Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bilskolan stänger ej, av T. R-l
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Omsättningen på arbetsmarknaden
är inte så liten i dessa tider. Helt
plötsligt kan någon av firmans
chaufförer bli inkallad, och då be-
hövs en ersättare. Och en spring-
pojke kan ju inte alltid vara spring-
pojke, han måste tänka på fram-
tiden. Någon gång blir det nor-
mala tider igen, och då gäller det
att kunna vara med i konkurren-
sen. Vi har en hel del 18-åringar,
som pluggar med stor iver.
—Men läroverksungdomen då?
— Det finns någonting som heter
enskilt arbete. Gymnasisterna får
numera utföra vissa arbeten hem-
ma i olika ämnen. Och körkorts-
prov räknas som sådant arbete i
ämnet fysik. Det kombineras då
med en uppsats eller ett föredrag
om någon detalj i bilmekaniken.
Här har de ju den stora fördelen
att kunna studera bilens mekanik i
detalj tack vare vårt skolchassi.
Bilskolan blir alltså en komplet-
tering till skolkursen.
Så finns det en annan orsak var-
för man går i bilskola. Ungdomen
tänker på värnpliktstiden, som de
har framför sig. Är de kunniga
i motorteknik och gengasskötsel,
har de ju stora chanser att få en
mycket intressantare tjänstgöring,
samtidigt som de få syssla med
något som de har nytta av i fram-
tiden.
D et är också mycket lättare att
lära sig köra, när man är ung.
Det har sagts på kompetent. håll,
att man behöver lika många lek-
tioner som man har år på nacken.
En 18-åring skulle alltså behöva
18 lektioner och en 40-åring 40.
Proportionerna stämmer nog i all-
mänhet ganska bra, men det hind-
rar inte att skolan haft både äldre
och yngre elever, som visat fullgod
säkerhet redan efter fyra-fem lek-
tioner. Då har man förstås anled-
ning förmoda, att de åkt bil rätt
mycket och studerat körtekniken
i smyg, kanske också prövat på
växlingen en och annan gång.
— Vad fordras för att bli en god
bilförare?
— Bortsett från den rent meka-
niska färdigheten, som kan nötas
in av nästan vem som helst, och
kännedom om trafikreglerna, är
det främst två egenskaper, som
kännetecknar en god bilförare:
AMS var OG JNA ang vin
Känslan av ansvar skärper upp-
märksamheten och ökar försiktig-
heten; Det ar inte bara mig. själv
jag har att tänka på, jag har också
ansvar för andras liv och egen-
dom. Hänsyn till andra trafikanter
ger det resultatet att missöden och
obehagliga situationer undvikas.
Trafiken kan flyta jämnt utan
störningar och knutar. Hänsyn
bemöts med hänsyn. Jag har så-
ledes själv nytta av att handla
efter den gyllene regeln.
(RE den teoretiska lektionen,
som följer, utvecklar ingenjör
Johnsson dessa synpunkter på an-
(Forts. å sid. 21)
Den moderne motorpedagogen har utmärkta demonstrationsobjekt till sitt förfogande.
TEKNIK för ALLA 5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
