Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ljusbildskompass för fartyg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TJUSBILDSKOMPAS
ompassen, som användes vid bestäm-
ning av väderstrecken, är byggd på
principen om den magnetiska polens
attraktionsförmåga på <magnetnålen.
Kompassen blir lätt missvisande, om
den utsättes för störningar. Så sker, då
den är inbyggd i järnklädda rum,
t. ex. på fartyg. Under: det att man på :
handelsskepp ställer upp kompassen på
kommandobryggan och således isolerar
den från järnskrovets inverkningar,
måste man på krigsfartyg bepansra
Ljusbildskompass av märket Askania.
12 TEKNIK för ALLA
för fartyg
kommandobryggan för att ge befälet
tillräckligt skydd. Redan under förra
världskriget framlades därför ett för-
slag, vilket avsåg byggandet av en
kompass, som ej behövde befinna sig på
den pansrade kommandobryggan, men
som likväl kunde avläsas därifrån.
Trots ett avstånd på flera meter är det
möjligt att med tillhjälp av optiska in-
strument avläsa kompassen. För att
rorgängaren skulle slippa lägga ögat in-
till ett okular, föredrog man att repro-
ducera kompassrosens bild på en matt
glasskiva. Rorgängaren kunde således
avläsa kompassriktningen som om han
hade den gamla vanliga skeppskompas-
sen framför sig. Första modellen av den
nya uppfinningen bestod av ett långt
rör i vars övre ände fanns en ljuskälla,
därunder en kompassros med genom-
skinliga streck och siffror, ungefär vid
mitten "ett linssystem och vid den nedre
ändan en matt glasskiva.
På grund av rörets längd kunde man
lätt anbringa en kompensationsinrätt-
ning för kompassen, i synnerhet som öv-
re ändan av röret var framställd av icke
magnetisk metall. Man använde en ol-
jekompass, som även omedelbart kunde
avläsas som en vanlig kompass.
Då man under och efter världskriget
byggde talrika ubåtar, uppstod stor ef-
terfrågan på ljusbildskompasser, eme-
dan den magnetiska attraktionskraften
ej tillräckligt inverkade på kom-
passnålen i ubåtens järnskrov. Nu be-
hövde man endast begagna den redan på
de övriga krigsfartygen beprövade mo-
Ljusbildskompas-
sens optiska delar.
Kompassrosen har
en diameter på 3
em och är rörlig i
vätska mellan två
skivor.
dellen; emellertid inbyggdes ljuskällan i
nedre delen av röret och ljuset kasta-
des först uppåt för att sedan återspeg-
las genom kompassrosen. En förbättring
åstadkoms genom anbringandet av ett
utvidgningskärl för kompassoljan, som
skulle förhindra bildandet av blåsor,
samt en anordning som skulle motverka
bildandet av imma på glasen.
Efter världskriget minskade man
kompassrosens diameter från förutva-
rande 85 mm till 30 mm utan att däri-
genom bilden eller magnetnålens utslag
blev sämre (nålen tillverkades nu av
koboltstål).
lasskivan i rörets nedre ända är in-
ställd på omkring 10, 30 eller 45 gra-
der mot den optiska axeln, detta för att
bilden skall vara lättare att uppfatta.
På de tyska Askaniaverkens nya model-
ler användes linsen för två ändamål;
för det första, att kasta upp ljuset
från lampan, som befinner sig i nedre
delen av röret, för det andra, att
reproducera den härigenom «belysta
mattglasskivan. På detta sätt har det
blivit möjligt att minska den yttre rör-
diametern från 300 mm till 160 mm, vil-
ket betyder en beaktansvärd vikt-
minskning som möjliggör en betydande
inbesparing av material. På grund
av havsvattnets frätande inverkan
användes endast det bästa materia-
let till de metalldelar, som inte äro av
järn. Efter denna korta beskrivning
borde även en lekman förstå verknings-
sättet.
Betydelsen av denna apparat framgår
tydligt av att det ännu idag inte finns
något instrument som kan mäta sig
ifråga om tillförlitlighet med magnet-
nålen. En magnetnål visar, så länge
den överhuvudtaget kan röra sig fritt,
den magnetiska nordpolens läge, vars
”missvisning” i iämförelse med den geo-
grafiska nordriktningen är tillräckligt
känd genom kartorna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
