Helsvetsad D: vanligen förekommande =<järn- vägscisternvagnarna ha länge varit så konstruerade, att cisternen placerats å ett vagnsunderrede, på vilket särskil- da bärsadlar för cisternen anbringats. Numera tillverkar emellertid A.-B. Chr. Olsson, Värtan, en ny typ av järnvägs- cisternvagnar och s. k. klorvagnar. De förra sakna såväl underrede som bärsadlar i egentlig mening och i stäl- let har själva cisternen, som är helsvet- sad, konstruerats så stark att den för- mår både uppbära lasten och upptaga drag- och buffertstötkrafter. Lager- gafflarna äro fastsvetsade direkt å ci- sternen och i vardera ändan hopsvetsade med buffertplåten. Bärfjäderupphäng- ningen har kombinerats med lager- gafflarna, vilka insvetsats så att även draganordningen kunnat förenklas. Vagnarna äro försedda med normalhyls- buffertar. Lagerboxarna utföras antin- gen för glid- eller rullager. Vagnkon- struktionen, varav här kunnat återgi- vas endast några detaljer, är godkänd av Kungl. järnvägsstyrelsen och har be- Liten -taxameter — svensk finess Vid Droskägareföreningens kongress i Stockholm för någon tid sedan var även konstruktören av världens minsta taxameter, fabrikör Göte Borgström i Svängsta närvarande. Vid en intervju yttrade han bl. a.: — Vi fick vår konstruktion klar vid krigsutbrottet och det är ingen över- drift att kalla den världens minsta — den väger nämligen ej mer än tre kilo och fyra hekto och är specialkonstrue- rad för inbyggnad i instrumentbrädan med automatiskt fällbar ledigflagga som korresponderar med taxametern. Samtidigt finns det även en del andra vatenterade finesser på den, bland an- nat en helt ny konstruktion för dess in- montering och taxeändringarna under- lättas av en speciell växellåda. — Vi har haft den nya taxametern utställd på flera platser i utlandet, där den väckt stor uppmärksamhet, och bland annat fick vi en större beställning från Sydamerika som vi emellertid ty- värr ej kunde effektuera, då vi ej er- höll licens. svensk cisternvagn träffande vissa anordningar patentsökts i Sverige och utlandet. En av fördelarna med den nya kon- struktionen är den, att den uppkomna viktbesparingen möjliggjort utnyttjan- det av ökad nettovolym för cisternen. Tidigare har ej använts vagnar med större cisternrymd än 19,2 m? med en vagnsvikt av 13 ton. Den största typen av den nya vagnen har icke större vikt än 11 ton men rymmer icke desto min- dre 28 m3. Vagnar utföras även för en rymd av 15 m? med en vagnsvikt av 9,5 ton samt för en rymd av 25 m?3 med en vikt av 10,5 ton. Det säger sig självt att dessa fördelar väsentligt minska fraktkostnaderna samt bidraga till en snabb amortering av vagnens inköps- summa. Den nya klorvagnen har ett underre- de, bestående av två kraftiga ändpar- tier, förenade med varandra medelst långbalkar av vinkeljärn, väl stagade i sidled medelst tvärbalkar och i höjd- led medelst en bärande fackverkskon- struktion, som dessutom uppbär trä- beklädnaden. Genom <att underredet gjorts helsvetsat har det blivit betyd- ligt mera motståndskraftigt än ett nitat sådant. Den är bl. a. utrustad med rull- lager av den vid Statens järnvägar in- förda typen för godsvagnar, varigenom risken för varmgång så gott som full- ständigt eliminerats. I jämförelse med i utlandet förekommande vagnar av detta slag torde den nya svenska vagnen utan tvivel få anses innebära ett avsevärt förbättrat utförande. Elektricitet ur havet Er fransk ingenjör Paul Grasset, som har ett laboratorium i Biarritz, har sedan flera år tillbaka varit sysselsatt med att försöka utvinna elektricitet ur havet. Hans princip är att tillgodogöra sig den kraft, som utvecklas av havs- vågorna, och överföra den till turbiner. Ännu är problemet inte löst, men Gras- set menar, att det bör kunna gå och i så fall har man tillgång till en pålitli- gare kraftkälla än vattenfallen, som ju under vissa omständigheter kunna tor- ka ut eller i varje fall försvagas. Ha- vet bör däremot vara en ganska kon- stant kraftkälla. A.-B. Elektroapparat Göteborg, har med anledning av sitt 25- årsjubileum utgivit en katalog över bl. a. el. industriugnar för olika ändamål ävensom andra el-värmeapparater ur firmans mångsidiga tillverkning. Publi- kationen är rikt illustrerad och många artiklar finnas återgivna, som beröra frågor inom bolagets intressesfär. Magnesiumtillverkning Vår bild visar en amerikansk fabrik för till- verkning av magnesium för krigsindustrien. TEKNIK för ALLA 9