- Project Runeberg -  Teknik för Alla / Nr 39. 25 sept. 1942 /
9

(1940-2001) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Självlysande förstoringsglas - Kontaktlösare för motorfordon - Världens längsta betongflottränna, av Gunnar Hedin

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

FEN Självlysande förstoringsglas är en uppfinning som består i att gla- sets handtag innehåller ett batteri, som matar en lampa, placerad vid skaftets fästpunkt på glasramen. Lampan kas- tar genom en reflexanordning ljuset emot den punkt, som betraktas genom förstoringsglaset. Lampan dirigeras me- delst en liten tryckknapp på handtaget. Så länge knappen hålles intryckt; lyser lampan och sprider sitt ljus över det föremål, som man betraktar genom för- storingsglaset. ; Kontaktlösare för motorfordon är en liten men ganska betydelsefull teknisk finess, som är avsedd för bilar MÖR eder - - een ns och för den elektriska kabel, som leder från motorvagn till släpvagn. Det hän- der mycket ofta, att denna kabel blir utsatt för 'slitning och brott. Lossnar . släpvagnen, plägar den elektriska ka- beln inte lossna samtidigt utan följden brukar bli, att den slites av. Kontakt- lösaren är anordnad så, att vid drag- ning i kabeln upplöser den kontakten och skiljer stickanordningen från hål- anordningen. Så länge kabeln icke är stramt spänd, verkar anordningen åter- igen såsom säkerhetslås för att kontak- ten icke brytes. Världens längsta betongflottränna tt mycket imponerande byggnadsverk har i sommar tagits i bruk i Mar- ma i norra Uppland. Det är den nya flottleden av betong som går från Mar- ma till havet vid Lövstaviken i Karl- En bild av betongrännan. holm. År 1938 började arbetena med rännan, som sysselsatte omkring 300 man, och förra året kunde man göra den första provflottningen. Sedan en del smärre justeringar och omänd- ringar företagits, har man så i sommar på allvar tagit rännan i bruk. Det kan- ske bör påpekas att den är världens längsta i sitt slag. Den utgör en mycket stor tillgång för flottningsindustrin i landet. Dagligen föras omkring 40— 50.000 timmerstockar genom rännan till havet, där motorpråmar tager hand om timret som sedan drages till de olika industrierna. Man får en mycket god bild av rännans omfattning, då man hör att den passerar 150 jordägares mar- ker. Vidare går den under 55 mindre och 7 större landsvägsbroar. Större de- len av rännan går ovan marken men det finns även ställen, där den skär grus- åsen 10 m djupt. Lutningen på rännan är mycket stark, vilket i sin tur för med sig, att timret får en väldig fart utför. Intaget vid Marma ligger 32,5 : » » eller går den själv på bro över en flod. TEKNIK för ALLA 9 SEN SPSENR

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 12 01:57:20 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tfa/1942-39/0009.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free