstyc-
aan
ken ”D”. Enklast är att svetsa fast
rektangulära plåtbrickor vid axelröret
och fastskruva pedalstängerna — se fig.
1 överst till vänster!
Skovlarna ”B” göras av 1.5—2.5 mm
tjock mässing eller galvaniserat järn.
Bladen hamras konkava med en kul-
hammare. Fastsättningen sker medelst
ett par enkla metallbeslag enligt figuren.
Båda pedalerna med sammanhängande
detaljer monteras på en 20 mm grov
stålaxel ”C”, so mfastsättes i ett par
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
