Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - “Vingarnas“ modellflygtävling på Skarpnäcks-fältet, av Ulf Hallvig och Magnus Gerne
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Å= Stig Hofolosar (Baslor> borsparps Brorlanns)
srater mods
Stig Hoffströms (Agatons kompanjon
Sebastian) ”racermodell”.
förlängd snodd, och då den dessutom har
en stor propeller, når den sagolika höj-
der. Men de fina resultat, som Roggen-
tin alltid gör, beror nog också på hans
stora erfarenhet på modellflygets om-
råde. Han tillhör ju de modellflygare,
som sysslat med modellflyg längst i vårt
land. Att han är en modellflygare av
internationell klass, det visar hans re-
sultat, som alltid äro mycket jämna.
Nils Melin, ett välkänt namn, gjorde
med denna tävling come back som mo-
dellflygare. Och gick till och med och
lade beslag på första pris i sin klass!
Under ett par år har han lyst med sin
frånvaro på större tävlingar, men vi få
hoppas, att hans seger denna gång skall
sporra honom till nya krafttag.
Ett annat namn, som tilldrog sig stort
intresse var Bertil Lindell, som ju är
svensk rekordhållare med den fantas-
tiska tiden av 33 minuter. Denna gång
ställde han upp med en ny 70-modell
och en 100-modell. 70 cm:s modellen
hade ett originellt utseende. Kroppen
var ställd på kant; detta för att icke
den förlängda snodden skulle kunna ha-
ka upp sig. För att vingen skulle kun-
na fastsättas på kroppen, var denna för-
sedd med en baldakin. Landningsstället
var påfallande brett och modellen trim-
mad för spiralstigning. Vi kan in-
registrera, att detta var en fullträff,
liksom de övriga ’Lindell-konstruk-
tionerna.
För den som studerar prislistorna är
det ett glatt återseende, att finna Gun-
nar Magnusson som segrare i klass M1E.
Han tycks tillhöra de modellflygare,
som tyvärr har så litet tid över för mo-
dellflyget, att de blott ”vakna upp”
dagen innan en stortävling. Liksom vid
förra årets S. M. dokumenterade sig
Gunnar Magnusson även vid denna täv-
ling som en av våra främsta modell-
flygare. Hans modell var försedd med
en s. k. Puss Mothväxel, varigenom mo-
dellen fick lång motortid. Hans tider
Autogiro sedd på tävlingen.
voro mycket bra och framförallt jämna.
Ty man bör :värdera modellflygare efter
hur jämna deras tider äro!
Förutom tävlingen anordnades en liten
uppvisning med s. k. flygande skalmo-
deller. Men dessa kunde naturligtvis
icke mäta sig med tävlingsmodellerna.
Man såg även ett par racermodeller
samt en autogiro. Något nytt racer-
rekord blev det icke denna gång. - Re-
kordet är alltså fortfarande 82 km/tim.
Efter tävlingen begav sig deltagarna
in till sta’n och samlades i Arbetar-
institutets lokaler. Här skulle man dels
r
Referat av
Ulf Hallvig
K
"Teckningar av
Magnus Gerne
och
Ulf Hallvig
se några flygfilmer, dels åse en uppvis-
ning av inomhusmodeller — samt sist
men icke minst skulle prisutdelningen
gå av stapeln,
Som inledning visades en film om mo-
dellflyg, redigerad av slöjdlärare Paul
Rönne, ett namn som borgar för filmens
goda kvalitet.
Efter denna film förrättade redaktör
Alvar Zacke prisutdelning. <Prissam-
lingen var förnämlig. Om vi nämner att
tävlingen omfattade 12 klasser, och att
det i en del klasser utdelades ända till
8 priser, får läsaren en uppfattning om
prissamlingens storlek.
Efter prisutdelningen följde uppvis-
ningen med inomhusmodeller. Arne
Blomgrens och Olof Lindhs modeller
framkallade den ena spontana applåden
efter den andra. Och när man sedan
fick höra, att tiden på en av Olof Lindhs
flygningar var avsevärt mer än 3 mi-
nuter, ja, då applåderade man så att
taket höll på att lyftas av den fram-
kallade termiken. Men man icke bara
applåderade, det skrattades även månget
gott skratt, när modellerna voro nära
att kollidera med varandra. För att nu
icke tala om hur komiskt det såg ut,
när modellerna helt enkelt undveko lam-
porna när dessa kommo i deras närhet.
Detta helt säkert beroende på den värme
som lamporna utstrålade. Det som kan-
ske mest frapperade åskådarna var nog
modellernas” låga hastighet. Det ver- .
näcks-fältet
SSR FR (SEE
FRAS
N / 2
| Af j SR TVÅ
Je ZA N
CZ Lampornas frångöstande Inverkan 3
på inomhusmodellernas flykt
Lampornas frånstötande inverkan på
inomhusmodellernas flykt.
kade som om propellrarna hade den
största svårighet i världen att hålla sig
i gång. Om man slutligen påpekar, att
modellerna reagerade på det livligaste,
då åskådarna applåderade, så står det
kanske klart, att dessa inomhusmodeller
äro ofantligt lätta och känsliga. Genom-
snittsvikt — ungefär ett gram!
Och därmed var en briljant organi-
serad och utmärkt ledd tävling till ända.
Många faktorer samverkade till det goda
resultatet, och många och stora vinster
har deltagarna gjort. Det är dylika
stortävlingar, som ger impulser till nya
tag inom <modellflyget. Salut för
Vingarna!
Prislistan fick följande utseende:
Klass M 1: 1) Nils Melin, Vingarna,
262,5 sek.; 2) Osvald Eklöw, Eskilstuna,
204,4. Klass M 2: 1) Ture Skog, Vingar-
na, 333 sek.; 2) Sven Hjälmerus, Ö. M.
F., 296,2. Klass M 3: 1) Sverker Blom,
Vingarna, 248,1 sek.; 2) Osvald Eklöw,
Eskilstuna, 202,8. Klass M 1 E: 1) Gun-
nar Magnusson, Vingarna, 369,5 sek.;
2). Ulf Hallvig, d:o, 310. Klass M 2 E:
1) Bengt Blomgren, Vingarna, 474,2
sek.; 2) Bertil Lindell, d:o, 388. Klass
M 3 E: 1) Bengt Blomgren, Vingarna,
442,6 sek.; 2) Åke Roggentin, d:o, 420.
Klass S 1: Sverker Blom, Vingarna,
185,9 sek.; 2) Göran Lindholm, Örebro,
98,1. Klass S 2: 1) Gösta Ameen, Vin-
garna, 426,7 sek.; 2) Lennart Sund-
ström, d:o, 236,5. - Klass S 3: 1) Nils
Lundkvist, Vingarna, 406,8 sek.; 2) Len-
nart Nyström, Ö. M. F., 330,8. Klass
S 1 E: 1) Ulf Hallvig, Vingarna, 277,3
sek.; 2) Sven Vitt, Ö. M. F., 151,4.
Klass S 3 E: 1) Sven Vitt, Ö. M. F.,
511,9 sek.; 2) Ingvar Gustafsson, d:o,
385,0.
Ikori allling
Ikari ättling.
TEKNIK för ALLA 17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
