Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - “Trådlös“ el-bil, av Olle Norelius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fios 2
bilen starkare om hjulen äro små. Den
kan göra tvärare kurvor, ju mindre hjul
man använder. Den som så önskar, kan
naturligtvis ändra utväxlingen i lok-
chassiet, vilket kan vara fördelaktigt, då
dessa för vårt ändamål äro väl så has-
tiga.
Bästa sättet att lösa hjulfrågan,
som är synnerligen viktig, är att göra
hjulen själv. Då kan man dels få dem
exakt i den storlek man önskar, dels
löses problemet att fastsätta hjulen vid
axeln av sig själv. Detta kan annars
vara nog så besvärligt, då de i han-
deln förekommande hjulen bestå av yt-
terst tunn aluminiumplåt, som bara stäl-
ler till förtret. I fig. nr 3 synes ett en-
kelt sätt att framställa bilhjulen. Gum-
mibrickan i mitten skall ha ett så litet
hål i centrum, att mässingsröret nätt och
jämt kan stickas igenom. Man pressar
tillsammans brickorna mot gummibric-
kan med en tång, medan man löder fast
dem på utsidan vid röret. Man skall
ej vara rädd att använda för tjockt
gods i mässingsbrickorna; av ett miss-
lyckande med för tunn plåt övertygas
man snart, att bilen skall göras robus-
tare.
tyrinrättningen kan utföras på flera
olika sätt, men det kan vara roligt att
göra den i likhet med en ”riktig” bil.
Exempel på hur styrinrättningen kan
göras, synes i fig. nr 1. Den tillverkas av
c:a 11/2 mm tjock mässingsplåt. Till
samma som till
axelämnen användes
26 TEKNIK för ALLA
bakaxeln, och lagren göras av mässings-
rör. Något glapp får ej förekomma i
själva styrinrättningen. Ett annat sätt
är att göra framhjulen ”blinda”, d. v. s.
låta dem sitta fast upplyftade ett par
millimeter ovanför markytan (alltså en-
dast för utseendets skull), och som styr-
hjul använda endast ett hjul placerat
mitt emellan framhjulen och något
längre bak än dessa. Denna konstruk-
tion är betydligt enklare att utföra och
är dessutom fördelaktigare, då bilen där-
igenom kan göra kurvor med mindre ra-
die. Ett exempel på denna lösning av
styrhjulsmekanismen synes i fig. nr 2.
I båda fallen skall styrningen av hju-
len resp. hjulet påverkas av en bygel
placerad på bilens tak, och i någon mån
påminnande om en korsning mellan
en spårvagns och en trolleybuss’ byg-
lar. I alla tre fallen är bygeln av-
sedd att överföra elektrisk ström till
motorn. Men den stora skillnaden i
vårt fall är följande: Miniatyrbilens
bygel är ledad vertikalt i en horisontell
axel i bilens tak och förbunden med den-
nas styrinrättning på sådant sätt, att
Fico. 3
Gummibricka
(0) 4 Måssingrör
Z
lg
AMässingbrickor
Stålaxel
om bygeln pressas nedåt-bakåt kommer
bilens framhjul att vridas åt höger. Om
trycket på bygeln upphör, höjer den sig
genom en fjäderanordning, och bilen
styr åt vänster. Vid mellanläget kom-
mer bilens framhjul alltså att stå rikta-
de rätt framåt. Se fig. nr 1. Bygeln
skall släpa mot ett finmaskigt metall-
trådsnät, och bilen skall med minsta
möjliga friktion kunna gå såväl framåt
som bakåt, vilket förklarar bygelns ut-
formning, som framgår av illustratio-
nen. Till detta metalltrådsnät återkom-
ma vi längre fram.
Vid utförandet av dessa mekaniska
detaljer gäller det att få alla rörliga
delar att leda så ytterst lätt som möj-
ligt utan glapprum i lederna. : Detta
uppnås endast genom omsorgsfullt ar-
bete. Man kan gärna använda ganska
tjockt gods, det gör ju ingenting att bi-
len blir tung. Huvudsaken är att inga
glappningar uppstå, vilka kunna för-
därva hela resultatet. Särskilt gäller
detta just själva styrinrättningen och
till denna hörande detaljer.
en elektriska ledningsföringen i bi-
len är enkel. Den ena ledningen från
motorn lödes till chassiet. Den andra
ledningen från motorn isoleras omsorgs-
fullt från chassiet och drages ner till
en borste, bestående av ett knippe ytterst
fina koppartrådar, och placerade under
bilen mellan bakhjulen, så att den nätt
och jämt släpar mot markytan. Bygelns
överdel, som skall släpa mot metall-
trådsnätets undersida, poleras med fi-
naste smärgelduk. Bygeln står i direkt
kontakt med chassiet. Den elektriska
strömmens gång blir alltså: från metall-
trådsnätet till bygeln = chassiet genom
motorn ut genom borsten till bilens un-
derlag, som kommer att bestå av blank-
polerad järn- eller mässingsplåt.
Då man fått alla delar i bilen att fun-
gera klanderfritt, köper man en leksaks-
bil med plåtkarosseri som passar i stor-
lek. Genom att först taga isär detta,
och sedan bit för bit klä in bilen, blir
det ej svårt att åstadkomma ett vac-
kert yttre på densamma. |
etalltrådsnätet består av finmaskig
mässingsduk. Man väljer givetvis
ut en sådan som är fullständigt slät,
och handskas varligt med den så att
inga bucklor uppstå. Den kan lämpli-
gen sprutlackeras med någon mörk färg
(matt) på översidan, vilket gör att bi-
len kommer att synas betydligt bättre
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>