Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Hur de lyckades! — Hugo Hammar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rr
Arbetstillfällena inom det svenska skeppsbyggeriet voro då-
liga på den tiden och Hammar sökte sig därför utomlands,
först till England, där han verkade både som arbetare och
Nötnuenes LA
RAN Lr gr Ae
I september 1896 fick Hammar ett erbjudande att i egen-
skap av flottbyggnadsexpert bli ingeniör vid Lindholmens
verkstad. Han accepterade med glädie och for hem till Sve-
il som ritare. Därefter for han till USA, bl. a. för att leda
I) konstruktionsarbetet för ”Kentucky"” och ”Kearsarge”, USA:s
första större pansarfartygsbyggen.
rige igen. Sedan dess ha åtskilliga svenska krigsfartyg,
större som mindre, byggts under hans erfarna ledning, bl. a.
pansarskeppen ”Sverige” och ”Drottning Victoria”.
År 1910 blev Hammar direktör för Göteborgs Nya Mek.
Verkstads A.B., sedermera Götaverken. Under hans mål-
medvetna och skickliga ledning har varvet och hela det
svenska skeppsbyggeriet utvecklats till en av landets bety-
delsefullaste industrier med internationell ryktbarhet. Han
har också verksamt bidragit till den svenska handelsflottans
kraftiga utveckling under senare årtionden.
Under Hammars driftiga ledning fick Gö-
| taverken en aktad ställning bland världens
i varv. Få företag i branschen bygga
så goda fartyg som Götaverken. År
1938 drog sig Hammar tillbaka från Göta-
verkens ledning. Men därmed har han inte
slagit sig till ro. Initiativtagare till den stor-
slagna skeppsprovningsanstalten i Göteborg
har han på de senaste åren övervakat dess
uppbyggnad. Hugo Gilius Hammar är "stor
grabb” bland världens skeppsbyggare.
TEKNIK för ALLA 17
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
