Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Trafikflygets motorkontroll. En instruktiv artikel av Nils Berggren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorn klar för provkörning i motor-
provbocken.
sig klanderfritt och hållit ihop,
måste nu bli av med sin magne-
tism, ty dylik är en styggelse för
en flygmaskinsmotor, ungefär jäm-
förbart med reumatism i ett par
människoben. Herr magnumflux-
skötaren släpper därför på ström i
en elektrisk apparat, som mest av
allt liknar en helt vanlig bakugn i
en gasspis. Han för med handen
motordelen in i denna, vrider ett par
gånger på den, ungefär som man
vänder på en stek och så efter någ-
ra sekunder är motordelen avmag-
netiserad. Tänk om man lika lätt
kunde bli av med reumatism !
Men är det inga sprickor i god-
set, så kan det likväl hända att slit-
ningen varit för stor på en del mo-
toraxlar, lager och dylikt. Därför
bli motordelarna nu mätta genom
den världsberömda svenska Jo-
hanssonska toleransmåttmetoden.
Som om de vore de allra finaste
guldursdelar tas nu alla mått på
dem, och stackars den som låtit sig
förslitas en tusendels millimeter
för mycket. Den motordelen åker
obönhörligen raka vägen till skrot-
handlaren.
Sedan eventuella fel rättats och
felaktiga delar utbytts, hopmonte-
ras motorn igen av fackkunniga
män, som behandla def mera ömt
än en dadda sin skyddsling. Me-
dan detta pågår, skola vi ta oss en
titt på de väldiga trebladiga pro-
Grundlig översyn av motorn.
pellrarna. Det svenska trafikfly-
get använder uteslutande ameri-
kanska propellrar, även på de tys-
ka Junkersmaskinerna, då dessa
propellrar anses vara de bästa i
världen.
I - propellerverkstäderna. Sitier
man efter man vid långa bord och
stirrar genom de förut omtalade
förstoringsglasögonen. Framför sig
Klart för start
igen.
ha de ett blad till en propeller. De
syna ytterst noga och med en liten
fin fil utjämnas alla små rispor.
Det kan nämligen lätt hända, att
småsten och sand kommit emot
propellern under dess rasande fart
kring axeln. När den går för fulla
varv, är nämligen dess hastighet så
stor, att den motsvarar en gevärs-
(Forts. å sid. 26.)
TEKNIK för ALLA 5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
