HIQ 0 0 NN i a | odd 3 i 2 ; sö CR i ; dd i 3 . si s a id oo ; ; ji > ER Zz | RR a I z a ; | z sr As ; - £ SER ERE £ É : 2 LE 3 ; ; R i ; ag ; 2 3 3 se a Su ERE RE i Å ; 7 ARE | i i il ES HER |. Ä | 4 z ; ce MorToRBÄDD tt oFi | i ; É PRO $ 1 å PrereR | | - id i i ; i oo ÖGLOR AV I VM TJ. MASHNASPLÅT LYCKA FER INT DEDE TRÖMARY ÅKTERSPEGEL & PIRAVEE SÅGADE AV = KOHFAKTERS Ma PLYWOGO ; a z RE ; BATTERIHÖLJE BER den SE PRODELLERSTAG = AVSATTA PROPELLER Fig.4 PROPELLERAXET öm ; SEKTION Å-Å Se io o ELSE fi å 3 Å 2 Se propelleraxeln med närmast mo- torn liggande skivkoppling fastsät- tes för gott. Bakre axellagringen för propellern filas till av massivt mässingsgods, och propellern, som säkerligen kan köpas färdig i någon specialaffär för modellbyggare (Hobbycirklarnas Inköpscentral A/B, Scheelegatan 18, Stockholm) fastsättes medelst en klämskruv vid axeln. Propellerns diameter bör vara omkring 30 mm. Som tätningsmedel mellan pro- pelleraxellagringsbrickan och träet kan man använda plastiskt trä eller — tuggummi! Den inre skarpa kant och fördjupning, som uppstår vid ”avsatsen” — se fig. 3 nederst till höger — utfylles också med plas- tiskt trä såsom det streckade par- tiet visar. När alla här ovan nämnda arbe- ten slutförts, skruvar man fast de fyra förtöjningsöglorna på sina platser, som förfärdigats av 1 mm tjock mässingsplåt. ; Materialet till däcket utgöres lik- som bordläggningen av tunn vat- tenfast plywood. Sedan stycket ut- sågats och strömbrytaren för tänd- ningen fastmonterats, limmas däc- ket fast omsorgsfullt. Efter tork- ningen putsas alla skarvar med sandpapper för att jämna ytor sko- la erhållas överallt. En liten lucka fastmonteras över hålet till batte- rierna samt förses med snäpplås. Den färdiga båten fernissas nu med god båtfernissa, varefter den är klar att träda i aktion. SR man kontrollerat, att båten ligger väl på vattnet och inga läc- kor förekomma, kan provkörningen äga rum. Starten sker medelst ett snöre, som virats omkring sväng- hjulet (ett spår för snöret finnes i allmänhet upptaget i hjulet för det- ta ändamål). Bränslemängden avpassas för en ytterst liten stunds körning, och modellbåtens färd bör följas i båt, så att man lätt kan fiska upp mo- dellen om något oförutsett skulle hända. Det dröjer dock ej länge, förrän konstruktören på pricken lär sig veta, hur hans båt reagerar i de mest skilda situationer. Mr Hobby. TILL MASSAN Brevlåda På denna avdelning besvaras kostnads- fritt tekniska frågor av allmänt intresse. För mera komplicerade frågor uttages ett arvode av 2 kronor per styck. Likvid tor- de insändas på postgirokonto 157992. Egron Franzén: Vänd Eder till A/B Wil- helm Becker, Stockholm 9. Lennart Westberg, Värnamo: Vänd Eder till närmaste affär för maskinförnödenheter. Hobbyboy: 1) 16 år. Motorns styrka och batteriernas antal beror på personliga ford- ringar betr. aktionsradie och maximihastig- het. 2) Se under nr 1! 3) Huvudsakligen vik- ten och storleken. O. W. F—r, Göteborg: Karbidaggregatet i fråga tillverkas av Firma Industriteknik, Stockholm, varför Ni tillrådes sätta Eder i förbindelse med firman direkt. G. Wallin, Ekebybruk: Litteraturen på om- rådet är synnerligen sparsam, men Ni tillrå- des ställa Eder förfrågan direkt till någon större bokhandel, .som eventuellt kan lämna Eder närmare tips. Fältpost 35232, Litt. F: OSs veterligt fin- nes ingen särskild firma, som för detta pre- parat. Ni kan emellertid vända Eder till exempelvis A/B Wilhelm Becker, Stockholm 9, med en förfrågan. Olof B. Öhman: Dylika glasögon säljas av bl. a. Birger Carlson & Co. A/B, Malmskill- nadsgatan 33, Stockholm. Nybörjare, R. A., A—ås: 1) Ja, men endast i omedelbar närhet av sändarestationen. JE andra fall blir resultatet inte tillfredsställan- de. 2) Vänd Eder till något antikvariat. 3) Nej, för dylika apparater lönar det sig icke att trycka någon katalog, varför försäljningen sker direkt. / Arne Linder, Karlskoga: TfA kan dessvärre icke rekommendera något särskilt fabrikat av detta slags aggregat, och ej heller kunna någ- ra ritningar ställas till förfogande. Ni till- rådes taga del av meddelanden och annonser i någon motortidskrift. TfA-lisare: På grund av nuvarande för- hållanden anse många firmor sig icke vara i stånd att ge ut kompletta kataloger över vVisS- sa specialbetonade slag av Hhobbymateriel. Ni kan emellertid vända Er till Hobbycirklarnas Inköpscentral A/B, Scheelegatan 18, Stock- holm, som säkert står till Eder tjänst med alla närmare upplysningar. Erik A—n, Gävleborg: Olika cykelbilsrit- ningar ha varit införda i en hel del nummer av TfA för föregående år. (Se förteckningen ”Händigt Folk”!) Det möter givetvis intet hinder att montera in en lättviktsmotor i ett dylikt fordon, under förutsättning att gällande föreskrifter följas bl. a. i fråga om bromssystem, belysning och andra säkerhetsanordningar. När bensinen en gång åter blir fri, är det högst sannolikt, att den av Eder nämnda bilen kån godkännas. Walter D—r, Vännäs: TfA har tyvärr ingen dylik ritning. L. Å. Malmström, Luleå: 1) Vänd Eder till närmaste bokhandel. 2) Film för färgfotogra- fering finnes icke i formatet 6X9 cm eller större storlekar, utan endast för s. k. små- bildskameror. 3) Se förteckningen ”Händigt Folk” över samtliga hittills införda beskriv- ningar i TfA. 4) Priserna kunna av lättfatt- liga skäl icke angivas utan Ni bör naturligt- vis fråga om den saken på det ställe där va- rorna köpas. Skala 1:20: Vänd Eder till Hobbycirklar- nas Inköpscentral A/B, Scheelegatan 18, Stockholm, som säkert kan ge Er alla önska- de uppgifter. Gösta N., Malmö: Detta kan bäst utrönas genom praktiska experiment. Vi förmoda dock, att en utväxling av 2:1 är att föredra mellan motor och propeller i detta fall. SKIVKOPPLING AXEL- LAGRING EV ——— Fig.5 TEKNIK för ALLA 21.