Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hur man bygger ett elektriskt modell-lok, av Casey Jones
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hur man
av
Casey Jones
H obby är slagordet för dagen. Som in-
tet annat kan en hobby utgöra en
avkoppling i orostider. Det växande an-
talet utställningar landet runt med den
gemensamma rubriken »>Min hobby» ta-
lar sitt tydliga språk. Även den sektion,
som heter modelljärnvägsbygge, har fått
kraftig vind i seglen. Då TfA förra vå-
ren startade en serie artiklar om detta
verkligt intressanta fritidsarbete, visste
vi givetvis inte att svårigheterna senare
skulle bli så stora, när det gällde att få
fram material — främst metall för räls
o. d. Nu, då räls både i >»O> och >»HO>
finns att tillgå — det nödvändigaste
för byggandet — ha vi ansett tiden inne
att fortsätta artikelserien om modell.
järnvägarna.
Vi talade nyss om vind i seglen. Så
länge vinden för vårt rullande material
utgöres av >en puff med handen> är det
Här påbörjas en ny serie
om modelljärnvägsbygge —
den kanske roligaste av
alla hobbies.
nog inte så roligt att köra modelltåg.
Vi måste skaffa fram ett lok, som drar
de vagnar vi äga. Vad är då naturligare
än att bygga det i Sverige mest bekanta
loket — S. J:s allroundmaskin, det elek-
triska D-loket med axelställningen 1-C-1.
Medan modellbyggaren konstruerar sin
maskin kan han då och då — på ett
stort antal platser i landet — själv kol-
lationera sina intryck vid stationen. Det
ger kanske anledning att sätta dit ytter-
ligare några fina detaljer på modellen,
detaljer som ej omnämnts i arbetsbe-
skrivningen. Som var och en förstår mås-
te vi nämligen göra lokbygget så enkelt,
att så många som möjligt kunna gå i
land med det. ;
Arbetsbeskrivningen och ritningarna
komma att publiceras i tre på varandra
följande artiklar. Den första omfattar
några råd om lödning — vilket inte alls
är så svårt som många föreställer sig
— samt behandlar konstruktionen av
gger ett elektriskt
MODELL-LOK
Det elektriska D-loket, S. J:s allroundmaskin.
chassiet, d. v. s. ramverket samt hjulen.
TfA kommer att låta svarva hjulsatser
om ett tillräckligt antal byggare anmäler
sig, detta för att underlätta arbetet.
Artikeln nummer två redogör för kop-
pelstänger, löphjul och motor samt slut-
ligen artikel tre beskriver själva karos-
seriet och strömavtagarna.
Två saker be vi att få påpeka. Man
kan gjuta hjul själv, men i så fall av
s. k. typmetall med mycket stor procent
antimon, eller också av en zinklegering,
men icke av vanlig tennsoldatlegering —
hälften bly, hälften tenn. Sådana hjul
slitas nämligen ned på några gånger.
Dessutom behövs det inte mer än en or-
dentlig kortslutning för att den arme
(Forts. å sid. 2.)
Författaren Casey Jones vid sin imponerande HO-anläggning.
TEKNIK för ALLA 27
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>