Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Framtidens städer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
dag åka i en bilmodell från 1910! Båda
förutse att ”höjdgator” komma at
vara det som präglar stadsbilden, i det
de äro övertygade om att trafiken på
den tiden kommer att nödvändiggöra
sådana samfärdsådror. Tanken skulle
vara den, att man hade uteslutande en-
kelriktad trafik eller biltrafiken en-
bart hänvisad till den ena samfärdsåd-
ran, fotgängare hänvisade till den and-
ra, medan — överraskande nog — spår-
vagnar och omnibussar, enligt deras
åsikt, komma att försvinna. och lämna
plats åt underjordiska tåg, och — vad
som kanske är det mest överraskande —
folk på den tiden med hänsyn till sin
hälsa i vida större utsträckning kommer
att gå.
D: gåvo också åtskilliga närmare anvis-
ningar om hur stadsplaneringen så-
väl som husinredningen skulle utforma
sig. Deras idéer sammanföllo här täm-
ligen noggrant med en detaljerad ut-
formning, som Marcel Breuer, som är
professor vid Harward Arkitekt-Akade-
mi, framställde. Breuer, vilken är ung-
Parti från framtidens stad.
rare till börden, har skapat en er-
känd internationell arkitektskola. Han
är i hög grad fantasirik och full av in-
tuition, egenskaper, vilka avslöjat sig i
den nästan fem meter höga modell till
en del av en modern stad, som han och
hans kollega, F. R. S. Yorke, helt nyli-
gen utställt,
De båda arkitekterna hade av ett stort
byggnadskonsortium blivit anmodade att
utarbeta teckningar och modeller till en
modern stad, vilken skulle ligga på en
jämn, vidsträckt terräng vid en sjö el-
ler i närheten av havet. Det var dem
emellertid omöjligt att genomföra utar-
betandet av en modell till en hel stad,
och de nöjde sig därför med att skapa
en del därav. Först och främst önskade
de påvisa det närmare sambandet mel-
lan de olika delarna av staden: bostads-,
butiks-, kontors-, rekreations- och nöjes-
kvarteren, som de kallade dem.
Det var därför nödvändigt att sam-
manpressa de enstaka delarna, och man
hade därför på modellen utkanten av
Westend-kvarteret med butikerna, som
TEKNIK för ALLA 17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
