PEDALPADDELBÅTEN ID en direkta pedaldriften, som till- lämpas på nedan beskrivna ponton- båt, har den fördelen, att trampningen blir oerhört lätt. En annan sak av be- tydelse är också att antalet rörliga delar reducerats till ett minimum. ”Pedal- paddelbåten” har alltså stora förutsätt- ningar att slå igenom — icke minst bland händiga pojkar i alla åldrar som gilla en praktisk farkost under härliga semesterdagar. De två pontonerna eller flottörerna göras av trä samt plywood eller Maso- nite. Skissen nederst till höger på fig. 2 visar flottörernas utförande. Först tillverkar man sidostyckena, vartill tages hyvlade furubräder 34”x 3” med 3130 mm:s längd. Skotten göras av 1” trä samt skruvas fast på sina platser med galvaniserad järnskruv. I förbigående kan nämnas, att galvaniserat järn bör användas genomgående i stör- sta möjliga utsträckning i fråga om alla metalldetaljer. Stäv- och akterförstärkningar göras av passande trästycken och fastsättas på samma sätt som skotten. Man bör om möjligt fernissa alla delar före hop- sättningen. Flottörernas över- och un- dersidor kunna göras av 4—5 mm tjock plywood eller Masonite. Det sistnämnda materialet är säkert att föredra, enär mindre gott utförd fernissning ej har så stor betydelse som beträffande ply- wood. Innan man stiftar eller skruvar fast plywood- eller Masoniteskivorna, bör man lägga emellan ett med vattenfast lim eller fernissa indränkt bomullsband enligt vad som visas på fig. 2. Flottör- ändarna kunna beslås med galvaniserad plåt enligt skissen, och vid akterändarna böra hål upptagas, genom vilka inträn- KOMPRIMERAD STÅLAXEL, C:A 20-MM I DIAM. STAUFFER- FUSMÖRJUKOPP Fin En lätt och be- händig farkost, som har alla utsikter att bli populär. gande vatten kan urpumpas. Observeras bör, att alla skotten måste ha en ur- tagning nertill, så att vattnet kan rinna mellan de olika sektionerna. Flottörerna hållas ihop inbördes genom två tvärslår samt korsförstärkning av bandjärn. Sitsen göres av plywood eller vanliga bräder, och flottörerna förses med skyddande trälister på ovansidan — se figurerna! Rodret tillverkas bäst av galvaniserad plåt i samband med bandjärn och rör. Så som visas på fig. 2 till vänster nitar eller skruvar man fast rodret vid järn- röret sedan man sågat en springa i det- samma. Bandjärnsstycket med ringarna för roderlinan kan lämpligen svetsas fast på sin plats. Rodret fastmonteras vid den bakre förstärkta tvärslån enligt skissen och förses med linor eller stål- wires, vilka löpa över ett par block- trissor och sluta vid styrarmarna, som befinna sig strax under sitsen på fram- sidan. JF famdrivningsanordningen består — se fig. 1 — av två pedaler med skovel- blad. Till pedaler kan man använda vanliga cykelpedaler, men om man så vill, kan man göra dem själv av ett par rörstycken med genomgående bultar. Pedalstängerna ”A” göras av ek eller annat hårt träslag enligt uppgifterna på skissen och fortsättas på korta rörstyc- aan ken ”D”. Enklast är att svetsa fast rektangulära plåtbrickor vid axelröret och fastskruva pedalstängerna — se fig. 1 överst till vänster! Skovlarna ”B” göras av 1.5—2.5 mm tjock mässing eller galvaniserat järn. Bladen hamras konkava med en kul- hammare. Fastsättningen sker medelst ett par enkla metallbeslag enligt figuren. Båda pedalerna med sammanhängande detaljer monteras på en 20 mm grov stålaxel ”C”, so mfastsättes i ett par