TfA:s FOLKBÅT VIII. FÖ artikeln (i TfÉA nr 17) slutade med att fyllningskilar skola insättas mellan spanten och nedersta bordet enl. fig 6. Dessa kilar böra göras av ek eller alm och passas snyggt - till spant och bordläggning. Man bör lämna plats mellan fyllnin- gen och träkölen för våghål. Måla kilen ordentligt, innan den sättes fast. Limmad lask. För att den ej sedan skall vrida sig, bör den ha två genomgående nitar. Använd lagom grov borr, så att kilen ej spricker, när kopparspiken slås in. Alla spanten skola nu kapas 30 mm under överkanten på översta bordet och samtidigt inriktas överkanten, så att båten får en snygg språnglinje. Denna språnglinje är ju redan be- stämd efter ritningen, men det beror ju på, hur pass noga man kunnat följa denna. Kontrollera därför på något litet avstånd från båten genom attsikta an snett från fören, än från. aktern. På så vis upptäcker man de ställen, 26 TEKNIK för ALLA som äro för höga och som skola hyv- las bort. Man bör vara aktsam, så att ej för mycket borthyvlas. Det är härvid bäst att taga det långa raka riet till hjälp. På insidan av översta bordet skall sedan läggas en reling av kvistfri furu 40 X 35 mm, vilken skall löpa från fören till aktern. Se fig 1. Den kan skarvas medelst en bladskruv. Se fig 2. Man bör ej låta denna skarv kom- ma närmare en ev. lask i Översta bor- det än 60—70 cm. Relingen kan nitas fast med kopparnitar eller skruvas fast med I 1/2” mässingskruv nr, 10. Avstånd mellan skruvar och nitar bör vara ungefär 100 mm. Helt förut in- lägges en fyllningsbit av ek mot för- stäven (fig 3) och mot akterspegeln ett knä av ek (fig 4). Dessa fästas med mässingskruv och genomgående kopparnit. Innan hopsättningen sker, bör man olja eller måla under relingen och i alla sammanfogningar. Överkanten på relingen skall ha en lutning, som ungefär svarar mot van- lig däckskurva. På fig I synes, att en lutning från det horisontala på '4 mm av relingens bredd blir lagom för att skvättbordet sedan skall passa väl mot relingen. Relingens invändiga underkant kan rundas snyggt, likaså dess överkant för om det ställe, där skvättbordet slutar, d. v. s. ca 25 cm för om gavelmärke nr 2. Till skvätt- bordet skola vi senare återkomma. Nu börjar arbetet med bottenstoc- karna. Enligt ritningen skola fem av dessa vara av ek, de övriga av furu. Ekbottenstockarna äro större än de övriga, ty de skola upptaga bultarna från järnkölen. Som ritningen utvi- Sar, äro dessa bottenstockar placerade noggrant efter mått, vilka stämma med måtten för bulthålen på järnköls- ritningen. Mallar göras för utmärk- ningen av <Dbottenstockarna. Efter dessa mallar gör man avmärkning di- rekt på en 40 mm tjock ekplanka. Mallarna kunna vara av tjock papp el- ler 4—5 mm tjockt furuträ. Ekbot- tenstockarnas höjd över träkölens överkant skall vara 50 mm. Furu- bottenstockarna bli successivt lägre mot fören och aktern, där de minskas till 30 mm. Bottenstockarnas över- kanter skola vara raka och horisontala samt placeras enligt ritningen. Sett från sidan skola de stå vertikalt. Ca 22 cm akter om gavel nr 3 visar rit- ningen en extra och högre bottenstock med fals på överkanten. I denna fals skall sedan skottet under masttoften fästas. Fig 5 visar, huru bottenstoc- karna skola inpassas och fästas. Mönja väl under alla bottenstockar och dessas undersida, innan de fast- skruvas. Bottenstockarnas översida skall utgöra durkbackar, varför de böra tura jämnt i höjdläget. I nnan inredningen av båten börjar, är det lämpligt att väl olja och fer- nissa den invändigt. Det är icke nöd- vändigt att göra detta just nu, men gör man det nu, blir båtens livslängd längre. Gör därför båten ren invän- digt och skrapa bort eventuella bly- erts- eller andra märken. Giv båten två strykningar med rå linolja, i vil- ken med fördel kan inblandas 1/3 el- ler 1/2 del ljus trätjära (ej mörk). Första strykningen kan vara rätt så flödig, den andra något tunnare. Där- på oljas båten. Till oljningen tages en blandning av 1/3 rå, 1/3 kokt olja och 1/3 terpentin. Stryk ej för tjockt med olja, enär det då lätt bildas s. k. skinn. När oljan torkat ordentligt, (4 Ingenjör Jac. M. Iversens artiklar om Sländan ha varit införda i TfA nr 4—6—8—10—12—14—17. Komplett sats (7 blad) av detalje- rade ritningar till ”Sländan” kan rekvireras från Teknik för Alla, postbox 3137, Stockholm 3. Kost- naden är 12:— kronor, vari Ul- censavgiften ingår. Varje ritning är numrerad och gäller säsom lUi- cens för byggande av en båt. NE EN