Teknisk Revy Redaktion & Expedition: Tunnelgatan 38, Stockholm. Officin: Tryckeri A.-B. Fylgia. Telefon växel: 11 60 79, 10 11 99. Eko- pomichef 101199. Annonsavd Tunnelgatan 3, tel. 10 1199. Prenumerationspris helår 13:— kr., halvår 6: 50 kr., elningen, kvartal 3: 50 kr. Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Arg. II. SVERIGES fö rst a U-BÅT En utomordentligt rolig och intressant artikel om den nor- denfeltska u-båten, som för snart sextio år sedan gjorde sin jungfrufärd i Mäla- rens böljor och se- dermera visades i Landskrona inför representanter från hela världen. et hände sommaren 1883. Ingen kunde ge en nöjaktig förklaring på den besynnerliga tingest som plötsligt, man visste inte hur, varifrån, varför eller när, dykt upp i Stockholmsfarvatt- nen, men besynnerlig var den, så mycket är säkert! Den såg ut som en stor sköldpadda med en järnkamin på ryg- gen, och ovanpå kaminen låg ett skäg- gigt, blodrött människohuvud stirrande under en ostkupa. Något, som vi skulle likna vid en bilratt och en hög skor- sten, flankerade denna hemska monter. På den gåtfulla företeelsens sjögröna, hala, kupiga rygg halkade några för- tegna individer omkring och klängde sig fast vid kamin, skorsten och ratt och hade tydligen all möda i världen att hålla sig kvar på odjuret. Detta hade nämligen en egendomlig mani att vid fart framåt dyka rätt ned med nosen, medan den gärna ville sätta sig på stjär- ten vid backning. Minsta svallvåg över- spolade besättning och fartyg, ty det var verkligen ett fartyg — Sveriges första ubåt. Den hade i all tysthet, utan att nå- gon visste något, byggts dels på Bolin- ders verkstäder och dels i Palmcrantz- ska fabriken, belägen i Carlsvik, strax väster om :pontonjärkasernerna på Kungsholmen i Stockholm. Karlsvik- gatan och kvarteret Kulsprutan minna ännu om denna verkstad, som en gång satte sin ära i att tillverka världens bästa slåttermaskiner och världens bästa kulsprutor — den tiopipiga Palmerantz- ska ”orgeln”, på sin tid lika ryktbar som i dag Boforskanonen. Bakom det hemlighetsfulla ubåtsbyg- get stod den berömde vapenkonstruktö- ren, ingenjör Thorsten Nordenfelt, bo- satt i London, där han ledde sin firma ”Nordenfelts Guns & Ammunitions Lmt” — sedermera uppsugen av Vickersbola- get — m. fl. vapenfabriker och försåg engelska armén med svenska kulsprutor. Tjugu år före ”Hajen”. ordenfelt hade år 1879 åsett, hur den mekaniskt begåvade engelske prästen, pastor M. Garrett, stånkade omkring på Themsen i en underlig, ång- driven plåtburk och väckte stort upp- seende genom att då och då med sin stolta ”Resurgam” spårlöst försvinna under vattnet men ändå mera genom att plötsligt åter dyka upp. Nordenfelt fattade genast intresse för Garretts farkost, i vilken svenskens skarpblick varsnade ett nytt fruktans- värt krigsredskap. Och när ”Resurgam” kort därpå förolyckades, fick Garrett Nordenfelts och Sveriges första undervattensbåt sådan den tedde sig efter diverse ändringar. Den påminner till formen inte så litet om en modern u-båt.