Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjösättning, av Bertil Traneus
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
va samlingen ses Grängesbergschefen
direktör Waldenström och andra herrar
ur detta företags ledning, vidare Göta-
verkens verkställande direktör Hedén
och vice direktör Heyman samt varvets
f. d. chef under många år doktor Ham-
mar. Representanter för rederi- och
bankkretsar i Göteborg stå nu också på
estraden, en del damer ej att förglöm-
ma. Ett fartyg måste döpas antingen
av en dam eller en kunglig person, det
kräver traditionen inom skeppsbygge-
triet!
Nu ha arbetarna i närheten lagt ner
sina verktyg och skockat sig kring bäd-
den. Även Skeppsbron på andra sidan
älven är fylld av åskådare. Två röd-
flaggande vaktbåtar utanför stapelbäd-
den ha stoppat trafiken på älven för
att hålla farvattnet fritt under sjösätt-
ningen.
Arbetarna ombord på skrovet titta
ner över relingen. Överingenjör Nilsson
gör en sista rond utefter fartyget. Vak-
ten vid låset provar att sprinten, som
håller spaken, löper lätt i hålet. Det
blir med ens nästan alldeles tyst. Dånet
av nithamrarna från andra delar av
varvet ljuder så underligt avlägset.
Klockorna slå 1 inne i staden, de på
estraden församlade blotta sina huvu-
den och fru Waldenström önskar far-
tyget lycka i dess framtida fredliga värv
och nämner dess namn.
Så trycker hon på en kontaktknapp,
och en klocka ringer. Arbetaren vid lå-
set drar ut sprinten och fäller ned spa-
ken. Fartyget ligger fritt. Några se-
kunders andlös stillhet. ”Hon rör sig”,
höres en arbetare bredvid säga.
Oc med ens börjar båten glida av
bädden, först långsamt, sedan allt
snabbare. Fru Waldenström kastar mot
stäven en röd ros ur den bukett, var-
med hon uppvaktats vid ankomsten.
Hurrarop. ljuda, och från två proviso-
riska master ombord på skrovet går ett
signalställ till väders jämte två vimp-
lar. Den förliga bär fartygets namn
”Akka”, den akterliga varvets namn,
Nu tar fartyget vatten. Från varje
sida av skrovet hänger en grov kätting,
som i stora högar är hopad bredvid
bädden. Rasslande börja kättingarna
släpa efter fartyget, riva djupa fåror
i marken och bromsa till sist farten.
Under tiden har en väldig svallvåg rul-
lat över älven och kommer nu tillbaka.
M/S ”Akka” är sjösatt och ligger stilla
på vattnet.
Sällskapet på estraden avtågar. Över-
ingenjör Nilsson går omkring och ska-
kar hand med de förmän och arbetare,
som under honom närmast haft ansva-
ret för sjösättningen. De syna glidba-
norna, som se jämna och fina ut.
”När båtens akter lyftes upp av vatt-
net”, säger varvschefen, ”trycker fören
hårdare mot glidbanornas nedre ändar.
De ha då att bära 1/3—1/4 av skrovets
vikt, och friktionen vid detta starka
NE kan medföra, att träet fattar
e SK)
Men inget sådant hände i dag. Sjö-
sättningen gick fint. På den tomma
bädden börjar omedelbart arbetet på”
kölsträckningen för
”Akka”.
Medan fartyget bogseras undan, to-
nar ånyo fullstämmig kören från det
arbetande Götaverken. Trafiken på äl-
ven har återtagit sin vanliga livlighet.
en systerbåt till
Överingenjör Nilsson omtalar, att kö-
len till ”Akka” sträcktes den 5 novem-
ber 1941. ”Och när blir provturen?”
Någon gång i juli månad, säger han och
berättar, att den också har sitt cere-
moniel.
Fartyget går då ut till havs med
representanter för rederi, leverantör,
kontrollmyndigheter etc. ombord. När
provturen fortgått så långt, att leve-
ransbestämmelserna < äro uppfyllda,
överlämnas fartyget ute på sjön av var-
vet till beställaren. BI. a. utbytes då
Götaverkens vimpel mot rederiets flag-
ga, eventuellt skiftas också nationsflag-
gan i aktern, om fartyget är beställt
av ett utländskt rederi. Vilket senare
inträffat mycket ofta under Götaver-
kens stolta historia, särskilt har man
byggt många fartyg för norska rede-
rier.
Ja, så går ett fartyg av stapeln vid
Sveriges storvarv. Varje svensk har an-
ledning känna sig stolt över att vårt
lands fria företagsamhet och kapital i
förening med teknisk kunnighet och yr-
kesskicklighet byggt upp en sådan stor-
industri som Götaverken. Har man
dessutom haft den spännande upplevel-
sen av en sjösättningsdag, känner man
denna stolthet i dubbel måtto.
TEKNIK för ALLA 7
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>