Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Egendomliga uppfinningar, av d’Artagnan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2
- Egendomliga upplinningar
D å TÅ stundom brukar glädja
sina läsare med säregna upp-
finningar från Herr Teknikforskare
A :son, kanske nedanstående an-
teckningar från ett verksamt liv
också kunna befinnas värda tryck-
svärtan.
Flygområdet har varit den betes-
mark, där uppfinnare med förkär-
lek släppt sina fantastiska käpp-
hästar i vall, och det vore ingen
konst att fylla en hel bok med be-
skrivningar på sådana älskliga djur.
På hedersplats skulle därvid följan-
de annons givetvis höra hemma.
Den stod införd i den tyska flyg-
tidskriften ”Flugsport” den 17 sept
TOLSE
Dauer-Flugmotor.
Ich bedaure sehr, dass noch so viele
Unglucke mit Flugzeugen passieren.
Diese können bei Benutzung des Dauer-
Flugmotors, welcher ohne Benzin, ohne
Elektrizität, ohne Gas, ohne sonstige
Brennstoffe, ohne Kälung, ohne Balast
langsam wu. schnell, nach allen Richtungen
geräuschlos ohne Seiten-, Höhen- oder
Hintersteurer, zieht wu. treibt, verhitet
werden. Es kann auf dem Lande sowie
auf dem Wasser bei Tag und Nacht
und Nebel, bei Wind und Wetter, Hitze
und Kälte geflogen werden, da durch die
Sicherheitsvorrichtung Unfälle vermeiden
werden. Im In- und Auslande mit ehr-
lichen Interessenten zu verwerten gesucht.
R. Schmidt, Remscheid, Alleestrasse 16 I.
D. v. s. i översättning: ”Jag beklagar
mycket, att ännu så många olyckor hända
med flygmaskiner. Dessa kunna und-
vikas, om man använder Uthållighets-
flygmotorn, som drar och driver varje
flygmaskin (ballong, luftskepp) <wutan
sido-, höjd- och bakroder, utan bensin,
utan elektricitet, utan gas, utan något
som helst bränsle, utan kylning eller
ballast långsamt och sakta, ljudlöst: åt
alla håll. Man kan flyga både på land
och vatten, vid dager, i mörker och
dimma, i vind och väder, hetta och
kyla, emedan genom säkerhetsinrättnin-
gen olyckor undvikas. Exploatering sö-
kes i in- och utlandet genom ärliga in-
tressenter.”
Några flyghistoriska belägg för,
att uppfinnaren genom denna an-
nons kom i förbindelse med några
ärliga intressenter, föreligga
ej, och uppfinningens vidare öden
äro insvepta i dunkel.
Även i Sverige ha gjorts många
märkliga flyguppfinningar av mer
eller mindre seriöst slag. Första
priset i den senare kategorin tor-
de böra tillerkännas en Åeroplan-
startanordning, som en kväll 1911
på en teknologgask demonstrera-
des för ett andlöst lyssnande audi-
torium av uppfinnaren, kemisten
Sven Gunnar numera mäktig
chef för Superfosfat i Landskrona
och samtidigt debuterande skald
av stora mått.
Denna uppfinning, vilken åskåd-
liggöres på nedanstående bild, löser
på ett överraskande enkelt sätt
problemet att få kort start-
sträcka för flygplan. På flygfältet
A står flygplanet B, vilket kan
vara av i det närmaste godtyck-
ligt slag. På sagda plan sitter
utom flygaren ännu en knöl (vid
planets bakända), vilken anligger
mot den i flygfältet fast anbragta
spärrbocken C. I planets bakända
är även anbragt en krok Ci, vid
vilken linan L av gott hamprep är
fastgjord. Den senare löper under
resp. över två trissor Cs, tillhöran-
de bocken C och stativet D, och i
dess östra ände är fastgjord en
blyklump "av förslagsvis P kg:s
vikt.
Låt oss nu betrakta kraftspelet!
Den allmänt bekanta tyngdkraften.
som i tider av svår nöd hindrar
håret från att resa sig på våra hu-
vuden, alstrar på blyklumpen en ned-
åtriktad vertikalkraft av storleken
P kg. Emedan systemet befinner
sig 1 jämvikt, uppstår genom li-
nan L:s förmedling en reaktions-
kraft P kg, verkande på flygplanet
rakt västerut. (Se bilden!). De
för tillfället på bocken C och sta-
tivet D verkande spänningarna äro
i sammanhanget oväsentliga i för-
hållande till den spänning, med vil-
ken resultatet avvaktas, och kun-
na därför saklöst försummas.
Låtom oss nu välja kraften P
hänryckande stor — en elegant
försvenskning av det i tyska ma-
tematikerkretsar gängse uttrycket
”hinreichend gross”, på «vilket
Leibnitz, Gauss och andra stött de
mest fantastiska påståenden. En
av uppfinnarens förlagsmän utsedd
kontrollant fattar nu yxan E (på
bilden avsevärt förstorad), svingar
den efter den streckade linjen (vil-
ken naturligtvis är i någon mån
godtycklig) till E; samt hugger
snabbt av linan L omedelbart bak-
om flygplanet. Vad blir följden?
Jo, att reaktionskraften P plöts-
ligt förlorar sin motvikt och kom-
mer lös, varvid den givetvis måste
flygplanet
västerut = enligt
(Forts. å sid. 25.)
driva
A
SEEN
AS PTK AGN SA
RR Reaktionskratt= P Ia
I
’Artaghka
FO
TEKNIK för ALLA = 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
