- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 38. 18 sept. 1942 /
3

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll - Trafikflygets motorkontroll. En instruktiv artikel av Nils Berggren

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TUE sa RA hos SL VO VE anar BIL a VM Å a Nr 38 48 sep. Teknisk Revy 1942. 3:e årg. co = Red. & Exp. Tunnelgatan 3, Stockholm. Redaktör och ansv. utgivare Gunnar Fahln&es. Telefon växel 1160 79, 101199. Red.-sekr. Yngve Norrvi. Annonsavdelningen, Tunnelgatan 3, tel. 101199. Prenumerationspris helår 15:— kr., halvår 7: T5 kr., kvartal 4: — kr. Postgirokonto 15 79 92. Postbox 3137, Stockholm 3. Ärg. III. Eftertryck av Teknik för Allas innehåll förbjudes! n av orsakerna till trafikflygets storartade framgångar under de senaste tio åren är den höga grad av säkerhet, som uppnåtts genom en rad av uppfinningar inom såväl . markorganisationen som inom sä- kerhetstjänsten i luften. Större maskiner med starkare motorer ha medfört högre hastigheter. Sedan tillkommer den i alla lufttrafikbo- lag så utomordentliga kontrollen av flygmaskinerna. Det är rent av häpnadsväckande, hur noga en ma- skin Ööverses, innan den sättes i trafik. Vi kunna inte här ingå på all kontroll av ett flygplan. Det skulle fylla en hel tidning, utan nöja vi oss med kontrollen av maskinens hjärta: motorn. När en motor gått ett visst antal timmar, losstages den från flygma- skinen, oavsett om den gått utan minsta mankemang. Den skall ändå överses, vilket sker på de sto- ra verkstäderna vid Bulltofta utan- för Malmö. Här finnes specialut- bildad personal, som plockar isär motorn bit för bit. Sedan. få de- larna undergå många procedurer, innan de ånyo godkännas. Först tvättas varje del i ett sär- skilt bad, varefter den kokas för att få bort varje spår av olämplig patina. Sedan åker den in i ett granskningsrum där personal, ut- rustad med lustiga men effektiva förstoringsglasögon, underkastar motordelen en ingående undersök- ning. Skulle det nu uptäckas det minsta lilla fel eller spricka i god- set, så har den motordelen för alltid sagt farväl till vidare luftfärder, med andra ord den kasseras. Men finner synaren inte något fel, så är därmed inte slut med ED INSKUKOIP arflikel GLUNIS Berggren kontrollen. Det kan finnas spric- ' förstoringsglas. Motordelarna få kor, som äro fullständigt osynliga nu fortsätta in i ett annat rum, där för ögat och genom de starkaste det finns en märklig maskin, kal-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 01:57:14 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-38/0003.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free