LANETS lENTERING een mot luftdraget men kan bedöma has- tigheten genom att lyssna till vind- brusets styrka. Att lära sig flyga ”på hörsel” är segelflygarens första uppgift. Så småningom lär man sig bedöma hastigheten efter trycket på | HOJD zz z 1000 METER = — Fig. 8. Höjdmätare. Underst ratt för nollställning. rodren, och den mera avancerade se- gelflygaren känner sig fram genom luften på ett sätt, som han inte själv kan förklara. Flygningen har blivit instinktmässig, och korrigerande ro- derrörelser utföras automatiskt. Ju skickligare segelflygaren blir, desto större användning har han för goda instrument. I den högre segel- flygutbildningen ingår bl. a. blind- Fig. 9. Variometern eller stighastighets- mätaren är segelflygarens påliltliga uppvindssignal. Fig. 5. Segelflygplan typ ”Minimow”, en av världens vackraste konstruktioner. flygning, något som är alldeles otänk- bart att utföra utan instrumentutrust- ning. För övrigt kunna instrumenten betraktas som oumbärliga även vid de enklaste höjd- och distansflygning- arna. I instrumenteringen för ett övnings- segelflygplan ingår i första hand föl- jande instrument: hastighetsmätare, höjdmätare, variometer och kompass. Som komplement till hastighetsmäta- ren användes ofta längdlutningsmäta- re. Utrustningen kompletteras av gir- indikator med sidlutningsmätare, som göra flygplanet använd- bart för blindflygning. Ofta kompletteras ut- rustningen med ett flyg- plansur, men många segelflygare föredraga ett vanligt armbandsur, vilket verkar mindre irriterande vid uthållig- hesflygningar. Samtli- ga flygplansinstrument äro tillverkade med största precision och utföras på ett sådant sätt, att de väl motstå inverkan av väder och vind. Instrumenten måste göras i hög grad okänsliga för de ofta uppträdande kraftiga temperaturväxlingarna. (Fig. 6.) Härnedan följer en orienterande beskrivning av instru- mentens uppgifter och funktioner. startar. Fig. 4. Ett glidflygplan Hastighetsmätaren ÅA tt direkt få ett mått på flygplanets absoluta hastighet i förhållande till marken låter sig icke göra. Om ett segelflygplan med en hastighet av 60 km/tim flyger rakt mot vinden, och vindstyrkan vid tillfället uppmätes till 16—17 m/sek, kommer flygplanet för en åskådare på marken att synas stå stilla i luften. I flygplanet avläses så- lunda vid detta tillfälle hastigheten 60 km/tim. TEKNIK för ALLA = 17