Då en enda vakuum- blixt inte räcker yra vakuumblixtar kunna avfyras samtidigt, då man av någon anledning önskar extra kraftigt blixtljus, såsom vid fotografering i mycket stora loka- ler, . vid fotografering genom rök och dimma eller vid färgfotografering. De fyra lamporna äro ordnade i två grup- per, varvid varje grupp om två lamprer även kan avfyras separat. Ny dörrstoppare Z NN ONOIOOINO I SK [SN III] FE N I SS ÅA 4. Er ny konstruktion av s. k. dörrstop- pare av gummi eller annat elastiskt material har patenterats av Bjurhagens fabrikers AB (pat. nr 106607). Anord- ningen med ursparningar väntas spara gummi och förbättra stopparens däm- pande egenskaper. Praktisk säckhållare . E. H, Carlsson, Västervik, har kon- struerat en <säckhållare (pat.-nr 106613) som består av en tratt av plåt, på vilken säckens övre ända påträdes un- derifrån. Tratten är ledbart förbunden med stativet och kan fällas ut. I ned- fällt läge fasthåller den säcken genom sin tyngd. Köra buss på kloakgas Be Eee har betydligt ökat uppfinnarverksamheten och om- fattande försök har gjorts med kloak- gas (metangas) som bränsle. Genga- sen har visat sig medföra betydliga nackdelar för omnibussar i inner- stadstrafik på grund av de korta av- stånden mellan hållplatserna m. m. Försök med metangas (kloakgas) i högtrycksbehållare (200 atm) ha vi- sat att behållarna frätas så kraftigt av cyanföreningar, att försöken måste inställas. Nu har man i stället gått in för lågtrycksbehållare för gasen, som upphämtas ur städernas kloaker i gummidukssäckar. Dessa gummi- säckar medföras sedan av fordonet i särskilda släpvagnar efter det experi- ment med plåttankar på taket fallit mindre väl ut. Förbindningen mellan släpvagn och fordon är anordnad medelst en enkel kulled och en uppbyggnad av plywood eller plåt gör att gummisäcken skaves: så litet som möjligt. Gasen ledes till motorn genom en armerad gummi- Buss med släp- vagnsbehållare för kloakgas. Bässing NAÅG 160. hk-motor med om- kopplarventil för flytande bränsle och -kloakgas. å slang av 50 mm inre diameter, vilken ledes under vagnen så att pas- Sagerarna inte komma i beröring med gasen. Vid busslinjernas ändhållplatser har man anordnat tankställen, där gas påfylles genom en större gummislang. Fyllningskranen på <gassläpvagnen sitter ung. 70 cm över vägbanan. Den tid som åtgår för fyllning av 18,5 m? gas är omkr. 3 min. Omnibussar med 160 hk motor för- bruka; 1 23tms pen kid." vå. stake tionsradien blir 15 km. För att inte tvingas bygga alltför många tankplat- ser för gas, har man gått in för växel- körning med gas och flytande bränsle, så att de första 15 km köres med gas och resten av sträckan till nästa tank- ställe med flytande bränsle. Bild 2 visar den ventilanordning som möjlig- gör derna växelkörning. För körning på tomgång finns en särskild ventil, vilken även förhindrar baktändning med åtföljande explosion i gastanken. AE TEKNIK för ALLA 11