Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk rundhorisont - Birmingham — diamanternas nya huvudstad - Gasturbinhjul av keramiskt material - Bromsanordning för släpvagn - Här transporteras trupper
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
———"L- LL
Birmingham —
diamanternas
nya huvudstad
Fy: veckor innan tyskarna invadera-
de Holland, förutsåg J. C. Ginder
(numera ordf. i Birminghams han-
delskammares avd. för juveler). den ut-
veckling som skulle komma. Han flög
omedelbart till Holland och under dessa
få veckor krossade han Kanalen inte
mindre än aderton gånger för att föra
över diamanter och slipmaskiner till
England, som ju redan förut kontrole-
rade handeln med obearbetade diaman-
ter. Vid Antwerpens fall stodo de sista
lådorna innehållande diamantslipnings-
och poleringsmaskiner på en kaj vid
hamnen. -De nådde naturligtvis aldrig
sin bestämmelseort.
Ingenjörerna hade emellertid tagit fo-
tografier av konstruktionerna, och med
ledning av dessa framställde man exakta
kopior av maskinerna, och dessa ha nu
tagits i bruk. I flera fall var det nöd-
vändigt att göra flera exemplar av ma-
skiner, som redan importerats. För att
garantera, att dessa skulle bli lika bra
som originalen, utlämnades metallpro-
ver till Englands ledande kemiska och
tekniska laboratorier, för analys. På
resultaten av dessa undersökningar var
det sedan möjligt att basera produktio-
nen.
För att ge en föreställning om vilka
svårigheterna detta innebär, ta vi som
exempel en diamantsåg — en tusendels
tum tjock, som arbetar med 5 000 slag
per min. Det var sex veckors arbete ba-
ra med att framställa den fosforbrons,
som skulle användas därtill.
MM
Gasturbinhjul av
keramiskt material
et keramiska materialet finner allt-
fler användningsområden. Till de
allra senaste torde höra gasturbinerna,
vilket beskrives i patentet 106845 med
en tysk maskinfabrik som ägare. Skov-
larna (3) och rotorn (1) i en gastur-
bin äro framställda av keramiskt ma-
terial och färdigbrända var för sig.
Därefter inpassas de och sammanfogas
i varandra med tillhjälp av en glasyr.
[ER KE
SIS SSSYL
sr ANS YÅ ÖIS ma a
ED ANAONN
Bromsanordning för släpvagn
tt synnerligen intressant patent
(106605) har uttagits av H. O. Schrö-
ter, Wechmar/Gotha-Land, Tyskland.
Det nu så aktuella bromsproblemet för
släpvagnar efter bilar har härigenom
fått en sinnrik lösning. En på vagnens
kopplingsstång (18) förskjutbar drag-
stång (5) är förbunden med släpvagnens
bromshävstänger medelst en av flera de-
lar bestående överföringslänk, innehål-
lande en fjäder. Överföringslänkens ba-
kersta del påverkar en vinkelhävstång
(7) som i sin ena ändställning håller
bromsen ur funktion och i sin andra,
vilken är förbunden med överförings-
länken, drar till bromsen.
Stötimpulserna gå genom överförings-
länken, märk den spända fjädern (1)
vid vinkelhävstången till delarna (11)
och (36). Resultatet blir att släpvagnen
bromsas så snart den trycks mot det
bogserande fordonet.
Här transporteras trupper
Bilderna visa, hur man i USA tänker sig kommande trupptransportvagnar. Som syr
nes, äro de strömlinjeformade och starkt beväpnade mot såväl
flyg- som mark-
stridskrafter. Sen övre bilden visar en ammunitionsvagn, den nedre en transport-
vagn, rymmande 30 fullt utrustade soldater.
TEKNIK för ALLA 11
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
