Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fem fina cykelbilar, av G. F.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Er
En gammal avdankad bil från 20-ta-
let skulle förmodligen väcka minst lika
stort uppseende, om den visade sig på
gatan. Men ett sådant uppseende bör
inte pedobilen ge upphov till, om bygg-
herren skall ha heder av sitt arbete.
Åskådaren bör få intryck av att ha en
väl genomtänkt konstruktion framför
sig, där inga detaljer lämnats åt slum-
pen och som inte ser ”hemgjord” ut. Det
är nog just i detta sistnämnda avseende,
som de flesta cykelbilar brista. Det är
den så kallade, ”finishen”, som fattas.
Finish, vad är det? Jo, det är avrunda-
de kanter och hörn, ordentligt försänkta
skruvhuvuden, blanka metalldelar, igen-
spacklade fogar och, sist men inte minst
viktigt, noggrant utförd lackering. En
sådan finish bidrager även till att dölja
de ofta något kantiga och knöliga for-
mer, som uppkomma vid arbete i ply-
wood och dylika material, vilka tyvärr
inte kunna böjas i två riktningar samti-
digt.
Den nu färdigbyggda ”pedon” följer
med avseende på de yttre formerna i
stort sett de i samband med TfA:s täv-
ling publicerade ritningarna. Bland me-
ra anmärkningsvärda avvikelser kan
nämnas, att karosseriet gjorts helt av 3
mm plywood, alltså även frampartiets
översida. Dessutom har bakändan gjorts
Teknik för Allas cykelbil är vallmo-
röd som tidningens omslag. En väl-
byggd ’vagn, som dagligen trafikerar
Stockholms gator.
dB
S
a
N
Bertil Lindberg, Norra vägen 9,
Halmstad, har byggt denna stabi-
lg 2-sitsiga vagn. Se texten!
TEKNIK för ALLA
17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>