Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Händigt folk: Mr Hobbys 2-sitsiga cykelbil, av Mr Hobby
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mm tjocka järnbrickor, som i sin tur
svetsas fast vid rören. Fastsättningen
vid rambjälkarna (1), som äro av trä,
sker med genomgående bultar. Vid rör-
ändarna svetsas för detta ändamål fast
fyrkantiga brickor av c:a 3—4 mm tjock
järnplåt, vari bultarna kunna fästas. Ha
vi ej tillgång till ett svetsaggregat eller
ej besitta tillräcklig övning i den rätt
svåra svetsningstekniken, måste arbetet
överlåtas åt en fackman. Vi kunna dock
göra så mycket som möjligt av arbetet
själva. Så till exempel böja och kapa vi
till alla rörstycken samt tillverka fast-
sättningsbrickorna. På detta sätt slippa
vi ifrån affären på billigaste sätt, och
ha dessutom möjlighet att passa till de
olika styckena med största noggrannhet.
Zz förse. vi med ett
DEN FRÄMRE] | enkelt <kedjehjul,
PEDALAXELN men den bakre
måste förses med
två — liksom på tandemcyklar. Som vi
se på fig. 2 och 3 finnes en kedja mel-
lan de båda kedjehjulen, och från det
extra kedjehjulet på den bakre tramp-
anordningen fortsätter kedjan till kedje-
kransen (14) på transmissionen (17), se
även fig. 6 och 7.
(1) tillverkas av
kvistren gran eller
furu. Bjälkarnas
bredd äro 50 mm
mm. Längden är
RAMBJÄL-
KARNA
och höjden är 100
2.500 mm.
— se fig. 4 — gö-
ras av 25X3 mm
stålrör (37), som
böjas till på figu-
ren angiven form. Sitsarnas bredd bör
vara 500 mm och ryggstödens höjd un-
gefär 400—500 mm. Fastskruvningen
STOLARNA
vid bjälkarna (1) sker medelst kraftiga
träskruvar genom öronen (38). Dessa
göras av 25X5 mm bandjärn samt svet-
sas fast vid stolramarna. Sitsarna och
ryggstöden (39) bestå av starkt och i
möjligaste mån sträckfritt tyg, som
spännes och sys fast på sina platser.
Stolarna äro nu färdiga och vi kunna
skruva fast dem på exakt det avstånd
från pedalerna, som är bekvämast med
hänsyn till benlängden.
Fig. 5 visar oss en särskild anordning
på pedalerna, som hindrar fötterna att
glida av. Stödremmarna (40) göras av
läder och lindas vid den nedre böjda de-
len med mjukt gummiband så att rem-
marna ej kunna glida av klackarna.
UPPHÄNG- för fram- och bak-
NINGSANORD- hjulen äro säker-
NINGARNA ligen de svåraste
och mest tidsödan-
de på hela cykelbilen. Fig. 6 och 7 visar
bakhjulen och dess fjädrings- och upp-
hängningsdetaljer. Vid köp av hju-
len (9) måste vi välja sådana av kraf-
tig typ. De mest lämpliga äro sådana,
som äro avsedda för grova transport-
cyklar och 26” i diameter. Ringdimen-
sionen bör också vara så grov som möj-
ligt, ty därigenom uppnås mjukare gång
och den färdiga vagnen får ett mera
proportionerligt utseende. Bakhjulen
måste vara utrustade med frihjulsnav
med inbyggd broms, ty som vi se av rit-
ningarna, sker bromsningen precis som
på en vanlig cykel, d. v. s. genom att
trampa bakåt på pedalerna.
äro individuellt
upphängda i stål-
rörsramarna ”A”
och ”B” på fig. 6.
Ramarna (6) göras av 25X3 mm stål-
rör och svetsas ihop med största nog-
BAKHJULEN
grannhet på alla skarvställen. Vid punkt
”C” äro sektionerna ”A” och ”B” avde-
lade, och genom ramrören går en gemen-
sam stålaxel (12), som består av 19 mm &
komprimerat stål. Ramhalvorna hållas
kvar på axeln (12) genom muttrar i än-
darna, som säkrats medelst saxpinnar.
Före hopmonteringen stryka vi på kon-
sistensfett på axeln, så att slitningen
reduceras och allt gnissel undvikes. Nav-
bultarna för bakhjulen skruvas fast vid
öron av järn (5), som svetsas fast vid
stålrören på angivet sätt. Öronen boc-
kas till av 1/4” järnplåt eller bandjärn.
(4) utgöras av tre
eller fyra c:a 30
mm breda fjäder-
blad med en total-
längd av ungefär 600 mm för de längsta
bladen. Fjädrarnas fastsättning vid
bjälkändarna (1) sker genom ett par
speciella hållare (2), som tillverkas av
5 mm tjockt järn. Vardera fjäderpac-
ken (4) sättes mellan ett par flänsar
(8), som svetsats fast vid hållarna (2).
Bultarna (3) hålla ihop enheterna, och
vi böra särskilt se till att alla muttrar
bli säkrade med saxpinnar eller stopp-
brickor.
Fjäderändarna sluta i ett par små
boxar (7), som tillverkas av tjock järn-
plåt och svetsas fast vid ramarna (6).
För att undvika allt gnissel anbringas
gummibussningar i boxarna, så att fjä-
derändarna icke komma i kontakt med
metall. Gamla bildäck äro utmärkta att
klippa till dessa gummibussningar av.
FJÄDRARNA
(6) upphängas vid
bjälkarna (1) me-
delst två kraftiga
järnklammer (11)
med ’ mellanlägg av gummibussningar.
RAMARNA
2 aft
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>