Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Världens första oceangående gengasfartyg - Nytt konstämne ur lignin - Vägskrapa med bro - Bordslampa utan reflexer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Världens första
oceangående
gengasfartyg
Purmeister & Wain har nyligen sjösatt
världens — första dieselmotorfartyg
med generatordrift. Fartyget mäter
3000 t dw och drives av en 6 cyl. fyr-
takts dieselmotor för gasdrift, med en
effekt av 1250 hk. Dessutom finns två
hjälpmotorer, som likaledes drivas med
gas, och en tredje på 50 hk, som både
kan drivas med gas och med den tjär-
olja, vilken utvinnes vid generatoran-
läggningen. Det mest iögonfallande be-
träffande dessa motorer är avsaknaden
av brännoljepumpar och ventiler och att
en apparat för elektrisk tändning, lik-
nande den på bilar vanliga, är monterad
direkt på motorn.
Generatorbränslet utgöres av mager
bunkerkol. I varje bunker finnes en
kolkross och en siloanläggning, som sör-
ja för att kolet tillföres generatorn i
lika stora bitar. Generatorernas skötsel
underlättas i hög grad av att siloanlägg-
ningarna automatiskt hållas fyllda och
att slagg och aska avlägsnas genom en
automatisk elevator och tömmes utom-
bords. 5
Gasen från generatorerna passerar
genom en Treningsanordning, där den
med hjälp av havsvatten renas från
stybb och tjära, innan den införes i
motorerna. Kolförbrukningen för den-
na nya ångare är betydligt lägre än för
ett koleldat ångfartyg av motsvarande
storlek. Den omfattande och ganska
komplicerade generatoranläggningen
kostar ca 25 proc. mera än motsvarande
dieselanläggning utan generator eller en
motsvarände ångmaskin.
Huruvida fartyget kommer att visa
sig vara räntabelt eller inte, beror na-
turligtvis på förhållandet mellan det
framtida priset på olja, jämfört med
kol. De idéer, som kommit till utfö-
rande i ”Navitas”, äro vitt skilda från
vad man känner till från gengasinstalla-
tion i småbåtar.
Provturen motsvarade — och över-
träffade — förväntningarna, i det farten
mättes till 12 knop, vilket är 1 knop mer
än vad som kontraherats.
En hel del svenska och norska varv
ha uttagit licens på den nya konstruk-
tionen, bland dessa även Götaverken och
Eriksbergs Varv.
Nytt konstämne
ur lignin
Enligt sekreteraren i USA:s jordbruks-
departement Claude R. Wickard ha
några vid de statliga jordbruiksförsö-
ken anställda kemister framställt en
pressmassa ur lignin, som är så hård,
att den kan användas som ersättning
för metaller. Utgångsmaterialet är det i
strå från majs och vete förekommande
vedämnet.
pi de stora vägarna i USA använder
man på många ställen mycket stora
vägskrapor, som behandla hela vägba-
nan på en gång. För att arbete härmed
inte skall behöva avbrytas oupphörligt
genom framsläppning av den vanliga
landsvägstrafiken har man helt enkelt
försett vägskrapan med en kraftig bro,
som tål tyngden av de största lastbi-
larna. Skrapningen av vägen kan då
försiggå ostört av landsvägstrafiken.
BORDSLAMPA
utan reflexer
olaroidglasögonen torde vid det här
laget vara allmänt bekanta. På sam-
ma princip grundar sig en läslampa en-
ligt bilden. Ljuset från den vanliga glöd-
lampan måste passera genom ett filter
av polaroidglas, varigenom de ljusstrå-
lar borttagas, som orsaka reflexer. Ljus-
strålningen är ju en vågrörelse, som sker
dels i ett horisontellt och dels i ett ver-
tikalt plan. Medan de vertikalt svängan-
de ljusstrålarna äro verksamma för be-
lysningen och seendet, orsaka de hori-
sontellt svängande strålarna de otrevli-
ga reflexer, som man väl känner till
från försöken att läsa en tidning med
glättat papper alldeles framför en van-
lig bordslampa. Polaroidfiltret släpper
endast igenom de ljusstrålar, som icke
orsaka reflexer och stoppar fullstän-
digt de andra strålarna. Härigenom blir
det möjligt att placera läslampan på
gynnsammaste sätt framför boken utan
risk för reflexer. Därtill kommer, att
belysnigen mycket väl kan ökas, så att
man ser’ bättre utan att ögonen därför
tröttas på det sätt, som eljest brukar
vara vanligt vid användningen av en
mera normal läslampa.
Polaroidfiltret stoppar de horisontella
ljussvängningarna och släpper igenom
de vertikala.
TEKNIK för ALLA = 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
