Å= Stig Hofolosar (Baslor> borsparps Brorlanns) srater mods Stig Hoffströms (Agatons kompanjon Sebastian) ”racermodell”. förlängd snodd, och då den dessutom har en stor propeller, når den sagolika höj- der. Men de fina resultat, som Roggen- tin alltid gör, beror nog också på hans stora erfarenhet på modellflygets om- råde. Han tillhör ju de modellflygare, som sysslat med modellflyg längst i vårt land. Att han är en modellflygare av internationell klass, det visar hans re- sultat, som alltid äro mycket jämna. Nils Melin, ett välkänt namn, gjorde med denna tävling come back som mo- dellflygare. Och gick till och med och lade beslag på första pris i sin klass! Under ett par år har han lyst med sin frånvaro på större tävlingar, men vi få hoppas, att hans seger denna gång skall sporra honom till nya krafttag. Ett annat namn, som tilldrog sig stort intresse var Bertil Lindell, som ju är svensk rekordhållare med den fantas- tiska tiden av 33 minuter. Denna gång ställde han upp med en ny 70-modell och en 100-modell. 70 cm:s modellen hade ett originellt utseende. Kroppen var ställd på kant; detta för att icke den förlängda snodden skulle kunna ha- ka upp sig. För att vingen skulle kun- na fastsättas på kroppen, var denna för- sedd med en baldakin. Landningsstället var påfallande brett och modellen trim- mad för spiralstigning. Vi kan in- registrera, att detta var en fullträff, liksom de övriga 'Lindell-konstruk- tionerna. För den som studerar prislistorna är det ett glatt återseende, att finna Gun- nar Magnusson som segrare i klass M1E. Han tycks tillhöra de modellflygare, som tyvärr har så litet tid över för mo- dellflyget, att de blott ”vakna upp” dagen innan en stortävling. Liksom vid förra årets S. M. dokumenterade sig Gunnar Magnusson även vid denna täv- ling som en av våra främsta modell- flygare. Hans modell var försedd med en s. k. Puss Mothväxel, varigenom mo- dellen fick lång motortid. Hans tider Autogiro sedd på tävlingen. voro mycket bra och framförallt jämna. Ty man bör :värdera modellflygare efter hur jämna deras tider äro! Förutom tävlingen anordnades en liten uppvisning med s. k. flygande skalmo- deller. Men dessa kunde naturligtvis icke mäta sig med tävlingsmodellerna. Man såg även ett par racermodeller samt en autogiro. Något nytt racer- rekord blev det icke denna gång. - Re- kordet är alltså fortfarande 82 km/tim. Efter tävlingen begav sig deltagarna in till sta'n och samlades i Arbetar- institutets lokaler. Här skulle man dels r Referat av Ulf Hallvig K "Teckningar av Magnus Gerne och Ulf Hallvig se några flygfilmer, dels åse en uppvis- ning av inomhusmodeller — samt sist men icke minst skulle prisutdelningen gå av stapeln, Som inledning visades en film om mo- dellflyg, redigerad av slöjdlärare Paul Rönne, ett namn som borgar för filmens goda kvalitet. Efter denna film förrättade redaktör Alvar Zacke prisutdelning. <Prissam- lingen var förnämlig. Om vi nämner att tävlingen omfattade 12 klasser, och att det i en del klasser utdelades ända till 8 priser, får läsaren en uppfattning om prissamlingens storlek. Efter prisutdelningen följde uppvis- ningen med inomhusmodeller. Arne Blomgrens och Olof Lindhs modeller framkallade den ena spontana applåden efter den andra. Och när man sedan fick höra, att tiden på en av Olof Lindhs flygningar var avsevärt mer än 3 mi- nuter, ja, då applåderade man så att taket höll på att lyftas av den fram- kallade termiken. Men man icke bara applåderade, det skrattades även månget gott skratt, när modellerna voro nära att kollidera med varandra. För att nu icke tala om hur komiskt det såg ut, när modellerna helt enkelt undveko lam- porna när dessa kommo i deras närhet. Detta helt säkert beroende på den värme som lamporna utstrålade. Det som kan- ske mest frapperade åskådarna var nog modellernas” låga hastighet. Det ver- . näcks-fältet SSR FR (SEE FRAS N / 2 | Af j SR TVÅ Je ZA N CZ Lampornas frångöstande Inverkan 3 på inomhusmodellernas flykt Lampornas frånstötande inverkan på inomhusmodellernas flykt. kade som om propellrarna hade den största svårighet i världen att hålla sig i gång. Om man slutligen påpekar, att modellerna reagerade på det livligaste, då åskådarna applåderade, så står det kanske klart, att dessa inomhusmodeller äro ofantligt lätta och känsliga. Genom- snittsvikt — ungefär ett gram! Och därmed var en briljant organi- serad och utmärkt ledd tävling till ända. Många faktorer samverkade till det goda resultatet, och många och stora vinster har deltagarna gjort. Det är dylika stortävlingar, som ger impulser till nya tag inom <modellflyget. Salut för Vingarna! Prislistan fick följande utseende: Klass M 1: 1) Nils Melin, Vingarna, 262,5 sek.; 2) Osvald Eklöw, Eskilstuna, 204,4. Klass M 2: 1) Ture Skog, Vingar- na, 333 sek.; 2) Sven Hjälmerus, Ö. M. F., 296,2. Klass M 3: 1) Sverker Blom, Vingarna, 248,1 sek.; 2) Osvald Eklöw, Eskilstuna, 202,8. Klass M 1 E: 1) Gun- nar Magnusson, Vingarna, 369,5 sek.; 2). Ulf Hallvig, d:o, 310. Klass M 2 E: 1) Bengt Blomgren, Vingarna, 474,2 sek.; 2) Bertil Lindell, d:o, 388. Klass M 3 E: 1) Bengt Blomgren, Vingarna, 442,6 sek.; 2) Åke Roggentin, d:o, 420. Klass S 1: Sverker Blom, Vingarna, 185,9 sek.; 2) Göran Lindholm, Örebro, 98,1. Klass S 2: 1) Gösta Ameen, Vin- garna, 426,7 sek.; 2) Lennart Sund- ström, d:o, 236,5. - Klass S 3: 1) Nils Lundkvist, Vingarna, 406,8 sek.; 2) Len- nart Nyström, Ö. M. F., 330,8. Klass S 1 E: 1) Ulf Hallvig, Vingarna, 277,3 sek.; 2) Sven Vitt, Ö. M. F., 151,4. Klass S 3 E: 1) Sven Vitt, Ö. M. F., 511,9 sek.; 2) Ingvar Gustafsson, d:o, 385,0. Ikori allling Ikari ättling. TEKNIK för ALLA 17